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  • 产业传真

    来源:数码世界 发布日期:2015-01-10

    首届中国电子信息行业质量高峰论坛在京召开12月9日,由工业和信息化部指导、中国电子信息行业联合会主办的首届中国电子信息行业质量高峰论坛在北京召开。工业和信息化部副部长杨学山,全国政协委员、中国电子信息行业联合会会长王旭东出席会议并致辞,中国电子信息行业联合会秘书长周子学、中国工程院院士刘人怀作主题报告,工业和信息化
  • 巩固活动成果 推动企业转型升级

    来源:河北企业 发布日期:2015-01-10

    按照中央及上级党组织要求,河北钢铁集团邯钢公司自去年2月份启动党的群众路线教育实践活动。活动开展以来,各级党组织和广大党员干部认真贯彻落实中央、省委、省国资委党委和集团党委要求,以"为民务实清廉"为主题,以"照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病"为总要求,坚持问题导向,聚焦作风建设,突出立行立改,注重建章立制,把实现公司全年"保5亿元,争6亿元"利润目标作为检验活动效果的重要标准,坚持
  • 我国种子加工机械现状与发展趋势

    来源:农业科技与信息 发布日期:2015-01-10

    随着种业全球化进程的加快,种子商品化程度越来越高,种子公司对大型种子加工设备及种子加工机械技术要求越来越高。为了同国际、国内种子产品质量标准有效接轨,我国的种子加工机械不仅要在生产能力上投入更多,更要向全自动化、智能化以及信息远程控制化发展。
  • 电子信息等五大领域占获奖项目半壁江山

    来源:科技日报 发布日期:2015-01-10

  • 考虑用户满意度的电动汽车用户侧最优智能充放电策略

    来源:现代班组 发布日期:2015-01-10

    为了进一步增强班组活力,促进班组管理水平再上新台阶,东风汽车公司在全集团范围内开展了班组长岗位管理能力竞赛活动。一、开晨竞赛的初衷和想达到的目的1.东风汽车公司多年来对班组长队伍建设常抓不懈:一是抓学历教育。从1994年开办第一期班组长大专班至今,已经培养了1600余名具有大专以上学历的优秀班组长;二是抓履职能力培训。与东风公司干部培训中心联合举办10期班组长岗位管理能力培训班,培训了3000余名
  • 基于近红外光谱与拉曼光谱的生物柴油调和比检测

    来源:浙江大学 发布日期:2015-01-10

    生物柴油作为一种石化柴油的绿色替代燃料,目前主要通过与石化柴油调和的方式使用。然而,由于调和燃料的质量参差不齐,生物柴油在国内并未得到推广。推广生物柴油调和燃料的使用急需完善其质量检测技术。调和燃料的调和比对于燃料的性能有着极大的影响。对调和燃料的调和比进行快速检测不仅有助于调整发动机的喷油状态,优化其使用性能,还将有助于生物柴油调和厂家控制其产品的质量,实现闭环优化操作。生物柴油及其调和燃料的检
  • 范家庄220kV变电站存在的问题及应对措施

    来源:科技创新与生产力 发布日期:2015-01-10

    文章介绍了安阳钢铁集团公司范家庄220 k V变电站目前存在的重大隐患,针对这些隐患进行分析,提出相应解决问题的措施。为变电站的安全稳定运行提供可靠的保障。
  • 杭州科技职业技术学院

    来源:生活教育 发布日期:2015-01-10

    杭州科技职业技术学院是杭州市人民政府主办的一所普通高等职业院校,1999年12月开始筹建,2009年2月经浙江省人民政府批准、国家教育部备案正式建院。学校与创办于1978年的杭州广播电视大学实行"两块牌子、一套班子"的管理体制。学校坚持立足杭州、面向浙江、辐射长三角,紧密结合高新技术产业和现代服务业的发展需求,以土建类、制造类和文化教育类专业为重点,电子信息类、艺术设计传媒类、财经类、旅游类等专业
  • 全国墙体屋面及道路用建筑材料标准化技术委员会2014年工作会议暨标准审查会议纪要

    来源:砖瓦 发布日期:2015-01-10

    2014年12月5日,全国墙体屋面及道路用建筑材料标准化技术委员会2014年工作会议暨标准审查会议在广西桂林市召开,参加会议的有各级主管部门的领导、标委会委员、拟新增委员、各标准起草单位代表及相关单位代表约84人。会议由西安墙体材料研究设计院副院长喻小林代表标委会副主任委员肖慧主持。中国砖瓦工业协会会长标委会主任委员孙向远、中国建筑材料联合会标准质量部副主任周丽玮、标委会秘书长中国建材检验认证集团
  • 一汽—大众汽车零部件供应商管理研究

    来源:科学大众(中学生) 发布日期:2015-01-10

    压缩空气来驱动汽车?这是不是天方夜谈?不,确有其事!最新的混合动力概念车,不仅配备了常规的汽油发动机,还安装了旨在减少污染物排放的压缩空气发动机。这一款混合动力车预计在2016年第一季度上市。汽车新革命早在2002年法国工程师吉·奈格尔公布他的第一个压缩空气汽车原型时,工业界就已谈论过这一设计的可行性。吉·奈格尔希望大规模生产该汽车,但是十多年过去了,这种革命性的汽车并没有
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