据电车汇报道，近日发改委、工信部等11 个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，通知中提出到2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。2035 到2050 年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。《智能汽车创新发展战略》将推动智能汽车技术和产业高速发展，辅助驾驶进入加速渗透期，5G 推动车联网发展，重点推荐保隆科技、伯特利、华域汽车，关注均胜电子、德赛西威。

【风电】推荐零部件+制造龙头：日月股份、天顺风能、运达股份、天能重工、金风科技、泰胜风能。【光伏】推荐三条主线逻辑下的标的：阳光电源、捷佳伟创、通威股份、林洋能源。【电动车】建议重点关注宁德时代、国轩高科、璞泰来、新宙邦、亿纬锂能、寒锐钴业、华友钴业、天奈科技、道氏技术等标的。

乘用车：20 年 2 月合格证产量同比大幅负增长。根据中机中心数据， 受新冠肺炎疫情影响，20 年 2 月我国广义乘用车合格证产量为 16.8 万辆，同比下降 83.4%，其中轿车、MPV、SUV、交叉型乘用车合格 证产量同比分别下滑 83.3%、91.2%、81.6%、92.5%，20 年我国广 义乘用车合格证累计值为 153.4 万辆，同比下降 46.6%。

当下的燃料电池汽车与最初新能源客车的推广一样，行业本质的驱动力在政策、应用于公共领域，行业的利润源于补贴。

汽车刺激政策预期升温。2018 年以来，中央多次出台刺激汽车消费指导意见，广、深、贵阳已有响应。当前，中美贸易谈判结束及疫情影响，汽车消费刺激政策加码预期逐渐升温。2 月16 日，《求是》发表习总书记讲话，要求积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励限购放松。2 月20 日，商务部领导表示将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同日，广东省发布指导意见，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

关注锂电负极发展上布局硅基且有大量出货的公司，锂电正极方向布局高镍且有稳定大客户的公司。在新型负极这个方向上我们推荐关注已解决相关专利问题的公司，关注已大量供货给松下和LG 等硅碳负极需求大客户的公司，关注特斯拉新型负极核心的供应商公司。在新型高镍正极方向关注其相关产品是否大批量为松下-特斯拉体系配套，其高镍产品是否得到更多中日韩电芯厂等需求大客户的认可等。

19 年乘用车终端下滑主要受 10 万元以下市场拖累，10 万元以上市场已 恢复正增长。东部 15-20 万元及西部 10-15 万元市场表现优于整体。

我们构建了“天风重卡购车意愿指数”，用来反映重卡潜在购买者对重卡的 购买意愿。历史回溯来看，该指数能够很好地提前 1 个月左右预判重卡景 气度。

特斯拉上海工厂从动工到第一批量产交付耗时不足一年，大大超出市场预期，特斯拉国产进度加快，本土相关供应商迎来发展机遇。2020年1 月，国产Model 3 价格下探至30 万以内，引爆市场热情，预计2020 年上海工厂产能上量后，特斯拉在中国市场的销售有望快速提升，国产特斯拉产业链值得关注。

传统车需求已经过了最差阶段，正处于周期交替阶段，弱复苏迹象已经显现。2015/10-2017/12 购置税补贴带来的透支效应+经济下行影响+房地产挤出效应，经过2018-2019 两年调整已经充分反应。三个微观数据佐证：1）2019 年12 月份交强险销量传统车已经结束长达近2 年负增长实现转正+3%。2）受购置税补贴影响较大的三四五线城市汽车消费占比结束了长达1 年半持续下降，2019/7-2020/1 企稳迹象显现。3）15万元以下消费占比2019H2 见底并持续改善，30 万元以上消费占比2019年以来见底持续上升，15-20 万元占比2019 年以来高位微调，20-30 万元占比2019H2 高位开始快速下降。

受益全球新能源汽车的快速推广、国内发展规划的定调，电解液市场需求有望持续向好；磷酸铁锂电池重新获得国内乘用车市场的青睐，将进一步扩大市场对电解液（包括六氟磷酸锂和电池溶剂）的需求，行业景气度有望持续走高。规模效应、产业链延伸布局、深度绑定优质客户已成为电解液头部企业进一步扩大领先优势的三大手段，我们看好具备这三大优势的行业领跑企业。

预计疫情会对行业造成短期影响，中长期趋势不变，政策有望托底，看好一线自主、日系、德系。关注智能网联和车路协同带来的业务增量机会。2020年全球动力电池装机量有望同比增30%~60%达130~160GWh。

智能电动化势不可挡，把握行业中真成长 ，建议关注：   1）汽车电子—增量高成长赛道： 均胜电子（座舱电子等）、科博达（车灯控制器 ）、星宇股份 （智能车灯）；2）ADAS 产业链：华域汽车 产业链：华域汽车（毫米波雷达 ）、德赛西威 （毫米波雷达 、ADAS 系统 ，与华西计算组 联合覆盖 ）、拓普集团 （IBS ），受益标的有伯特利 （EPB 、ABS 、ESC ）。

随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势，智能汽车（ADAS）和车联网（V2X）分别是实现无人驾驶的内部和外部要求。比较而言，ADAS 技术只需要在车体本身做传感器加装和算法改进，相较于具备强外部性的V2X 技术更易推进，是智能汽车的早期技术，目前国内国外在跑的中高端车型上基本加装了部分ADAS 功能，几乎能协助车辆达成L3 级别以下的自动驾驶。

市场震荡调整。2020 年 2 月（截止至 2019 年 2 月 28 日收盘），沪深 300 涨跌幅-1.59%，创业板涨跌幅 7.66%，汽车行业涨跌幅 2.47%，中信一 级 29 行业排名第 8 位。细分行业中专用汽车（6.88 %）排行最前，摩托 车及其他（-5.16 %）排行最后。概念板块中智慧停车（14.73 %）、特斯拉 （7.14 %）排行最前，吉利概念（-2.42 %）、乙醇汽油行业（-0.33 %）排 行最后。

海外肺炎确诊病例快速增长，韩国成为海外累计确诊病例最多国家。据Wind 数据，截至3 月3 日，国外累计确诊肺炎病例1.11 万例，2 月26 日以来单日新增确诊病例在500 例以上，最近三日单日新增均在1700 例以上。其中韩国为海外确诊病例最多的国家，其累计确诊5186 例，占海外总确诊病例的47%。此外，意大利、伊朗和日本确诊病例占比分别为19%、14%和9%。