We have estimated the global gas turbine service market by segmenting it based on six parameters, namely turbine type, capacity, service, spare part suppliers, end users, and region. Based on turbine type, the global gas turbine service market has been categorized into three segments including heavy duty, industrial, and aeroderivatives.

Autonomous emergency braking system or AEBS is a new safety technology increasingly being fitted to vehicles; it monitors the traffic conditions ahead and automatically stops the car if the driver fails to respond to an emergency situation. AEB is seen by experts as an important development as the seatbelt, but rather than protecting the occupant in the event of a crash, it aims to prevent the crash occurring in the first place. The application of AEBS is engaged in advanced driver assistance system (ADAS).

The kitchen appliances market was valued at USD 171.6 billion in 2014 and is projected to reach USD 246.3 billion by 2022, growing at a CAGR of 4.8% from 2015 to 2022. The substantial growth prospects of kitchen appliances market can be attributed to increasing adoption of refrigerators, induction cook tops, and microwave ovens as a substitute to the conventional ways of cooking. Increasing gas prices coupled with the rising consumer awareness about benefits of greener cooking technology such as induction cooking

6月5日，中国（武汉）国际自动化与机器人展览会正式召开。华中地区制造业已发展成为中国制造重要组成部分，湖北作为装备制造大省，2017年初正式发布《湖北省智能制造装备“十三五”发展规划》，提出到2020年，全省智能制造装备产值力争达2千亿元，加速建成国家级智能制造装备产业基地。为助力湖北及华中地区制造业转型升级，中国工博会IAS&RS的首例异地展在武汉召开，旨在将先进的自动化、机器人技术和领先的智能制造应用解决方案带到华中地区。智能制造在重点地区渗透率的提升有利于形成明确的示范和带头作用，从而在更大的领域和范围进行推广，促进我国制造业整体向着更加智能化、数字化的方向发展。

近日，日本减速机龙头公司HarmonicDriveSystems（HDS）公告其2018年2季度订单大幅下滑导致其股价大跌，进而引发市场开始担忧国内制造业和自动化行业走势，也可能一定程度上影响了部分A股相关个股。我们认为，由于减速机正在经历国产化替代加速的过程，因此HDS的订单情况不足以反应行业走势。而分析其余标志性自动化公司可以看到，中国OEM市场的增速确实有所回落，但项目型市场因为需求景气、传导周期长，订单态势还不错。如果后续宏观经济真的持续疲软，有可能给企业带来短期业绩或估值的扰动。但是，中国自动化行业仍将有十年以上的繁荣，且格局已经很清晰，长期来看，有产品支撑和管理能力的中国公司，有希望成为细分领域的世界级公司。

政策倒逼显成效，三大变化彰显产业升级：补贴政策退坡是产业发展的必由路径，体现政府对于推动车型升级的强大意志。面对着巨大的压力，全产业链共同努力推动产业高端升级，并在18H1呈现出明显成效：1）车型结构改善。18年6月，我国A00级乘用车占比23%，较1月份下降30Pcts，更加符合消费者实际需求的A0级及A级车型占比增至46%；2）电池能量密度提升。近几批推广目录申报车型中，高系统能量密度车型数量逐步增加，已有多款160wh/kg以上乘用车型出现，拿满1.2倍补贴金额；3）中游格局逐渐清晰：具备更强技术实力和生产能力的电池企业获取更多市场份额，CR5集中度从17年的不到62%上升至18H1的78%。

锂电中游趋势明确，随着销量与单车带电量的提升，中游锂电及锂电材料需求的增速会更为显著。而随着中高端乘用车型结构占比提升，锂电龙头产业链中公司的市占率也将进一步提升。今年补贴新政向中高端、高续航里程乘用车倾斜，实际销量结构也出现明显改善，其中A0级、A级及以上乘用车占比提升尤为显著，6月新能源乘用车中A00级小车占比仅23%。与此同时，客车、乘用车、专用车等各车型的单车带电量对比去年也得到显著提升。包括上汽、吉利、比亚迪、广汽等在内的新能源乘用车销量领先的整车企业，在电池供应商的选择非常有限。因此，建议投资者围绕以宁德时代为代表的高端中游供应链布局。重点推荐全球动力电池龙头宁德时代，及其高端供应链：杉杉股份、宏发股份、当升科技、先导智能（联合机械覆盖），同时建议关注优质锂电企业：澳洋顺昌、亿纬锂能。

新能源车：中游格局渐清晰，消费市加速。真锂研究数据显示，6月份共实现锂电装机2.92GWh，同比增长11.95%，环比下降35.13%。分电池形状类别来看，6月份软包电池占比创新高，达到16.66%，较年初上升近6个pcts，未来发展趋势向好。从电池厂商格局来看，CATL依然稳居榜首，份额为39.33%；比亚迪居第二，份额较5月大幅上升至27.59%。TOP2合计市场份额超过66%。预计未来随着市场对电池技术要求的不断提升，龙头企业将继续扩大优势，中游格局逐渐清晰。

新能源汽车产销量同比增长、环比下滑。根据中汽协数据，6月新能源汽车产销量分别为8.6万辆和8.4万辆，同比增长31.7%和42.9%；环比下滑10.6%和17.5%。新能源乘用车产销量同比增长、环比下滑；新能源商用车同比、环比均下滑，环比下滑幅度大于乘用车。新能源乘用车的产销量均实现7.3万辆，同比增长49.4%和70.0%，环比下滑4.4%和12.4%；新能源商用车产销量为1.2万辆和1.1万辆，同比下滑22.3%和29.9%，环比下滑35.2%和40.3%。