2018年长江经济带上中下游交通运输业发展平稳，运输能力和运输结构进一步优化。本报告通过交通网络里程、交通运输能力、长江干线及港口建设和机场群建设等，综合分析长江经济带立体交通网络建设和各种交通工具的运输能力，并对未来发展提出建议。

全球新能源汽车市场共振向上，渗透率将持续提升，带动锂 电池产业链维持高景气。我国汽车电动化产业链布局完善，将能充分享 受全球汽车电动化红利。目前行业仍处于下游需求旺盛、上游产能紧张 格局，产业链价格维持高位运行，预计三季度业绩保持快速增长。建议 重点关注产业链中供需紧俏带来业绩弹性较大的环节；以及业绩增长确 定性高的细分龙头：宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业、新宙邦、多氟多、 德方纳米、容百科技、当升科技、璞泰来、恩捷股份。

紧跟智能电动最新产业趋势，看好自主崛起大行情！首推长城汽车！1）积极转型智能电动的车企，推荐【长城汽车+吉利汽车+上汽集团+比亚迪】+关注造车新势力【理想+蔚来+小鹏】。2）华为汽车产业链，整车推荐【长安汽车+广汽集团】&关注【小康股份+北汽蓝谷】，零部件推荐【德赛西威+华阳集团+中国汽研】&关注【中科创达+伯特利+银轮股份】等。3）优质零部件推荐【拓普集团+福耀玻璃+爱柯迪】&关注【星宇股份】等。

周观点更新：据中国汽车工业协会统计，2021 年8 月，汽车行业销 量预估完成171.1 万辆，环比下降8.2%，同比下降21.8%；1-8 月， 汽车行业累计销量预估完成1646.7 万辆，同比增长13.1%。目前马 来西亚地区疫情形势仍然严峻，致使国内汽车芯片供应问题在8 月 未见明显好转。我们预计四季度国内汽车芯片供应仍将承压，或在 一定程度上限制部分整车厂产能，但9 月初至年末市场景气度持续 提升大趋势不变，预计2021 年全年我国汽车产销量同比增速达 10%，根据乘联会预测，2021 年全年我国新能源汽车销量有望突破 300 万辆。

由于疫情之后汽车行业产销持续复苏，即使缺芯及原材料价格上涨等不 利因素下，2021 年上半年行业业绩表现依然呈现实质性改善，其中以 乘用车、汽车零部件为主表现明显向好，而公募基金对行业配置虽有所 提升但依然处于低位，随着行业的持续回暖、电动智能化加速渗透，下 半年汽车行业依然具有较好的投资机会。

行业方面，极端天气、疫情反复、芯片短缺共同影响下，传统燃油车销量表现一般，新能源车替代一部分燃油车市场的趋势较为明显，目前在基础设施较为完善的城市选择新能源车型已有较高性价比，预计新能源车的渗透率还将逐渐提升。细分市场方面，自主品牌更新速度较快，新车密集发布，反响较好的车型或将迎来超预期的销量。

2021H1 行业高景气度延续，出现需求快速增长与供给匹配不足的结构性错配，上游资源、部分锂电材料上市公司受益涨价具有高业绩弹性，电池厂商凭借较强产业链话语权盈利保持一定韧性。随着国内更具产品力的新车型加速投放，补贴政策和碳排放新规驱动欧洲电动化率在提高，美国电动车政策向好，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，我们判断 2022 年全球新能源汽车有望延续高增长。从全球视野看，中国电动化供应链快速发展、最为完善，龙头企业已经供应海外，作为全球优质制造资产的价值凸显。推荐具备全球竞争力的新能源汽车供应链优质企业，尤其是特斯拉、大众 MEB、LG 化学、宁德时代供应链等。

8 月31 日，上汽通用五菱宝骏品牌旗下“未来感摩登座驾”KiWi EV 正式上市，新车提供基础版「设计师」、高阶版「艺术家」两款车型，售价分别为6.98 万元、7.88 万元。其中，「设计师」可选装“直流快充包”，选装后售价7.18 万元；「艺术家」可选装“智能驾驶包”，选装后售价8.68 万元。研发人员介绍，宝骏KiWi EV 的本质还是一款城市代步电动车，续航里程为305 公里，搭载了一台40kW 高效能电机，最大扭矩为150N·m。（来源：上汽通用五菱官方微信公众号）