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汽车发电机支架压铸模设计及成型工艺优化
来源:模具制造 发布日期:2024-12-08
针对汽车发电机支架结构特点及品质要求高等问题，运用PQ2图优化电机支架压铸模设计，应用UG、FLOW-3D软件进行有限元模型的建立、模拟分析，预测铸件内部出现气孔、缩孔缺陷问题，优化发电机支架压铸成型工艺。通过对模具设计及压铸工艺的优化，进行生产并对生产的发电机支架铸件进行X射线探伤检测及精加工。结果表明，通过PQ2图优化模具设计及FLOW-3D优化压铸成型工艺，有效预防了发电机支架压铸成型缺陷产
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车库内不同车型燃料电池汽车氢泄漏仿真模拟
来源:太阳能学报 发布日期:2024-11-05
为研究不同车型燃料电池汽车的氢泄漏扩散，选取上汽大通FCV90和EUNIQ7两种燃料电池汽车车型，改变车辆停放位置，分析其在半封闭车库发生氢气泄漏后的扩散规律。通过数值模拟发现EUNIQ7发生泄漏后，氢气易在车辆底部聚集，而FCV90发生氢气泄漏后，氢气沿车辆底部向外扩散较快，形成氢气易燃区面积较小，说明燃料电池汽车底盘较高时，氢气泄漏扩散快，逃逸能力强。通过在车库墙壁设置监测点，发现靠近车尾监测
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山东4家企业入选 鲁花价值增长77%
来源:经济导报 发布日期:2024-12-13
12月12日,胡润研究院发布了《2024胡润中国食品行业百强榜》,按照企业市值或估值进行排名。上市公司市值按照2024年10月21日的收盘价计算,非上市公司估值参考同行业上市公司或者根据最新一轮融资情况进行估算。 胡润研究院发给经济导报记者的榜单显示,山东有4家企业上榜,分别
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电动汽车动力蓄电池热管理系统评价方法研究
来源:中国汽车 发布日期:2024-12-17
本文为规范电动汽车动力蓄电池热管理系统评价方法提供了参考，为热管理系统的冷却性能、加热性能和保温性能的评测方法提供了测试标准及通用技术要求。冷却性能试验，选取了常温和高温环境下快充后行车工况作为试验条件；加热性能试验，拟定了环境温度-20℃下的无充放电加热、慢充加热、快速充电加热和放电加热四种试验方法；保温性能试验，基于冬季停车工况和夏季行车工况两个极端条件，规定了低温-20℃和高温55℃的保温性
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汽车座舱内局部送风对热舒适的影响研究
来源:汽车电器 发布日期:2024-11-20
为进一步提升汽车座舱的热舒适性水平，文章借助环境模拟试验舱与座舱热舒适性测评假人，对不同参数的局部送风对乘员局部热舒适性的影响展开了深入研究。结果显示：在夏季高温环境下，随着空调的运行，热感觉呈现出迅速下降后逐渐趋于稳定的趋势；当座舱内环境温度保持恒定的情况下，热感觉会随着风速的增大而逐渐降低，且存在一个最佳值，可使热感觉维持在热中性状态，而风速过大则会使热感觉趋向于冷；在改变相同风速时，其对热感
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低压线束导线在汽车中的选择和应用
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-11-10
如今，随着汽车设备的不断增加，低压线束导线的应用也越来越多。但怎样选择合适的导线，成为一个非常重要的问题。在选择过程中，要考虑零件的特性，以及线号、线色、线径等方面的因素，选择出更加适合，而且成本更低的线束导线。此外，还要进行适当优化和改进，促使其得到更好的应用。在本文中，笔者分析了低压线束导线在汽车中的选择和应用，以供参考。
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高职院校汽车类产教融合与课程思政协同育人模式构建
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-20
课程思政是高职推进知识传授、技能培养和价值引领相结合的创新举措，是落实立德树人根本任务的有效途径。产教融合背景下高职汽车类专业构建与课程思政协同育人模式，有助于推进思想价值引领和知识技能传授的同频共振，有助于实现人才培养供给和产业发展需求的无缝对接。本文以高职汽车检测与维修技术专业液压与气压系统安装与维修课程为示范，构建产教融合+课程思政协同育人，围绕校企共同构建德技双修螺旋式培养、校企共建“三课
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基于自适应时域的MPC智能汽车路径跟踪研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2024-11-25
为了应对自动驾驶交通环境的复杂性以及不同车速下路径跟踪误差增大的问题，提出了一种基于模型预测控制(MPC)的自适应路径跟踪控制器。该控制器以车辆实时速度和横向位移误差为双输入变量，通过模糊控制方法选择当前最优的预测时域和控制时域，从而设计出自适应时域路径跟踪控制策略。通过CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真结果表明，车辆最大横向误差降低32%,最大横摆角速度降低11%。改进后的路
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石油与天然气工业CCUS系统安全风险评估研究现状及展望
来源:西北大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-12-16
随着碳捕集、利用与封存(CCUS)工程示范项目和商业化利用数量的迅速增加和规模的不断扩大,亟须夯实CCUS安全发展根基,提升以安全风险识别、评估和防控为主的安全风险管理水平。我国石油与天然气工业CCUS已进入集群化发展新阶段,现有CCUS单一环节安全风险评估模型不仅难以捕捉复杂环境下的动态变化和非线性关系,且评估目的分散,直接沿用既有模式,不利于新型CCUS系统风险传递行为和事故演化机制分析。为适
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电动汽车高效节能驱动与传动系统研究进展
来源:西安交通大学学报 发布日期:2024-12-31
驱动与传动系统是电动汽车的重要组成部分，高效节能的驱动与传动系统对于提高电动汽车动力性、经济性以及操控稳定性具有重要的意义。从不同驱动方式原理及特点、多电机耦合方式分类和典型应用等方面出发，综述了国内外电动汽车驱动与传动结构的研究进展。从驱动方式原理及特点方面，分析总结了单电机驱动、单电机-变速器驱动、双电机耦合驱动以及多电机驱动系统的工作模式及优缺点，指出了单电机驱动系统存在电机效率低下、动力性
027-87841330