关键词：主动噪声控制;发动机阶次噪声;前馈FxLMS算法;排气系统
摘 要：排气系统噪声是混动汽车主要噪声源之一，为了弥补其被动消声器降噪的不足，提出利用主动降噪的方式来降低排气系统噪声。首先利用LMS算法辨识出次级路径的传递函数，用于提前补偿主动降噪系统中控制信号的幅值和相位；然后将排气系统阶次噪声对应的发动机转速作为主动降噪系统的参考信号，基于FxLMS算法计算出与原有噪声同频率、等幅值反相位的声波信号，实现60～300 Hz频段内排气噪声阶次噪声降低。实验结果表明，在怠速工况下60～300 Hz内的RMS值降幅5.6 dB(A),加速工况排气口2阶噪声平均优化约15 dB(A),为排气系统降噪研究提供了参考。
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