2013年下半年及后期，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，包括商用车国四标准和汽车“三包”政策在内的多项政策将于下半年正式开始实施；第二，公车采购新标准和新一轮的新能源汽车补贴政策有望下半年出台；第三，我国汽车产业的飞速发展，给环境、交通和资源都带来了诸多问题，未来使用限行限购手段来解决环境交通问题的城市或将继续增加；最后，城镇化是我国发展的趋势之一，我国的城镇化发展规划目前正在制定之中，有望在年内出台，政策出台后商用车有望迎来新的发展机遇。运行情况方面，预计汽车行业景气指数将继续维持在临界点附近；汽车产销将保持平稳增长，全年产销预计突破2000万辆；汽车价格将继续呈现稳中下行走势；汽车出口料将保持平稳增长，但增速较上年会有较大回落。

对汽车零部件进行再制造，是实现节能环保，促进循环经济的重要手段。国家牵头选择汽车零部件等再制造产品，通过“以旧换再”的方式开展补贴推广试点，不仅有利于促进再制造旧件回收，拓展旧件来源，而且有利于扩大再制造产品影响，支持再制造产品市场推广，实现再制造产业规模化、规范化发展。

2013年上半年，客车行业销售大中型客车76163辆，同比增长4.19%，增速较去年同期放缓。2013年上半年，大中型客车合计销售76163辆，同比增长4.19%，其中，大型客车销售39527辆，同比增长7.40%，中型客车销售36636辆，同比增长0.93%，大型客车的市场表现优于中型客车，同时，大型客车的贡献度达到51.9%，较去年同期上升了1.5个百分点。

自主品牌市场环境之恶劣，比2008年金融危机之前尤甚，业内人士的此种说法不是没有依据。今年7月份，自主乘用车市场份额占销售总量的35.19%，市场占有率创2008年以来新低，销量同比增长12.6%，但增幅稍低于乘用车市场平均水平，是年内首次增幅不及市场均速。

从市场发展情况来看，除2010年外，三线城市乘用车市场的增速明显高于一二线城市，并且市场地位在逐年提高。2012年，三线城市乘用车上牌量为473.8万辆，同比增长21.1%，明显高于一线城市的13.2%。与此同时，2012年三线城市乘用车销量占全国总销量的份额达到36.1%，三线城市乘用车市场占全国的份额逐年提升，目前市场地位非常重要。

2013年上半年汽车消费投诉上升快。《新民晚报》8月1日报道，中国消费者协会日前在京发布“上半年组织受理消费者投诉情况”，共受理消费者投诉265572件，解决244601件，投诉解决率92.1%，为消费者挽回经济损失59057万元。受理投诉情况显示，与消费者生活密切相关的衣、食、住的投诉比重，同比有所下降；而行（交通工具类）的投诉比重略有上升，投诉15084件，占投诉的5.7%，同比上升0.4%。商品投诉中投诉量居前5位的，依次为通讯类产品、食品、服装、汽车及零部件、鞋类。全国消协认为，特别是汽车及零部件，值得引起重视，投诉量由2012年同期的第6位上升到2013年的第4位。

为贯彻落实循环经济促进法和国家“十二五”规划《纲要》精神，国家发改委等五部委联合制定了《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》，通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴，支持再制造产品的推广使用，促进再制造旧件回收，扩大再制造产品市场份额，并首先在汽车零部件行业开始试点。我国汽车零部件再制造产业起步晚，发展缓慢，目前面临技术不高，销售服务体系不完善等诸多问题。随着“以旧换再”试点的开展，零部件再制造发展的困局有望被打破。相关企业应抓住时机苦练内功，迎接即将到来的零部件再制造产业发展高潮。

《反垄断法》严格禁止经营者滥用其市场支配地位排除限制竞争，禁止供应商与经销商达成协议，以固定产品的零售价格或限定最低零售价格。汽车供应商一旦被确认存在以上违法行为，可能将受到严厉处罚。

财政部、科技部、工信部、发改委四部委出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》：一、2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域不低于5000辆；二、推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，不得设臵或变相设臵障碍限制采购外地品牌车辆；三、政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%；四、中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业；五、对于汽车续航里程进行补贴：2013年，纯电动乘用车补贴3.5-6万元/辆，插电式混合动力乘用车（含增程式）为3.5万元/辆；2014-2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013 年标准基础上分别下降10%和20%。另外，国家能源局发布《南方电网发展规划(2013-2020年)》，规划中提到要规划推广建设智能电网，对于电动汽车，要建成满足2015年10万辆、2020年100万辆电动汽车发展需要的基础设施体系。本次补贴仅针对纯电动汽车和插电式混合动力汽车，仍将油电混合动力车排除在外；补贴方式由按电池容量补贴改为按续航里程补贴，鼓励车企加大研发投入；中央财政直接补贴车企，有利于打破地方保护主义。我们长期看好新能源汽车产业的发展，建议重点关注新宙邦、江苏国泰、杉杉股份等。

为解决全球日益突出的能源与环境问题，各国政府及汽车企业正努力采取各种措施加大节约能源和减少排放的效果，积极发展新能源汽车成为必然选择。本文分析了国内外新能源汽车应用现状，并对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。

中汽协8月份《汽车工业产销快讯》新鲜出炉，该月汽车生产167.72万辆，环比+5.92%，同比+11.70%；销售164.89万辆，环比+8.74%，同比+10.28%。1~8月汽车累计生产1401.22万辆+12.36%、销售1394.76万辆+11.81%。数据显示，尽管8月份也是车市传统的销售淡季，可2013年8月汽车产销呈现稳定增长；1~8月汽车累计产销较前7个月虽有所放缓，但仍保持两位数增长。另据中汽流通协会“中国汽车经销商库存预警指数”显示，8月份库存预警指数48.2%，比上月下降5个百分点，降至警戒线以内，表明9月份“金九”市场可期。乘用车保持稳增长、自主份额略有提增、自主轿车难进十强、德系车居外牌第一、汽车出口持续走低 、十强集团集中度高、企业效益不同增长等，构成8月份中国汽车市场的主要特征。

