[ 物流商业市场正在成为电动汽车发展的主要增长领域，这将推动轻型商用车（LCV）品类电动化的加速发展。在全球范围内，包括亚马逊支持的新型汽车制造商Rivian，以及福特和戴姆勒等传统汽车制造商，都已经宣布进入物流商业领域。 ]

[ 到2025年，美国包裹、食品交付和逆向物流的综合市场规模将超过8500亿美元。 ]

汽车电动化的趋势正在进入行业的各个细分领域。

受到电商发展和疫情推动的双重影响，全球“最后一公里"货运的需求正在激增，这也推动了更多传统车企加速研发新型的、用于支持物流货运的电动车。

在上周的CES国际消费电子展上，通用汽车旗下新商业部门BrightDrop首次宣布推出零排放全电动货车EV600，联邦快递将成为这一电动货车的首家用户，第一批EV600预计于2021年底上路。

美国市场规模近万亿美元

物流商业市场有望成为电动汽车的主要增长领域。通用汽车估计，到2025年，美国包裹、食品交付和逆向物流的综合市场规模将超过8500亿美元。

根据世界经济论坛所发布的数据，在电子商务的推动下，预计到2030年，城市最后一公里配送的需求将增长78%，这将推动全球前100大城市的配送车辆增加36%。同时，这种需求的增长将导致与送货相关的碳排放量增加近三分之一。

“降低物流运输送对于环境的影响至关重要。"联邦快递方面对第一财经记者表示，“利用创新技术可持续性地发展，减少业务对环境的影响，使用电动车就是众多的举措之一。"

从今年开始，首批500辆EV600货车将向联邦快递交付，预计2022年初将会实现更大批量的货车交付。

通用汽车已经发布战略计划，预计到2025年在电动汽车和自动驾驶汽车领域将投资270亿美元，而此次成立的新商业部门BrightDrop就是新计划的一部分。BrightDrop负责全球创新业务的副总裁帕姆·弗莱彻（Pam Fletcher）表示：“作为游戏规则的改变者，BrightDrop带来的是一站式的商业生态系统，从端到端实现汽车舰队的交付需求。"

EV600是首款采用通用汽车下一代Ultium电池系统的商用车，每次充电最多可行驶250英里，通用汽车已经为支持电动车基础设施电池的发展斥资数十亿美元。

帕姆还透露，BrightDrop将通过新的独立运营的模式和服务网络进行销售，并计划提供完整的电动产品组合，而不仅仅是车辆本身。这也符合目前电动车全新的发展模式。

物流商业市场正在成为电动汽车发展的主要增长领域，这将推动轻型商用车（LCV）品类电动化的加速发展。在全球范围内，包括亚马逊支持的新型汽车制造商Rivian，以及福特和戴姆勒等传统汽车制造商，都已经宣布进入物流商业领域。在中国，华晨雷诺轻型商用车金杯品牌也有推出电动车的计划。

轻型商用车有望率先电动化

贝恩公司全球合伙人赵立强对第一财经记者表示：“我们看好LCV领域电动化的趋势，与乘用车电动化发展趋势一致，我们预计到2025年，中国LCV电动车能够占到市场整体比重的20%左右。"

赵立强对第一财经记者表示，商用电动车的发展受益于政策的支持，以及城市对物流配送需求的激增，在一些固定的应用场景上具有优势。但是他同时提出了商用电动车在实际应用中面临的痛点与挑战。“挑战主要是经济效益方面的。"赵立强告诉第一财经记者，“目前来看从成本上来说，电动车作为生产资料而言，资本回报率低，二手车残值很低；另一方面从充电技术来看，电池技术仍然限制了商用电动车的使用场景。"

赵立强认为，商用电动车要真正发展起来，还需要等到经济效益实现平衡以及电动车技术实现提升。“物流公司总体来说是非常重视投资回报率的，我们已经看到了一些比较积极的现象，像联邦快递这样的物流企业开始试水电动车。"他对第一财经记者表示。

他还表示，看好电动车在物流领域的整体发展趋势。"一旦经济效益得到证明，那么电动车的普及速度会是非常快的。“赵立强说道，“根据我们计算的未来曲线变化，基本能看到2025年左右，电动车的使用成本和经济效益就将超越燃油车。"

华晨雷诺金杯汽车有限公司CEO施戈迈（Guillaume Sicard）在近日接受第一财经记者专访时也透露，在轻型商用车领域，雷诺将不仅在中国发展电动车，还计划把中国作为电动车的全球生产和出口基地。“你可以看到华晨雷诺金杯的汽车已经出口世界，比如拉美等很多地区。"施戈迈对第一财经记者说道。

他还透露，华晨雷诺金杯正在与同济大学汽车学院合作，进行物流商业领域电动车应用方面的探索。施戈迈表示：“特别是最后一公里的交付，以及电子商务高速发展的背景下，物流领域可能会出现一些新的业态，我们正在积极探索一些新的发展方向。"

施戈迈告诉第一财经记者，华晨雷诺希望引入金杯的电动车版本，这样能够扩大公司的市场份额。“如果中型厢式车辆、重型厢式车辆，电动车市场份额都扩大了以后，我们在中国的销量会得到很大的提升。"他对第一财经记者表示，“我们希望在五年之内，可以达到10万辆的年销售目标。为此，雷诺仍将在中国持续投资。"

雷诺在上周公布的全球新战略中，公布了全新的科技出行业务部门“Mobilize"的发展计划。该部门并不出售电动车，而是出售出行服务。“我们的工作是为人员和货物找到从A点到B点的最有效和可持续的解决方案。"雷诺全球CEO卢卡·德·梅奥说道。雷诺预计到2030年，集团将至少有20%的收入来自服务、数据和能源贸易。雷诺不久前刚宣布与美国氢能企业Plug Power共同开发氢能轻型商用车。