记者6月26日从中铁建设集团有限公司获悉，粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的高铁枢纽——新建汕头站站房一期工程外立面装修基本完工。“海潮奔涌”整体造型首次亮相，客站建设全面转入内部装饰装修收尾阶段。

　　新建汕头站设计立意为“海丝腾飞，潮立汕头”，以富有海洋韵味的动感曲线模拟潮水起伏。站房高架候车层由1465块单重超700公斤的玻璃模块构成。因现场交叉作业环境复杂，传统吊装方式难以适用，项目团队引进高空摇臂吸盘车进行安装。“该设备具有毫米级驱动系统，能在空中自由升降、旋转、移动，一天最高能安装30块玻璃，效率是传统吊装的3倍。”中铁建设新建汕头站项目幕墙专业负责人王禧年介绍。

　　为增强建筑抗风性和防水性，站房外立面铝板幕墙采用开缝式单元设计。“铝板背后铺设防水背板，可抵御每分钟100升流速的强烈水流冲击，相当于给幕墙穿上一层‘防水服’。”王禧年介绍，“不仅如此，开缝式铝板背后的空气层能够顺畅流通，有助于幕墙内外压力保持平衡，减少狂风对幕墙的直接冲击。”

　　一期站房屋盖重超8000吨，支撑柱最大跨度达96米。为保证结构稳固，项目团队研发了全国首例建构一体化树状造型钢结构柱施工技术，进一步强化结构受力安全。团队通过数十次受力模拟，将支撑柱打造成“榕树”造型，使立柱通过延展的“树枝”形成反顶之力，擎举起整个屋盖。

　　为确保钢结构施工安全，项目团队还开发了钢结构健康监测系统。团队通过在钢构件上布置68个监测点和185个传感器，对钢结构在安装过程、整体提升和卸载后的受力状态进行全面“体检”。传感器将监测到的结构应力、位移等参数打包发送到手机等终端平台，高效直观呈现钢结构状态。

　　此外，项目团队围绕精细化管理和智慧化施工，引入喷涂机器人等20余种智能工装设备，采用物联网技术对深基坑、既有线、配电箱、消防水压等进行数智化监测，为站房建设筑牢安全底线。“目前，工程整体施工进度已完成约70%，1600多名建设者正加速推进室内装饰装修施工进度。”中铁建设新建汕头站项目负责人马银枪说。

　　新建汕头站共分两期建设，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房，建筑规模10万平方米，建成后将加快粤东地区发展和汕潮揭城市群建设。