不同车型排放标准升级国六尾气后处理技术路线。目前我国已推出第六阶段污染物排放限值标准（简称“国六”），该标准分国六a 和国六b 两阶段实施，达到排放标准尾气进行后处理，商用车尾气后处理技术路线选择：国六排放标准DOC+DPF+SCR+EGR+ASC 成柴油车主要技术路线之一。相比国五阶段，国六尾气后处理主流路线需新增EGR、DPF、DOC 和ASC。TWC 是汽油机三元催化器，新增了汽车尾气颗粒物数量（PN）的排放限值要求，加装GPF 成为国六标准下主流技术，TWC+GPF 成该标准下主流技术路线。

1 不同车型排放标准升级国六尾气后处理技术路线 ......................................... 4

1.1 国六排放标准产业政策分析 ......................................................................................... 4

1.2 商用车尾气后处理技术路线选择 ................................................................................... 4

1.3 乘用车尾气后处理技术路线选择 .................................................................................. 7

2 国六排放标准尾气后处理市场空间较大 ...................................................... 9

2.1 商用车国六排放标准尾气后处理市场空间 .................................................................... 9

2.2 乘用车国六排放标准尾气后处理市场空间................................................................... 10

3 尾气后处理产业链及相关公司 .................................................................. 11

4 尾气后处理竞争格局................................................................................. 13

5 从排放标准国四到国五分析国六升级相关公司受益路径 ............................ 15

5.1 受益政策，相关公司渗透率提升 ................................................................................. 15

5.2 产品结构升级、规模效应促进盈利能力提升 ............................................................... 16

6 主要投资策略 ........................................................................................... 18

7 主要风险 .................................................................................................. 18