-
至诚至坚 博学笃行——安徽大学电子信息工程学院
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2015-01-01
安徽大学(Anhui University)是国家"211工程"重点建设高校,是安徽省人民政府与教育部共建高校,安徽省属重点综合性大学。作为安徽现代高等教育开端,学校1928年创建于当时省会安庆市。抗战期间,学校被迫西迁,并一度流散,1946年复校,为国立安徽大学。1949年12月迁至芜湖,几经调整,学校于1956年迁建合肥市,1958年全面恢复招生。伴随着我国改革开放和现代化建设的伟大进程,学校
-
汽车冲压模具高端技术撬动市场挺进未来
来源:汽车维修与保养 发布日期:2015-01-01
(接上期)4.车身后部框架结构及防碰撞特性对于后碰撞,其理想的碰撞特性与前部相似,一般后部碰撞相对速度较低。由于行李厢和后部车身纵梁等可构成一个吸能结构,并且有较大的压缩空间,所以车身后部吸能设置比车身前部更容易。吸能能力主要与构件的截面形状、尺寸大小和板料厚度的选择等有关,但要注意后悬架支承处(后轮罩)局部刚性的加强。(1)汽车后部行李厢的吸能结构汽车车身的后部,乘员座位离后端部较远,汽车车身后
-
陶粒轻集料结构混凝土的性能试验及其节能效果分析
来源:浙江大学 发布日期:2015-01-01
近年来,随着现代建筑工程高层化、大跨度化的发展,对混凝土的轻质高强提出了更高的要求,由于高性能轻集料混凝土具有轻质高强、保温隔热性能好、抗震性能好、综合技术经济效果好等优点,使之逐渐成为现代混凝土技术的一个重要发展方向。轻集料混凝土的优良特性归功于轻集料质轻、多孔的独特结构,但是由于天然轻集料资源有限,这就需要大力开发研究人造轻集料。当前,我国轻集料通常采用粘土陶粒,粘土大多取自于耕地,不符合可持
-
互联网汽车 “科技秀”背后暗藏安全隐忧
来源:上海工程技术大学 发布日期:2015-01-01
随着中国经济的迅速发展,居民消费水平日益提高,消费者结构发生了很大的变化,越来越多的消费者进入汽车市场,汽车市场的发展面临良好的机遇。但随着越来越多的国际汽车品牌将发展的重心转移到中国市场,加之各地政府也加快了对汽车产业的发展和支持力度,中国汽车市场的竞争也越来越激烈。同时,现阶段,互联网技术越来越发达,逐渐改变了人们的生活消费方式,越来越多的网络媒介使得汽车营销过程逐渐透明化,互联网对汽车产业造
-
编辑词话
来源:数码摄影 发布日期:2015-01-01
编辑部主任:王飞wang_fei@chip.cn热不热爱摄影的,如今都拿起手机拍照了,你上传一张他点一下赞,我们每天就这样遨游在图片的海洋里,视觉疲劳不再是因为美丑,而是因为手机屏太小。时代太性感,我们太腼腆,转眼,爱就偏离了视线。执念是不是最大的虚妄?忽然看到有摄影师说,如果哪一天自己所有底片都毁了,也不会有太大痛苦,起身再拍。顿时石化,这不就是我吗?摄影真就只是一个打发时间和心情的动作吗?很分
-
氧空位型纳米ZnO可见光催化降解水体甲醛性能的研究
来源:上海交通大学 发布日期:2015-01-01
甲醛是一种常见的工业原材料,被广泛应用于医疗,塑料,纺织,染料以及隔热材料等诸多领域。然而,由于其不低的毒性对生态环境以及人类的健康都会造成严重影响,故而利用光催化降解的办法降低甲醛危害成为目前的研究热门之一。其中,Zn O半导体光催化剂由于其在降解有机物上具有较高的量子转换率成为降解水体甲醛的一个选择方案。但ZnO的宽带隙限制了其对占太阳能约43%的可见光的吸收。因此开发具有可见光响应能力的Zn
-
企业科协大有作为
来源:科技创新与品牌 发布日期:2015-01-01
我是一名在中国石化集团长岭炼化公司工作了30多年的科技工作者,更是一名普通的企业科协会员。我们公司是中国石化集团直属的大型炼油化工企业,目前年营业收入500多亿元,上缴利税80多亿元。从1982年大学毕业进入长炼,我在生产装置、科研攻关、企业管理等多个层级历练,但始终没有离开科技工作。在这么些年的科技工作中,我带领团队完成了30多项重大科研攻关项目,品尝
-
探析汽车展览展示设计的色彩风格
来源:小学生优秀作文 发布日期:2015-01-01
~~
-
基于MRIO模型的中国区域间碳关联研究
来源:北京理工大学 发布日期:2015-01-01
近年来，全球气候变化已成为国际社会的关注焦点问题，中国作为世界温室气体排放大国碳减排压力巨大。由于中国区域间经济发展不平衡，差异化分析中国不同区域及部门碳排放能够识别主要的碳排放区域及部门，以便制定合理碳减排策略。 本文基于2007年中国区域间投入产出表从三个角度对中国区域间碳关联进行研究，首先，采用多区域投入产出（Multi-region Input-output）模型测算中国区域间贸易隐含碳；
-
协同共享推进新能源汽车换电模式
来源:二十一世纪商业评论 发布日期:2015-01-01
飞行汽车不是一辆可以飞的汽车,而是一架可以跑的飞机。与纯飞机相比,飞行汽车其实是一种优化产品。人类从未停止探索更高级的出行方式,有了汽车与飞机还不够,还想让汽车飞。最近美国的飞行汽车制造商Terrafugia带来了好消息,它有望率先量产出飞行汽车。Terrafugia成立于2006年,是由几位麻省理工学院的毕业生组建的飞行汽车制造公司。Terrafugia是拉丁语,有"逃离地面"之意。"变形者"(
027-87841330