2013年上半年，世界经济增长缓慢复苏，但缺乏实质性增长动力。世界石油需求低迷依旧，增长减缓，供应增加；受供需持续宽松、地缘政治和量化宽松政策的综合影响，国际油价小幅回落。世界天然气供需总体平衡，美欧气价大幅上升，北美、欧洲、亚太三大区域市场价格由2012年5月的1：4.2：7.7缩小到今年5月的1：2.5：3.9。国际大石油公司生产经营指标下滑，持续增加上游投资规模并整合下游业务。

报告从战略性分析、环境信息、竞争对手情报、资讯信息快报、市场行情与数据分析等几个方面进行了分析评论。

CNG is a low-carbon fuel for automobiles, and CNG-fuelled automobiles can be used as alternative fuel vehicles. Natural gas is an organic compound that is found deep within the earth, and it mainly consists of methane. In a CNG vehicle, natural gas is compressed and put into the vehicle through a gas dispenser. The CNG then runs through high-pressure cylinders and enters the engine compartment of the vehicle, which helps the vehicle start functioning. Although CNG is not the most pollution-free form of energy, vehicles that run on it produce relatively less harmful gases than vehicles that run on gasoline or diesel. The CO2 and non-methane hydrocarbon emissions of CNG vehicles are lower than those of conventional fuel vehicles by 25 percent and 50 percent, respectively.

《中国证券报》9月18日报道，近日环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（以下简称国五标准）等两项国家大气污染物排放标准。国五标准实施方案进一步突出了“车、油适配”原则：轻型汽车自标准发布之日起可依据新标准进行型式核准；鼓励具备燃油供应条件的地方依法提前实施新标准。实施国五标准将大幅削减新车排放量，预计实施5年可减排9万吨氮氧化物、2万吨颗粒物，随着新车逐步上市，其环保效益将随着实施时间延长而逐年加大。

2013年1-8月，我国石油和化工行业总体呈现平稳发展态势。从主要运行指标来看，投资方面，石化行业投资额平稳增长，石油加工业和油气开采业投资形势继续向好；生产方面，各子行业增加值增速均有所下滑，原油产量、加工量稳中有升，化工行业产量增速走势分化；需求方面，石油和化工行业需求均较低迷；价格方面，原油价格环比上涨，化工产品价格大多数上涨；进出口方面，成品油进出口均呈现较快增长，化工产品出口增速进一步拉大。

2013年上半年，中国航煤市场价格先升后降，同比出现较大下滑；消费量在成品油市场低迷的形势下同比仍呈两位数增长态势；产量随着炼油能力的增长和航煤收率的上升而显著增长；国际贸易仍“大进大出”，净出口量较快增长；库存同比有所下降。展望下半年，航空运输量的较快增长将继续推动需求平稳增长；产能和收率的上升将促使航煤产量继续稳步增长；而航煤价格将与上半年基本持平。

国家石油公司对外直接投资(FDI)的迅速增加，使得国际油气资源格局和公司竞争格局发生变化，给西方国际石油公司(IOCs)带来了新的竞争环境和巨大的竞争压力。2003年以来，针对这些变化，全球能源研究中心(CGES)、斯坦福大学能源与环境研究项目、美国亚洲研究局(NBR)、莱斯大学贝克研究所、国际能源署(IEA)、世界银行以及PFC能源咨询公司先后对包括中国石油公司在内的诸多国家石油公司进行了系列调研与案例分析②。这些研究多数侧重于国家石油公司案例分析，少数文献从理论上分析了国家石油公司的跨国经营动机、投资决策与经营行为③，以及国家石油公司在资源国的行为对采掘业透明度倡议(EITI)的冲击④。这些案例研究和分析都提出了诸多理论问题，例如国家石油公司与母国和所在资源国政府的关系、国家石油公司与“资源诅咒”问题、公司公民责任问题，以及所谓的中国国家石油公司“破坏竞争规则”的问题等。中国学者对此类问题有所调研，但是少见有深度的理论分析，而且有关研究缺乏全球视野和跨领域分析，参与国际性的联合研究与直接交流更少。中国三大国家石油公司的专家对各自的跨国经营经验进行过诸多总结，尤其是近年来的工作性研究反映了公司层面的经验性分析。成果主要集中在对各自跨国经营历史、公司管理制度与经营经验的梳理和总结，以及对经营理念和方式的规范和提升。

国务院发文促养老服务业加快发展——点评：养老问题关系国计民生和国家的长治久安，国务院此次发文力推养老产业发展，一方面是应对人口老龄化、满足老年人多元化多层次的养老服务需求，另一方面也是政府发展服务业、拉动消费、扩大就业的重要手段，可谓一举多得。《意见》比之过往国家对养老产业的扶持更进一步，提出从投融资、用地、人才、运营等多方面政策支持，后续进一步的细化政策有望逐步落地。此外，助推养老服务业不仅将直接带动养老产业的快速发展，并且由于养老产业链较长，发展养老服务业可向医疗、康复、健身、文娱、旅游等一系列领域延伸，在提升老年人生活质量的同时，形成新的消费需求并不断扩大，从而助力中国经济形成消费拉动的增长新模式。

7月19日，国家发展和改革委员会发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高325元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.24元和0.26元，由此迎来了我国新成品油定价机制运行以来的最大涨幅。此次成品油价格大涨不仅引发了人们对未来油价走势的关注，而且使得新成品油定价机制存在的不足开始显露。本文通过阐述成品油定价机制历次改革，对比新旧机制的优势与不足，探寻并提出了未来成品油定价机制改革方向建议。

在经济全球化的大潮中，企业的利益相关方扮演着越来越重要的角色。同时，“利益相关方参与”(stakeholder inclusiveness)也是企业可持续发展的中心议题。本文以壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔和雪佛龙这些具有丰富国际运营经验的领军企业为研究对象，分析它们的可持续发展理念和实践。研究发现，国际石油公司在发展中都形成了兼顾利益相关方的可持续发展战略。本文分析这些公司有关利益相关方的理念与实践，以期为国际化进程中的中国能源企业提供借鉴。