关键词：前副车架;柔性化;刚柔耦合;多体动力学;弹性变形
摘 要：刚性副车架无法完全体现本身弹性变形对汽车运动的影响。采用Hypermesh对前副车架进行柔性化处理，并生成刚柔耦合的整车模型。利用比利时路谱对整车模型进行直线仿真，得出刚柔耦合整车的质心处横向、侧向和垂向加速度，并将其与装有刚性前副车架的整车仿真数据作对比。结果表明，刚柔耦合整车的质心处加速度更小，能够更大程度地体现柔性化前副车的架弹性变形对汽车运动的影响。
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