散货船震荡上行。随着疫苗提速推广，叠加各国的积极财政政策刺激，全球大宗商品消费量价齐升，国际干散货市场复苏势头强劲，特别是在“中国因素”的带动下，铁矿砂、煤炭和谷物海运需求持续升温，推高了散货船的运价水平，7月BDI始终稳定在3000点之上。总体来看，7月克拉克松散货船平均收益为30402美元/天，创下2008年10月（含当月）以来新高，整体处于历史高位。环比增长11%，连续3个月环比上涨。同比暴涨156%。油运市场创20年来新低。油船市场难掩颓势，受实施消减碳排放政策以及原油价格高位震荡等事件影响，原油需求持续疲软；加之前期订造的VLCC集中交付，导致油运市场供需持续失衡，主要船型油运租金收益低位徘徊，油运市场一蹶不振。7月克拉克松油船航运平均收益仅为3650美元/天，创1990年以来新低，环比下降16%，同比暴跌69%。