关键词：日本；磁悬浮新干线；
摘 要：
内 容：2013年9月18日，磁悬浮中央新干线的建造、运营单位JR东海铁路公司，公布了预定于2027年开业的该项目从东京（品川）至名古屋段的详细计划内容，其中包括运行路线、停靠站位置等。有关地方政府为振兴经济，竞相要求线路穿过当地，为此展开了激烈竞争，而最终决定的线路基本为一条直线，总长286公里，全程的86%为隧道。线路建设将在明年开工，开业后，可以40分钟连接东京和名古屋两地，并且计划在2045年还将全程开通至大阪的线路，东京至大阪最快67分钟即可到达。磁悬浮中央新干线的原理是，利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行。由于车体在悬浮于轨道之上10cm处腾空行驶，因而可以实现超高速运行，最高设计速度为时速505公里。就像1964年在召开东京奥林匹克之际开通的东海道新干线作为社会基础，支撑起20世纪后半期的日本经济那样，磁悬浮中央新干线，有可能成为日本21世纪新的铁路基础设施。但目前该新干线在静冈一带遭遇开发困难，当地政府态度暧昧，工程进展缓慢。