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工业4.0：上游零部件仍依赖日本等国
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 09:48
动感的舞曲音乐间杂着阵阵机械手摆动的金属声，走进11月初的国家会展中心7H馆，就仿佛置身于明日世界的科幻电影场景。偌大的场馆中汇聚了中国的新松，以及国外的ABB、库卡(KUKA)、那智(NACHI)等机器人和工业自动化设备的生产巨头，展示的最新产品以各自的科技优势来应对未来工业4.0的需求。
“新松虽然是国内的龙头老大，可你看我们旁边都被国外的公司所包围。”韩松林感慨地说，27岁的他刚从南京航
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新能源汽车扶持政策已转向 要注意防止盲目投资
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 09:49
“我国新能源汽车产业技术已经走到世界前列，2016年到2020年新能源汽车将在全国范围推广。”
全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚在上海举办的中国国际工业博览会节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上表示，近年来，国家从政策层面对新能源汽车发展做了相应的安排和调整，比如对动力电池行业的规范、新能源汽车准入条件的提高、现有补帖政策的调整，总体思路都指向有质有量有国际竞争力。
新能源
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成都网约车新政 车辆卫星定位数据接入监管平台
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 09:50
据四川日报报道，11月5日，成都市交通运输委员会公布《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》，即日起正式实施。根据规定，拟在成都从事网约车经营的车辆，需具有本市号牌，网约车驾驶员需有成都市户籍或成都市居住证等。《实施细则》共七章37条，分别对管理职责、网约车平台公司、网约车车辆、网约车驾驶员、网约车经营行为等方面，作出详细说明和要求。
根据规定，在成都运营的网约车，须具有本市号牌
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4000亿全国性碳市场明年建成 四大难题亟待突破
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 09:56
建立全国碳排放权交易制度，启动运行全国碳排放权交易市场，强化全国碳排放权交易基础支撑能力。这是国务院上周五的《“十三五”控制温室气体排放工作方案》（下称《方案》）提出的重点任务之一。《方案》对“十三五”时期应对气候变化、推进低碳发展工作做出全面部署，明确到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%，碳排放总量得到有效控制。
但据专家介绍，目前中国的碳排放交易仍存在交易方式原
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“互联网+”催生报废汽车业弄潮儿
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 10:17
《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》（以下简称《征求意见稿》）发布至今已经一个多月，这期间,政策改革将如何影响报废汽车回收拆解行业成为热议话题。在本组系列报道前几期中，从新政出台背景、行业发展现状以及新政对行业影响等多个角度进行了分析。新政尚未出台已给行业带来“春风”，身处行业之中的企业家们对此有着怎样的切身感受？他们如何看待新政带来的行业发展新机遇与新挑战？对此，记者采
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“零整比”系数悄然上涨背后的小算盘
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 10:18
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中国汽车市场出现婴儿潮 一年超10个新品牌诞生
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 10:21
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国Ⅴ倒计时国Ⅵ将发布 排放标准密集升级车企难应对
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 10:41
从11月1日起，河南省开始分批次实施机动车“国Ⅴ”（国五）排放标准。此前已有东部11省市率先实施国Ⅴ。而按照环保部今年初的规定，明年1月1日起，全国轻型汽油车均需开始实施“国Ⅴ”。
实际上，虽然“国Ⅴ”标准还未全面实施，“国Ⅵ”（国六）标准却已呼之欲出。11月1日，中汽协副秘书长叶盛基在接受NBD汽车采访时透露，“国Ⅵ”标准预计将在年内正式推出；来自车企的预计称，全面实施时间可能在2020年之
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梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口R级系列汽车
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 10:51
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2016年11月4日起，召回2015年10月25日至2015年11月19日期间生产的2016年款进口R320、R400汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及6辆。
本次召回范围内部分车辆前排座椅的导轨固定螺栓没有被正确拧紧，在车辆发生碰撞时，可能会由于前排座椅松动导致乘客受到伤害，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（
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2017汽车安全仍是重要挑战!
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年11月07日 10:55
中国汽车市场有许多矛盾的现象，在汽车安全技术不断提升和普及的今天，交通死伤人数却居高不下。2016年仅剩一个多月，展望2017年，安全仍是中国汽车社会一项重要挑战。人类要实现真正的可持续的移动性，就必须解决汽车越来越多、越来越快以后带来的安全问题。许多国家政府已经意识到这一点。前不久，美国发布《自动驾驶汽车政策》，从立法层面为自动驾驶保驾护航。美国还规定，从2018年5月1日起，所有汽车制造商的新
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