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精细化工工艺安全的研究与设计分析
来源:中国石油和化工标准与质量 发布日期:2024-11-15
本文探讨了精细化工工艺安全的研究与设计分析在当今社会的意义、所面临的问题、应采取的措施以及对未来的展望。文章首先指出了精细化工行业在现代工业中的重要性，强调了保障其生产过程安全的必要性；接着分析了当前精细化工工艺安全研究与设计所面临的问题，如化学物质种类繁多、企业管理不足等；然后提出了加强政府监管、提升企业人员技术素质、加强科研机构与企业合作等一系列解决问题的措施；最后展望了未来，指出随着科技进步
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培育壮大数据产业生态 加速释放数字经济新动能
来源:河北日报 发布日期:2024-10-25
近年来，河北大力推进数字产业化、产业数字化，不断培育壮大人工智能、云计算、区块链等新兴数字产业，积极引导数字经济与实体经济深度融合，为高质量发展注入澎湃动力。10月24日，本报记者采访了中国电子商会会长王宁，探讨如何培育壮大数据产业生态，加速释放数字经济新动
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跨文化视角下食品科技英语翻译教学
来源:中国食品报 发布日期:2024-12-20
随着全球食品工业的快速发展，国际间的技术交流与合作日益频繁，社会对能够准确传达食品科学知识的专业翻译人才需求大增，英语翻译成为促进国际合作与信息共享的关键桥梁。然而，不同国家和地区在语言习惯、文化背景上有着较大差异，食品科技英语翻译面临着诸多挑战。本文基
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基于线上线下混合式教学“食品工艺学”课程多元化评价机制探索
来源:农产品加工 发布日期:2024-10-30
新工科建设与工程类专业认证是推动中国走向工程教育强国的重要举措。线上线下混合式教学模式结合网络平台、AI辅助教学体系等多元化评价推进了“新工科”建设与工程认证等教学改革工作。实施混合式教学，引入食品加工领域的新工艺、新技术和新成果，能够增加课程深度和广度；围绕食品加工过程中实际问题，专业教师和企业专家分层次设计教学内容，学生在课前、课中和课后完成不同程度的教学任务；课程考核方式向多元化评价转变，考
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机械连接平垫圈制造用热轧钢带的开发与生产
来源:山东冶金 发布日期:2024-12-20
针对高品质机械连接平垫圈制造用热轧钢带提出的高强度、高耐磨、耐腐蚀、耐疲劳等性能提级要求，通过优化成分设计，配合冶炼过程吹氩制度优化及中间包过热度协同控制，选择适宜的浇注温度、拉坯速率，对C、S等偏析元素精确控制，保证了钢带厚度方向的组织均匀性要求，成功开发出高品质平垫圈用优碳热轧钢带。所得钢带厚度规格为4.5～10mm，组织均匀，以珠光体+铁素体为主，产品性能满足风电、铁路、钢结构、桥梁、地铁、
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基于AutoForm的汽车后地板翻边开裂问题的研究
来源:模具制造 发布日期:2024-12-08
基于原Autoform模拟的结果，对某车型后地板翻边开裂的原因进行分析。结合Autoform软件对制定的整改方案进行模拟验证，并根据验证结果指导现场调试，最终解决了翻边开裂问题。结果表明，基于原Autoform数据进行调整得到的模拟结果虽然与实际调试结果存在一定差异，但仍具有现场指导意义；修边线轮廓形状对翻边过程中的材料流动存在影响，平滑光顺的轮廓更利于翻边成形。
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中欧班列：“钢铁驼队”绘就丝路新篇
来源:光明日报 发布日期:2024-11-28
11月20日下午，满载笔记本电脑、汽车整车、家用电器等货品的X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）经新疆阿拉山口铁路口岸出境，向德国杜伊斯堡驶去。这标志着我国开行中欧班列数量达10万列。 早在汉代，驼铃商队沿着丝绸之路，穿越荒漠、跨过绿洲，勾勒出一条中国与中亚间商贸
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加强原材料工业耦合发展协同减碳的对策建议
来源:冶金经济与管理 发布日期:2024-10-15
原材料工业是温室气体排放的重点领域，推动原材料工业耦合发展协同减碳，是经济高质量发展的内在要求，也是实现“双碳”目标的关键举措。钢铁、有色金属、石化化工、建材等原材料工业在原燃料替代、生产技术工艺、尾气捕获利用、新能源使用等方面具有耦合发展协同减碳的可行性，实践中部分原材料企业已经探索出耦合发展协同减碳的成功经验。尽管如此，当前我国原材料工业耦合发展协同减碳还存在技术尚未完全成熟、成本有待降低、政
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电动汽车充电网络的软件定义理论、架构及关键技术
来源:供用电 发布日期:2024-12-05
电动汽车持续超预期增长给电网带来了极大挑战，传统充电控制方法实时性、灵活性不足，难以应对大规模、差异化、强时变的充电需求。首先，分析了大规模充电控制面临的随机性、波动性、异构性问题，剖析了传统充电调控方法的局限性，提出了电动汽车充电网络的软件定义理论；其次，构建了由物理平面、控制平面和应用平面组成的软件定义架构，明确了电动汽车充电网络集中统一控制的关键要素；然后，从充电网络的多维表征方法、实时聚合
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电子墨水技术在汽车内饰上的应用探索
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2024-11-13
为探索电子墨水与内饰零件集成的可行性，依据电子墨水的特性，将柔性段码式电子墨水膜片与某车型的装饰条集成，并进行车规级试验，环境试验结果表明：电子墨水膜片或模组能够耐受-40～70℃的高低温区间，温度超过70℃会破坏电子墨水层；-30～85℃区间的温度交变试验易导致模组多层结构发生褶皱或分层。因此，电子墨水的结构和材料暂无法满足车规级要求，电子墨水在汽车内、外饰零件上具备应用潜能，有待进一步研究。
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