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基于HAZOP-NFC的智能技术在化工工艺巡检中的应用
来源:化工管理 发布日期:2024-11-21
文章针对工艺巡检内容不全面、传统巡检繁琐不利于监督、报告不及时不利于留档及考核等问题，提出一种基于HAZOP-NFC的分析。每个工艺段根据引导词分析出偏差造成的安全风险、导致偏差的因素、控制要求以形成闭环管理，将NFC的智能化与线上工艺巡检相结合，实现对化工企业各个工艺巡检情况的实时监控、异常情况处理的记录以及工艺巡检隐患的整改，能直接连接隐患追溯系统转入隐患对接便于隐患及时整改。在化工巡检中辨识
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从R155到GB：汽车网络安全法规分析与企业应对策略
来源:专用汽车 发布日期:2024-11-14
随着智能网联汽车的发展，网络安全成为全球关注的焦点。在此背景下分析了UNECE R155和GB 《汽车整车信息安全技术要求》的核心要求和差异，探讨了汽车制造商在应对法规时的流程和策略。重点讨论了企业如何调整网络安全管理体系、进行安全设计与风险管理，以及进行安全测试与验证。最后提出了应对策略，通过系统化的方法，企业可以有效提升其网络安全能力，确保产品的合规性和市场竞争力。
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基于可移动变形组件法的纯电动汽车门槛梁截面优化设计
来源:上海汽车 发布日期:2024-12-10
为了有效地保护电动汽车在侧面刚性柱碰撞过程中的电池安全，文章采用新型拓扑优化方法——可移动变形组件法（MMC），设计出合理的门槛梁挤压铝结构，使其充分吸收柱碰能量。通过提取侧面刚性柱碰撞过程中各时刻门槛梁结构受力及变形情况，结合门槛梁周边结构特点，确定拓扑优化初始设计域与边界条件；通过对简化后的门槛梁优化设计域进行多工况拓扑优化，设计出一种新型的挤压铝一体式成型门槛梁结构，并对该结构进行轻量化设计
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纺织服装“链”起产业集群
来源:广西日报 发布日期:2024-11-05
11月1日，在岑溪市归义镇工业园区，广西新海服装有限公司的生产车间里，缝纫机高速运转，工人们穿梭其间，一派忙碌的生产场景。 “我们的订单已经排到了明年3月，销量比去年好，预计年产值突破4000万元。”该公司总经理廖海荣介绍，公司产品主要销往欧美等地，前三季度已完
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浅谈建筑施工机械设备成本管理存在的问题与管理途径
来源:建设机械技术与管理 发布日期:2024-12-25
建筑工程项目在开展过程中会涉及到大量机械设备，而机械设备的总造价将会占据项目成本的较大部分，为了确保建筑企业能够拥有较好的经济收益，应当通过机械设备成本管理工作开展成本控制。但是目前在成本管理工作开展过程中，仍然存在较多问题，不利于项目的顺利推进。在此背景下，本文针对建筑施工机械设备成本管理存在的问题进行深入分析，有针对性的提出管理途径，为相关工作的开展提供有效参考。
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“双碳”背景下，废钢流向哪种流程更有优势？
来源:中国冶金报 发布日期:2024-10-23
当前,电炉流程企业迎来了历史上的黄金机遇,但我国电炉钢冶炼起步较晚,缺乏竞争力,多项因素制约了电炉流程企业的发展。为此,钢铁研究总院有限公司联合中国废钢铁应用协会共同组建研究团队,系统分析了我国废钢产业发展现状与存在的问题、废钢资源供给与需求,在此基础上对废钢助
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浅谈钢铁企业风险导向内部审计的应用
来源:中国产经 发布日期:2024-11-30
内部审计工作对于企业发展至关重要，在确保企业财务信息的安全、保障企业资产的完全与完整基础上，可以防范企业各类风险，减少企业经济损失，实现企业利润最大化管理目标。本文从内部控制、服务企业发展、风险评估等方面入手阐述内部审计职能，揭示风险导向下钢铁企业内部审计工作存在传统工作理念、内控制度落后、内审人员整体业务素质相对较低的问题，并从提升内部审计风险意识、完善内部控制管理制度、提升内部审计人员综合业务
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工程机械斗齿与石料摩擦磨损的试验设计
来源:工程机械 发布日期:2024-11-07
由于工况环境的复杂性，工程机械耐磨件的磨损失效问题备受关注。设计环-块摩擦磨损试验对工程机械斗齿的摩擦磨损行为进行研究，选择斗齿材料作为试环，青石作为试块，设置载荷、转速等不同的参数条件，测定摩擦因数、磨损失重，并观察摩擦表面形貌揭示摩擦机理。结果表明，相同转速条件下载荷越大，磨损越严重，但相同载荷条件下转速越高，磨损程度反而会减小；原因是高摩擦速度产生较高的摩擦温度，使得石料表面产生晶化层，降低
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“两新”激发工业增长新动能
来源:中国电子报 发布日期:2025-01-10
编者按：近日召开的全国工业和信息化工作会议将“全力促进工业经济平稳增长”作为2025年各项工作任务的首位，明确提出，引导各地因地制宜发挥优势、奋勇争先，加力推进大规模设备更新和消费品以旧换新支持政策落实，启动世界级先进制造业集群培育工程等具体举措。从本期起，
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基于座椅旋转策略的自动驾驶汽车侧面碰撞乘员损伤研究
来源:振动与冲击 发布日期:2024-12-28
在自动驾驶中，乘员座椅角度可以自由调节，车内空间更加宽敞，为了提高不同座椅靠背角度乘员侧面碰撞安全性，提出先将乘员座椅朝向旋转至与碰撞方向呈180°后碰撞的策略，探讨在不同座椅靠背角度下乘员在旋转后碰撞的损伤情况，讨论该策略的适用性。通过仿真试验探讨了不同碰撞场景下座椅靠背角度、碰撞时刻延迟等因素对乘员运动学响应和损伤风险的影响。研究结果显示，在侧面碰撞仿真试验中，座椅靠背角度为100°和120°
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