关键词：电动汽车;V2G;增量调度;单向调节;优先级
摘 要：电动汽车(Electric Vehicles，EV)通过V2G(Vehicle-to-grid，V2G)技术为公共电网提供有价值的配套服务。为了充分利用V2G服务，EV聚合商需要根据市场规则来优化调度大规模EV负荷。常规的增量调度方法存在充电站和通信成本高的弊端，本文提出了用于执行单向调节的EV调度算法，使用远程开关开启和关闭EV充电站，以满足系统负荷调节需求。采用设置充放电优先级来决定EV的切换策略，该算法所需的基础设施成本和通信信号显著减少。对ERCOT系统中一组1 000辆EV的实时调度仿真，验证了该算法相对于增量调度具备更优的性能。
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