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“一块胶”托举中国纺织产业
来源:中国石油报 发布日期:2024-12-04
截至12月2日,江苏无锡的一家纺织器材生产公司对兰州石化公司羧基丁腈橡胶XNBR3304制成的胶辊进行了为期近一年的应用测评。结果显示,其指标均合格,公司将用兰州石化的羧基丁腈橡胶逐步替代国外同类产品生产纺织器材。 去年以来,福建、江苏的一些企业纷纷选择兰州石化的羧
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天然胶乳薄膜与木棉纤维/聚酯纤维非织造布吸声复合材料的制备与性能研究
来源:橡胶工业 发布日期:2024-11-25
天然胶乳薄膜具有独特的粘弹性和阻尼特性,木棉纤维具有大中空的独特结构,两者均可作为吸声材料基材。通过将木棉纤维与中空聚酯纤维混合后采用针刺加固工艺制成非织造布,然后直接与天然胶乳薄膜复合,制备天然胶乳薄膜与木棉纤维/聚酯纤维非织造布吸声复合材料,研究天然胶乳薄膜层数、复合材料面密度、木棉纤维/聚酯纤维质量比、复合材料孔径等对复合材料吸声性能的影响并分析复合材料的力学性能。结果表明:在天然胶乳薄膜层
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5G技术在化工行业应用的研究进展
来源:当代化工研究 发布日期:2024-11-08
为推动化工行业与5G技术的深度融合,实现更高水平的智能化和可持续发展。探讨了5G技术在化工行业中的应用进展,分析其在生产过程监控、设备维护、安全管理和供应链管理等方面的实际应用,评估其带来的效益与挑战。通过对相关案例的研究,期望为化工行业的数字化转型提供参考,推动5G技术的进一步应用与发展。
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CO<sub>2</sub>捕集、利用及封存技术研究进展
来源:煤炭学报 发布日期:2024-12-03
随着化石燃料的大量使用,大气中CO2含量不断上升,加剧了全球气候变暖问题。为实现《巴黎协定》的温控目标,CO2捕集、利用与封存(CCUS)技术已成为减碳的关键途径之一。本文采用综合分析方法,结合理论探讨和实际项目案例,对CCUS技术优缺点及项目发展现状进行了深入分析。首先全面概述了化学吸收法、物理吸收法、吸附法、膜分离法和低温蒸馏法等CO2
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汽车发动机活塞耐磨镶圈的结构改进
来源:柴油机设计与制造 发布日期:2024-12-24
分析了汽车发动机活塞耐磨镶圈的结构演变,结合现阶段对活塞性能的要求,通过模拟设计与现场分析相结合的方法,对耐磨镶圈的结构进行创新性设计改进。结果表明,创新结构在活塞轻量化、铸造质量、结构布局等方面具有优势,能降低活塞机械加工过程中镶圈与基体分离的概率,提高铝液浇注流动性,保证铸造产品质量。
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银蕨农场注入“中国基因”
来源:解放日报 发布日期:2024-11-21
1948年,一群来自新西兰奥塔哥的农场主建立了初级生产者合作社(PPCS)。76年以来,这家合作社已发展壮大为新西兰最大的红肉公司,并更名为如今中国消费者更为熟悉的名字——银蕨农场。 银蕨是新西兰的本土植物。在毛利文化中,银蕨是力量与韧性的象征。毛利人认为银蕨叶子
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新能源汽车电机控制器结构解析与控制逻辑
来源:机械管理开发 发布日期:2024-11-30
了解电机控制器的结构组成与控制逻辑,有利于对其故障的检测与判断。以北汽某车型为例,解析电机控制器内部结构与控制逻辑。具有单一功能的电机控制器主要由控制板、驱动板、IGBT模块组成,还包括母线电容、传感器、母排、放电电阻等。具有集成控制功能的电机控制器,除了以上部件,还包括所集成的DC/DC或OBC等高压部件。
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面向危险施工机械智能识别的改进YOLOv7算法
来源:电子设计工程 发布日期:2024-10-24
为了实现输电线路上危险施工机械(挖掘机、推土机和打桩机)的智能识别,该文提出了一种改进的YOLOv7算法。通过爬虫获取复杂条件下的危险施工机械图像并建立数据集,结合Mixup和Mosaic等多种图像增强方法预处理数据集。采用K-means++算法改进YOLOv7,提高算法的识别效率。实验结果证明,K-means++算法提高了YOLOv7的模型收敛速度;所提出算法能有效进行危险施工机械的识别,识别效
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燃料棒再组装氧化膜机械法去除技术的研究
来源:中国设备工程 发布日期:2024-12-25
受高温、高压、高辐照的环境影响,压水堆核燃料元件内外包壳表面会形成一层氧化膜。内外层氧化膜严重损害焊接性能,使再组装燃料棒质量不达标,因此,氧化膜去除成为燃料棒再组装工艺中不可缺少的关键步骤。为了解决这一问题,本文开发了一种机械法去除氧化膜的工艺,通过制备横截面金相样品进行氧化层的平均尺寸测量,核验机械误差、测量系统误差,凭借测量的氧化层厚度与系统误差计算出磨头进给量,经机械法去除氧化层后进行激光
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新能源汽车板翅式油冷器流热固耦合数值分析
来源:节能技术 发布日期:2024-11-26
本文以某量产锯齿形错列翅片油冷器为研究对象,通过计算和CFD仿真得出了三种工况下油侧和水侧的压降值和散热量值,结合热流固耦合仿真分析了油冷器的温度变化、热应力及热变形量,结果显示三种工况出口油温和水温大致相同,油冷器的换热功能还有很大余量,并且垂直方向的最大应变为0.043 mm约占比总变形1.9%,说明该油冷器应变和变形不会产生加大影响,为车用油冷器的选型和设计提供了数据支撑。