历经近9个月的真空期，新一轮新能源汽车补贴方案终于正式出炉。9月17日，国家财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（简称《通知》）。根据《通知》，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广工作。符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都将纳入中央财政补贴范围，但纯电动仍然是我国新能源汽车产业发展的最重要方向。其中，2013年购买电动车最高补助为每辆6万元人民币。

报告从行业事件分析、市场环境、政策环境、分类环境、区域环境、国内对手情报、国外对手动向以及相关行业数据方面对汽车行业进行了分析评论。

行业热点：超过10%—据中国汽车工业协会统计分析，2013年1-3月，汽车产销同比增长均超过10%，一季度汽车产销总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好基础。止跌回升—乘用车价格止跌回升。去年12月是市场价格的拐点。春节后经销商让利幅度有所收缩，量升价稳利于企业盈利回升。分车型看，中型车、小型车等热销车型涨幅居前，其他车型价格相对平稳。SUV—SUV继续高歌猛进。从结构上看，SUV增速显著高于其他细分行业，市场份额持续上升。可支配收入提升和消费观念改变，是SUV倍受青睐的主要原因。对比欧美、日韩等发达国家，目前我国SUV销售占比仅为14%，未来五年内仍将保持快速增长。公务车市场—随着公车改革从案头落到了实处，中国自主品牌抢占公车采购的大戏已经拉开。目前入围《党政机关公务用车选用车型目录》的共有412款车型，其中九成以上为自主品牌。

2013年7月，我国汽车产销环比有所下降，同比继续保持增长。乘用车产销环比回落，同比增速在10%左右，呈现平稳运行态势。商用车产销总体表现仍然较好，同比继续保持双增长，但增速较上月略有回落。中国品牌乘用车市场表现持续低迷，7月市场占有率环比、同比继续下降，自主品牌轿车市场份额已经连续两月被德系赶超。小排量乘用车市场份额环比继续下降，但高于上年同期。7月我国汽车出口同比再度出现下滑，已经连续三个月出现同比负增长。全国汽车市场价格以降为主，国产汽车与进口汽车价格双双小幅走低。经济效益方面，2013年1-6月，汽车工业17家重点企业（集团）经济运行平稳，主要经济指标呈稳步增长走势，产出指标增长率均超过10%，利润总额增长率超过20%。

纵观欧债危机的几年，欧洲市场的萎靡不振迫使原本对欧洲市场依赖程度较高的欧洲主要车企纷纷使出浑身解数开始了在全球的布局。而他们的发展方向也不尽相同：金砖国家和其他新兴市场。然而由于这些车企的不同经济状况和决策路线，让他们在这几年的浮沉中收获了不同的结果。

This report covers the present scenario and the growth prospects of the Global Automotive Camera market for the period 2012-2016. The report includes cameras used for viewing and sensing purposes in the Global Automotive Camera market. It also presents the vendor landscape and a corresponding detailed analysis of the top four vendors in the market. In addition, the report discusses the major drivers that influence the growth of the Global Automotive Camera market. It also outlines the challenges faced by the vendors and the market at large, as well as the key trends that are emerging in the market.

基于确保能源安全、应对全球气候谈判、促进经济快速复苏和经济结构转型及抢占下一轮产业革命制高点的战略目标，美国在金融危机爆发后，采取了一系列加快新能源产业发展的激励政策。美国制定和实施的对内鼓励新能源产业技术创新、快速产业化和对外调整气候谈判策略、发起301调查等新能源政策组合拳，将对我国新能源产业发展产生巨大影响。我国政府和企业必须及时调整新能源产业发展战略和支持政策，以应对新能源产业发展面临的巨大挑战。

Automotive NVH materials are those that reduce noise (unwanted, disturbing sound), vibration (oscillations due to automobile mechanics), and harshness (the level of discomfort) in automobiles. There may be many sources of noise, such as those from the engine, road, brakes, exhaust system, cooling fans, and external wind noise, which require damping. Automotive NVH materials perform either acoustic absorption or acoustic insulation functions, thereby enhancing overall driving comfort.The Global Automotive NVH Materials market was valued at US$4.77 billion in 2012. The APAC region dominates the Global Automotive NVH Materials market, followed by the EMEA region and the Americas. Based on the type of NVH material, the Global Automotive NVH Materials market can be segmented into the following: Polyurethane, Rubber NBR, Textile Material (Cotton), Fiber Glass, Textile Material (Synthetic), Mixed Textile Fibers, Polypropylene, PVC, and Polyester Fibers. Based on the application of NVH, the Global Automotive NVH Materials market can be segmented into the following: Floor Modules, Roof Modules, Cockpit Modules, Trunk Modules, Engine Casing, Bonnet Liners, and Wheel Arches.

2013年2季度，汽车行业政策变化主要有两个方面：首先，经甲醇汽车试点工作专家组评议论证，工信部同意《陕西省工业和信息化厅关于报送甲醇汽车试点实施方案的请示》备案，自此我国三个甲醇汽车试点省市的试点方案全部获得通过，甲醇汽车推广试点有望全面铺开；第二，为鼓励使用新能源汽车，上海市出台了电动汽车充电桩的补贴政策，企业和个人自建充电桩均可获得最高30%的补贴，补贴政策将进一步拉近电动汽车和消费者的距离，有利于新能源汽车产业的推进。