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物流行业:美联储5月或维持加息政策,俄罗斯4月石油出口量显著增长
美联储5 月有可能保持加息政策,俄罗斯国内炼厂季节性维修导致4 月出口环比增长30 万吨,国际油价承压回落。4 月19 日,纽约联储主席威廉姆斯表示,美联储有可能进一步收紧货币政策,使通胀降至2%的长期目标;2023 年美国通胀率将放缓至3.25%,并在未来两年内达到2%的目标。同时,俄罗斯炼厂的季节性维修令俄罗斯国内市场石油需求减少,俄罗斯4 月石油出口量将超过1000 万吨,高出3 月30 万吨,同样使国际油价承压。截至4 月21 日,布伦特原油价格为81.66 美元/桶,环比上周下跌5.39%;WTI 原油价格为77.87 美元/桶,环比下跌5.63%。
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物流行业:3月快递业务量同比增长22.7%,交通部发文要求网货平台降低过高抽成
2023 年3 月快递业务量完成104.8 亿件,同比增长22.7%;单票价格为9.28 元/件,同比下降3.2%,环比回升0.2%。根据国家邮政局数据,2023 年第一季度快递业务量累计完成268.9 亿件,同比增长11.0%,业务收入累计完成2589.6 亿元,同比增长8.2%。根据国家交通部周度快递数据推算,4 月截止16 日,快递行业揽收快递56 亿件,环比下降3.7%,同比增长46%。月17 日,交通运输部印发《2023 年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》。
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交通运输仓储行业:3月快递业务量高增长_“五一预计民航单日客流超2019年
快递:3 月快递业务量高增长,头部企业增速分化。3 月份,考虑去年同期低基数影响,全国快递业务量完成104.8亿件,同比增长22.7%;快递业务收入完成972.4 亿元,同比增长18.8%;快递单票收入9.28 元,同比下降3.2%。2023年3 月,顺丰、韵达、圆通、申通快递业务量分别为10.3 亿票、14.5 亿票、17.8 亿票、13.2 亿票,同比分别+28.6%、-8.5%、+25.4%、+33.8%,市场份额分别为9.9%、13.8%、16.9%、12.6%, 环比分别+0.3%、-1.2%、0.0%、-0.8%。伴随全国多地优化疫情防控措施,消费潜力释放,将刺激快递业务量的强劲复苏。价格战监管持续,叠加资本开支高峰或已过去,产能跟业务量更加匹配,盈利有望持续释放。推荐顺丰控股,关注圆通速递。
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快递行业:业务量增长符合预期,单票价格略降-3月数据点评
高增长主要得益于去年疫情低基数,年化增速偏低,但结合价格因素后符合预期:3 月快递行业业务量增长较大,主要还是得益于去年疫情导致的低基数影响。如果考虑2 年的维度,23 年3 月较21 年3 月业务量增长约19%,年化约9%的增长,处于合理偏低范围。但如果结合价格因素,我们认为目前的增长是比较符合预期的,因为21年3 月正是快递价格战最为激烈的时间段,当时部分企业为扩大市场份额采取“以价换量”的经营策略。而目前行业单票价格较2 年前有明显提升,结合年化9%左右的增长,反而说明这两年行业的发展有着较高的质量。目前行业竞争从成本导向逐渐转向服务导向,因此除了关注量与价之外,量价之间的联动关系也需要更加重视。
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交通运输行业:中特估,国企改革,乘风破浪-专题报告
2023年航空和机场市场回暖趋势确立,且航空市场供需有望进一步改善。此外,俄乌冲突后,中国航司较欧美航司在国际市场更有成本优势,随着国际出行需求修复,三大航有望加速释放利润弹性。铁路公司主要有由央企控股,分红稳定且股息率较高,在“中特估”主题概念下,有望向上重塑估值体系。全球贸易格局的改变、环保新规的制约、以及船厂短期产能不足均推动油运行业供需结构改善,未来三年行业有望持续保持景气度;集运运价大幅回落,新兴市场出口量大幅增长,运价底部有望形成支撑。
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交通运输行业:会展旺季将至,旅游出行蓄势,弱复苏下,航空出行为何能超预期?
宏观弱复苏,航空公商务出行成为亮点。年后伴随各宏观数据发布,总体弱复苏趋势逐步确认。当前总体航班俩恢复至19 年90%以上,国内航班量超过19 年,需求结构性数据来看,公商务出行在年后提前快速提升,拉动航空出行明显恢复,因私客流部分热门旅游城市一季度表现突出。
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航运港口行业:部分船公司上调5月美线GRI,美西码头劳工谈判取得进展
1)长荣、阳明宣布5 月1 日起远东-北美航线GRI 上调1000 美元/FEU,达飞5 月1 日起开始征收亚洲至北欧的超重及危险品附加费。2)美西码头劳工谈判取得重大进展,双方就某些关键问题达成初步协议,谈判正在持续进行。3)欧洲议会投票通过对欧盟碳市场的全面改革,从2024 年开始将航运业纳入其排放交易系统,实行分阶段过渡期,到2026 年将实现对100%的排放核算。
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交通运输行业:方兴未艾的蓝海市场,关注物流基础设施和电商崛起机会-中非供应链物流专题研究
中国企业加速出海,寻找第二增长曲线。我国经济在过去几十年中取得了长足发展,2022 年为全球贡献接近 20%的 GDP 增长,伴随经济地位的提升,产业结构不断优化,资本和技术密集型产业在出口总额中占比提升,但仍存在要素成本上升、产能过剩等问题,制造业从全球产业价值链低端向上突破的需求增强。伴随我国经济增长及产业结构变革,国内市场竞争日趋激烈,中国企业在“一带一路”倡议引导下加速出海,寻找第二增长曲线,非洲、东盟等新兴蓝海市场成为出海重要目的地。2022 年我国对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资为 209.7 亿美元,同比增长 3.3%,占同期总额的17.9%,其中对东盟、非洲出口金额同比增速分别为 18.1%、11.2%,长期来看新兴市场在我国对外贸易中的地位将会愈发重要。
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航空行业:复苏符合预期,五一国际航线加速恢复-大陆3月民航数据点评
五大航3月國內運力總和同比+162.8%,環比+16.1%,恢復至2019年同期121.9%;需求合計同比195.8%,環比+7.6%,恢復至2019年106.7%,客座率環比下降5.6個百分點至70.7%,考慮到3月國內航綫運力與需求恢復水準環比均提升15%左右,二者均超2019年同期,國內復甦持續向好。民航局於《安全有序恢復航空運輸市場的工作方案》中指出,第三階段(2023年2月1日至2023年3月25日)航司航班量延續限額政策,當前限制已經解除,運力將伴隨需求繼續增長。
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休闲服务行业:出行链重拾升势,商旅与休闲有望复苏共振-社会服务双周刊(3.27-4.7)
投资建议:我们认为,2023 年既是承上启下的过渡之年,也是线下消费板 块重拾增长曲线之年,餐饮旅游行业的成长空间有望进一步打开。重点关 注中国中免(免税行业龙头,有望显著受益于海南离岛免税市场复苏)、锦 江酒店(酒店行业龙头,疫情期间加速开店,市占率持续提升)、宋城演艺 (旅游演艺行业龙头,新项目陆续落地、成长性显著)、丽江股份、金陵饭 店、君亭酒店、百胜中国、天目湖、同庆楼、中青旅。