Equipment Type: Truck and bus inner tubes (including off-the-highway) Industry: Tire manufacturing

Equipment Type: Truck and bus (including off-the-highway) pneumatic tires intended for OEM sales Industry: Tire manufacturing

Tire rebuilding and retreading (excluding tire repairing, such as pluggings) Industry: Tire manufacturing

Equipment Type: Passenger car pneumatic tires (casings) intended for original equipment manufactures (OEM) sales Industry: Tire manufacturing

北京时间12 月9 日，理想汽车发布22Q3 财报： 22Q3 实现单季营收93.4 亿元， 同比/ 环比分别为 +20.2%/7.0%； 销量约为2.7 万辆； 汽车业务毛利率为 12.0%，同比/环比分别为-9.1 pts/-9.2 pts；归属于普通股 东净利润为-16.4 亿元。 22Q1-Q3 累计营收为276.4 亿元，同比+68.6%；累计交 付8.7 万辆，同比+57.3%；累计净亏损为-23.0 亿元，同比 扩大2.7 倍。

首次覆盖一体化电池、组件行业，给予“增持”评级。受益上游紧 缺环节供给释放，有望带来行业装机高增与产业链利润再分配，电池 与组件环节有望持续受益。一体化龙头企业积极布局新电池技术，多 年深耕组件品牌与渠道经营，有望持续受益行业快速增长与上游紧缺 环节利润释放，业绩高增长可期。

23 年政策换挡接力、供给迭代加速、非中美欧电动化激活，23 年全球电动化高增长将持续，预计全球销量将超过1400 万，YOY+40%。国内财政盘子有望向新技术倾斜、欧洲迈入下一轮碳排放约束、美国IRA 补贴元年，全球政策换档接力；23 年国内、欧洲和美国新增电动车SKU 50 款、17 款，20 款，YOY+20%、+25%、+62%，供给驱动持续；国内电动车出海空间巨大，23 年有望突破100 万，非中美欧电动化有望在中美欧车企出海驱动下启动高增长。

电子电气架构向集成化发展，域控制器实现算力利用率提升、软硬件解耦和功能集成。

12 月第1 周，随着全国多地仍面临疫情反复的情况，本周疫情对交付量的影 响大于对获取新增订单的影响，对最后一个月的交付冲刺带来一定挑战，或 将冲抵部分年前购车的需求。新能源补贴政策的退坡、来年涨价以及部分车 企推出的“保价措施”对订单获取有一定的刺激作用，但当前疫情对消费需 求影响较大，或对促销费政策的实施效果有一定的削弱作用。12 月作为传统 购车旺季，结合12 月第一周实际情况，全月订单和交付量预计有双位数增 长。

预计23年全球电动车销量仍可维持30%增长，Q1淡季，3-4月销量预计明显恢复。我们预计国内22年全年销量预计688.4万辆，同增96%，22年11月单月渗透率突破30%，23年比亚迪、特斯拉等贡献主要增量，全年销量有望达950.4万辆，同增38%，其中Q1销量预期160.4万辆，同环比+28%/-31%。美国22年销量预计99.5万辆，23年IRA法案落地，有望维持60%+增长。欧洲22年销量同增14%，23年供应链紧缺缓解，增速有望恢复至23%。因此我们预计22年全球电动车销量1012万辆，且预计23年1368万辆，同增35%。中期看25年全球电动车渗透率有望达25%+，电动化进程加速。

受下游新能源车需求拉动，动力电池产销维持高景气。2022 年1- 11 月，我国动力电池累计产量489.2GWh，同增160%。全球动力电 池装机量约436 GWh，同增78%； 我国动力电池累计装车量 258.5GWh，同增102%。锂电企业积极推进产能建设，根据高工锂 电统计，2022 年全球动力电池产能超过1,000 GWh，正式步入TWh 时代。我们认为，2023 年在行业增速基础上，叠加单车带电量提升 趋势，锂电池出货量增速将继续高于行业增速。

易车研究院调研数据显示，用户对自动驾驶安全性担心的比例达92.77%（2021年）。易车研究院调研数据显示，92.77% 的用户担心自动驾驶安全性；其中，易发生故障/系统错误（占比86.25%）是用户对自动驾驶最担心的因素。佐思汽研搭载数据显示，高级辅助驾驶渗透率达33.5%（2022年1-9月）。佐思汽研数据显示，辅助驾驶渗透率快速提升， 2022年1-9月国内乘用车L2&L2+辅助驾驶渗透率达33.5%；预计2025年L2&L2+辅助驾驶渗透率将超50%。

高基数下11 月新能源乘用车同比增速放缓，插混销售表现亮眼，头部企业市场份额继续提升。11 月新能源乘用车零售销量达59.8 万辆，同比+58.2%，环比+7.8%；批发销量达72.8 万辆，同比+70.2%，环比+7.9%，新能源车销售热度延续。11 月国内新能源零售渗透率为36.3%，同比提升15.0 个百分点。11 月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业有14 家，占新能源乘用车总量85.1%，其中比亚迪（23.0 万辆）持续领跑，特斯拉中国（10.0 万辆）首次突破10 万辆大关。