2018年国际单边主义抬头，全球化进入新阶段；国内供给侧结构性改革持续推进，加快经济高质量发展成为我国企业出口的主要目标。本节通过对2018年我国企业出口总额前100位的企业进行排名，并对其结构构成、企业性质、地域分布等方面进行分析，总结了2018年我国企业出口的总体趋势。我国企业出口100强在出口总额和增速方面均较2017年出现小幅增长，从产业分布来看，排名前三位的产业分别是信息传输、计算机服务和软件业，制造业以及交通运输和仓储业，而采矿业的比重则有所下降。从地域分布来看，100强企业中大部分依旧来自东部地区，但中西部地区企业不论是数量或是规模都较2017年有所增长。本书认为在工业4.0时代来临之际，我国出口企业应该抓住第四次工业革命带来的技术革新机遇，通过不断完善自身管理模式与技术升级提质增效。

2018年长江经济带上中下游交通运输业发展平稳，运输能力和运输结构进一步优化。本报告通过交通网络里程、交通运输能力、长江干线及港口建设和机场群建设等，综合分析长江经济带立体交通网络建设和各种交通工具的运输能力，并对未来发展提出建议。

建议关注行业定价权较高的航空主机厂，如中航沈飞，中航西飞，洪都航空等；行业壁垒高，竞争对手少的航发产业链，如航发动力，钢研高纳，图南股份等；国产替代空间大，行业渗透率有望逐步提升的自主可控型公司，如紫光国微、新雷能、智明达、振华科技、中航高科等公司。

军工行业2021H1 合计实现营收2331 亿元，同比增长22.4%；实现归母净利润179.05 亿元，同比增长19.8%。从过去五年看，军工行业中报首次实现20%以上的营收增速，军工十四五开局年实现良好开局，行业增速呈上台阶态势。归母净利润增速整体还未起来主要是部分行业比如兵器、船舶等拖累，细分高景气子行业比如航空、航天、元器件、信息化业绩已经开始进入高增长。板块整体盈利能力继续提升，2021H1 行业毛利率21.0%，期间费用率12.0%，净利率7.7%。观察过去5 年看，经营质量和盈利能力改善十分明显,已经体现出财务指标在军品结构提升中盈利能力改善的良好趋势。

8 月21 日，经过了一个月的公示后，工信部正式公布了第三批2930 家“专精特新”小巨人企业。按照中航军工股票池，共32 家企业入选：纵横股份、宗申动力、中天火箭、中简科技、中航电测、新雷能、新光光电、图南股份、同有科技、通达股份、天秦装备、天海防务、苏试试验、四川九洲、神剑股份、上海瀚讯、睿创微纳、派克新材、欧比特、蓝盾光电、康达新材、久之洋、捷强装备、火炬电子、红相股份、航宇科技、海兰信、广联航空、菲利华、楚江新材、晨曦航空、奥普光电。

2021H1 军工行业实现营收2450.29 亿元（+27.24%），归母 净利润199.79 亿元（+64.10%），行业景气度再次在业绩上得到 兑现；毛利率23.53%（+0.65pct），净利率8.15%（+1.83pct）， 盈利能力明显提升；期间费用率14.02%（-0.92pct），费用结构 持续优化：销售费用率、管理费用率、财务费用率分别同比下降 0.47pct / 0.58pct / 0.25pct，研发费用率同比提升0.39pct；存货 2098.29 亿元（+20.44%），合同负债+预收账款1194.14 亿元 （+256.19%），在手订单充足，生产任务饱满，行业处于景气度 扩张阶段。

2021H 核心军工标的实现归母净利润 157 亿元，同比增长 55%；21Q2 实现归 母净利润 93 亿元，环比增长 47%，业绩加速释放，验证行业景气度持续高涨。 产业链角度，上游材料、军工电子、航空零部件等领域核心标的仍然表现出更 好的业绩弹性，分系统主机厂板块业绩也有望迎来拐点。军工行业已进入黄金 发展期，行业的成长性和长期发展高确定性正持续得到验证，特别是大订单的 落地，预计将重塑行业的估值体系至远期估值。我们认为行业具备长期的基本面支撑，坚持看好板块的长期投资价值，近期回调是较好的配置机会。

近期航空客流低位企稳回升。预计疫情得控后，航空市场将快速恢复。短暂旺季初步展现票价市场化效应，看好未来国内大循环下超预期盈利。建议关注航空逆向时机。

文章首先对1996年铁路运输形势进行了评析与全年预计，接着，文章对1997年铁路运输形势进行了预测分析。最后，文章指出，铁路运输要转变经营方式，迎接市场挑战。

港口发展是长江经济带建设的纽带和依托。本报告首先对2011～2015年长江干线的航道标准、通航水平、码头建设情况进行了分析；其次，运用港口货物吞吐量、集装箱吞吐量等指标，梳理了在此期间长江经济带地区主要干线港口企业和沿海港口的发展情况，回顾总结了上、中、下游三个航运中心的建设情况；最后，总结了制约当前长江经济带地区港口协作发展的主要问题，并提出促进区域内港口协作发展的思路对策。