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  • 吸管法与激光粒度仪法测定土壤机械组成的比较研究

    来源:安徽农业科学 发布日期:2015-01-12

    [目的]为研究采用吸管法和激光粒度仪法测定土壤机械组成的结果差异及相关性。[方法]应用吸管法和激光粒度仪法,测定20个红壤和19个黑土样品的机械组成,并且进行对比分析。[结果]采用吸管法和激光粒度仪法测得红壤黏粒含量分别是16.1%和3.3%,粉粒含量分别是47.7%和60.8%,砂粒含量分别是36.2%和35.9%;采用吸管法和激光粒度仪法测得黑土黏粒含量分别是23.9%和3.8%,粉粒含量分别
  • 引进行业龙头 实现互利共赢

    来源:湄洲日报 发布日期:2015-01-12

  • LNG汽车加气站投资经济性分析

    来源:汽车与配件 发布日期:2015-01-12

    日前,LG宣布与梅赛德斯奔驰公司合作,开发一款为无人驾驶汽车服务的立体摄像系统。这套摄像系统将基于LG当前的ADAS(高级传动系统)产品,包括一套摄像系统,当汽车改变行驶车道时会发出预警,能够识别交通标志,检查汽车健康状况,在接近障碍物时还能发出提醒。具体而言,当汽车即将通过人行道时,如果驾驶员没有做出响应,则这套摄像机系统会自动将汽车停下。这套系统还可以让汽车在适当的车道行使。一旦驾驶员睡着,汽
  • “智能化+新能源”实现汽车强国梦

    来源:汽车与配件 发布日期:2015-01-12

    随着车辆中电子产品使用的比例越来越高,汽车电子控制系统日益增多,汽车电子成为了保证汽车网络化、安全、舒适、智能及个性化趋势的主要推动力。零伤亡、互联、拒隐患成为了未来汽车不可或缺的重要因素。为响应汽车电子产品的发展趋势,村田制作所作为全球知名电子元器件制造厂商,正不遗余力地在"安全"、"互联"、"防预"等方面为汽车电子市场提供高精度、高可靠性的元器件产品。未来汽车之"安全篇"被助安全设计旨在于事故
  • 世界一流汽车减震器自动生产线在唐山研制成功

    来源:科技进步与对策 发布日期:2015-01-12

    基于生态系统理论提出了国家重点实验室协同创新系统的概念,梳理了系统中可能出现的各种生态关系以及生态关系的影响因素,分析了不同生态关系对协同创新系统及其节点成员的作用,进而通过构建Logistic模型研究了生态关系对协同创新系统稳定性的影响,并以天津大学—英飞凌汽车电子联合实验室协同创新的演化过程为例进行了实证研究。
  • 汽车+互联网+X;创新驱动有格者打造中国车联网梦想

    来源:科技进步与对策 发布日期:2015-01-12

    在知识细分的基础上,基于市场拉引和技术推动视角,将市场、产品、技术及知识等要素创新进行整合,构建技术创新战略制定的结构化概念模型。以西安比亚迪汽车为例,对其技术创新战略的具体制定过程进行可视化研究,以期为企业制定技术创新战略提供理论依据。
  • 重实用技术;强实战能力——第三届奥迪汽车维修技术深度研修班

    来源:北京日报 发布日期:2015-01-12

  • 汽车焊装走向智能化

    来源:汽车与配件 发布日期:2015-01-12

    汽车共享为一种崭新的商业模式,在中国交通、环境、能源问题与出行需求日益增加的大环境背景下,极有可能成为中国汽车行业变局推动者。当然,这需要多方共同努力推进才能实现。日前,普华永道汽车分析团队Autofacts发布了新一年度的全球及中国汽车市场动态及未来展望。根据预测,全球轻型车产量在2014年达到8600万辆,较2013年增长4%,这种增长势头仍会持续,预计2020年轻型车生产总量将达到1.095
  • 风雨历程四十载;续写公交新篇章——记发展中的济宁市兖州区公共汽车公司

    来源:汽车与配件 发布日期:2015-01-12

    丰田汽车公司(以下称"丰田")日前宣布,作为促进燃料电池汽车(FCV)普及的措施之一,将无偿提供丰田独有的约5680项燃料电池相关专利(包括正在申请中的专利)的使用权。在FCV进入市场的初期阶段,丰田认为与致力于FCV的研发并积极推行商业化的汽车厂商、以及负责加氢站建设的能源公司等共同开展普及工作尤为重要。基于这一观点,丰田做出了无偿提供燃料电池相关专利使用权的决定。其具体内容为:在市场导入初期(
  • 重油催化裂化装置新配方MIP专用催化剂的工业应用

    来源:石油炼制与化工 发布日期:2015-01-12

    介绍了新配方MIP催化剂在中国石油呼和浩特石化公司2.8 Mt/a催化裂化装置的工业应用情况。工业应用结果表明:使用新配方催化剂后,随着新配方催化剂在系统藏量中比例的增加,液化气产率呈下降趋势,轻油收率逐渐增加,油浆产率呈下降趋势,说明新配方催化剂的重油裂解能力强于原催化剂;生焦量逐渐降低,说明新配方催化剂的焦炭选择性优于原催化剂;同时新配方催化剂有助于多产丙烯。
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