A股：2022年年初以来，A股经历较大幅度调整。从经济数据来 看，年初以来经济数据有所好转。政府表示要积极出台对市场有 利的政策，慎重出台收缩性政策。同时A股估值从高位回落到中 等合理水平。

2021 年汽车行业共实现营业收入 29962 亿元，同比+13%，涨幅 在 30 个行业中排名第 25 位；净利润同比+24%，排名第 15 位。 2022Q1，汽车行业营收、净利润分别同比-3%/-17%，在行业中 排名分别 25/22 位。

4 月蔚来、理想、小鹏、哪吒、比亚迪力销量分别为5,074/4,167/9,002/8,813/106,042辆，同比-29%/-25%/+75%/+120%/+313%，环比-49%/-62%/-42%/-27%/+1%，销量承压主要受到疫情影响下需求暂缓、供应链与物流停滞待恢复。同时也看到如比亚迪等销量表现优于行业，源于自身产能与供应链受疫情影响有限，关键零部件自控，多车型挖掘需求，全国渠道保障有效交付，说明了新能源车需求自发且刚性。而随着吉林全面复工复产，上海6 个区符合社会面清零标准，汽车产业链复工复产有序推进，静待疫情扰动消退，需求刚性回暖，带动新能源车产业链回归正轨。

3月汽车经销商库存预警指数为63.6%，同比上升8.1个百分点，环比上升7.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。3月库存、市场需求、平均日销量、从业人员指数环比上升，经营状况指数环比下降，其中经营状况指数为44.9%，环比下降9.4个百分点。

受益于2021 年上半年国内乘用车需求端景气度回升，中汽协口径下全年乘 用车销量2,147 万辆，同比增长6.6%。而下半年以来，全球车规级芯片供 给短缺，加之1Q22 多地疫情复发导致企业生产暂停，抑制了行业产销增长。 原材料价格攀升，以及海运紧张则对企业毛利率造成短时压力。我们认为， 后续伴随企业整体复工复产、原材料价格进一步回落，推迟的汽车需求将逐 步释放，带动全产业链销售及盈利复苏。我们重点推荐拓普集团、旭升股份、 伯特利和中鼎股份。

2021 年行业整体业绩同比增长，疫情并未影响复苏趋势：2021 年行业整体营 收及净利润同比增长：2021 年SW 汽车整体营业收入31152.41 亿元，同比增 长13.6%，归母净利润916.17 亿元，同比增长22.6%。2021 年全年汽车销量 2627.5 万辆，同比增长3.8%，在销量提升带动下，2021 年全年SW 汽车行业 营收及净利润均实现同比增长。2022Q1SW 汽车一级行业整体营业收入 7450.94 亿元，同比下降5.6%；净利润262.23 亿元，同比下降18.2%；毛利 率12.95%，同比下降0.47 个百分点；净利率3.91%，同比下降0.85 个百分点。 2022Q1 行业营收端受疫情影响，增速同比下滑；盈利端受芯片短缺及上游原材 料涨价影响，毛利率水平有所下降，但得益于良好的费用管控能力，Q1 业绩环 比增长。