近两个月汽车以旧换新申请量快速增长，在政策驱动下9月整体汽车市场同比降幅收窄，新能源增速回升达到42.4%，终端零售增速达到50.5%。进入Q4车企开启年末冲销量，我们预计销量将保持良好的增速。

“1439”号文提出燃煤发电电量原则上全部进入电力市场，煤电上网电价步入市 场化交易阶段，煤电机组收益步入综合收益阶段。

月内，新晋多晶硅“马”联合太阳能公司(United Solar Holding Inc)宣布，已获得由阿曼主权财富基金旗下投资机构一-阿曼未来基金(Future Fund Oman)的战略投资。此次投资总额为1.56亿美元，将用于支持联合太阳能公司正在苏哈尔港和自由区建造一-座最先进的 10万吨多晶硅工厂。月内,中国化学工程第三建设有限公司(中化三建)在苏哈尔自贸区联合太阳能多晶硅项目现场举行了3200吨履带式起重机首吊仪式。随后联合太阳能10万/年吨高纯硅基项目精馏装置最重、最高精馏塔一次吊装就位. 标志着中化三建在阿曼国家项目创下500吨以上超限塔器自主吊装新纪录。

10月电力及公用事业指数震荡调整。截至10月25日，本期中信电力及公用事业指数下跌3.21%，跑输沪深300（-1.53%）1.68 个百分点。

光伏接线盒产品智能化是未来重要的发展方向。接线盒能够连接太阳能光伏组件，将组件产生的直流电引出。

国家能源集团由国电集团和神华集团于2017年重整成立， 拥有煤炭、电力、运输、化工等业务，全产业链一体化协同发展。2019年，国家能源集团被纳入首批10家国资委“创建世界一流示范企业”央企，为国企改革排头兵。

5G手机兼备增长的内生和外生动能，汽车智能化有望赋能射频前端增长。在短期维度看，各手机厂商新品发布层出不穷，AI 浪潮大背景下手机迭代，AI手机的换机需求叠加前一轮周期的消费主力手机使用周期步入尾声，合力形成全球手机出货的止跌。

【核心结论】固态电池具有高能量密度、高安全性双重优势，2024 年以来多家 电池厂和车企公布固态电池相关进展，其中半固态电池已率先实现量产上车，产 业化进程有望加快。电池环节推荐在半固态/全固态布局领先的电池企业宁德时 代、亿纬锂能以及深耕软包电池研发的珠海冠宇、豪鹏科技;材料环节推荐固 态电池电解质及锆材料核心供应商三祥新材，高镍正极厂商当升科技、容百科技， 高温铜箔相关厂商嘉元科技、中一科技，半固态电池芳纶隔膜泰和新材。

本周(10.14-10.18)，上证指数上涨 1.36%，深证成指上涨 2.95%，创业板指上涨 4.49%，沪深 300 上涨 0.98%。申万一级指数中，26 只指数收涨，5 只指数收跌，其中 涨幅靠前的行业为计算机、电子、国防军工，涨幅分别为 10.29%、9.65%、7.89%。本 周，申万电力设备指数收于 6905 点，周涨跌幅为+1.92%，在 31 只指数中排名第 14。 本周，电力设备各子板块均实现不同程度上涨，电池板块涨幅居前。具体来看，各板 块按涨幅依次为电池、电网设备、风电设备、光伏设备，涨幅分别为 3.42%、0.81%、 0.14%、0.11%

核 心观点: 推动氢 能重大技 术攻关 ，促进创 新成果 转化应用 。 鉴于我国 持续颁布的氢能源利好政策，氢能产业持续发展。上游电解槽招标项目持 续增多，制氢投资力度加大，建议关注参与电解槽招投标的公司;中游制 氢输氢项目获批增多，促进技术发展，建议关注具备输氢能力的企业;下 游政策持续扶持氢车应用，推动氢车设备更新，建议关注氢车应用领域的 企业。

9 月新增装机同比增幅扩大，环比增速转正。据国家能源局，2024 年 9 月国内光伏新增装机 20.9GW，同比增长 32.4%，环比增长 26.9%。国内 1-9 月累积新增光伏装机 160.9GW，同比增长 24.8%。

电力资本运作加速，板块或迎重组行情。远达环保——国电投水电资产整合平台。电投产融——国电投核电资产整合平台。建议关注电力当前四条主线。 关注:远达环保+电投产融+中国电力+龙源电力 H+申能股份+国投电力 +皖能电力+华电国际 H+浙能电力+华润电力+中广核电力+长江电力。

全球炼焦煤贸易。预计炼焦煤价格将保持在目前的水平，但短期波动预计依旧存在。供应风 险来自天气和俄罗斯，库存高缓解短缺风险，全球钢铁产量预测下调。长期来看，印度和中 国将支撑其需求。 全球炼焦煤进口。世界冶金煤进口主要由中国和印度主导，中国进口再次增长，但可能已达 顶峰。24Q2 中国冶金煤进口同比增长 33%，但由于钢厂利润下降，需求未来或减弱。印度 则因高炉扩建和住房项目推动，进口量持续增长，预计未来保持强劲需求。

固态电池符合未来大容量二次电池发展方向，半固态电池已装车，高端长续 航车型、e-VTOL 等方向对固态电池需求明确。固态电池理论上具备更高的能量 密度、更好的热稳定性、更长的循环寿命等优点，是未来大容量二次电池发展方 向。根据中国汽车动力电池产业创新联盟，2024 年 1-6 月，半固态电池装车量达 2.2GWh，已初具规模。应用方面，固态电池在高端长续航车型、e-VTOL 等方向 有明确应用场景。2024 年 5 月，搭载光年固态电池的智己 L6 上市，10 月，光年 固态电池将量产;2024 年 4 月，广汽埃安发布全固态电池，能量密度超过 400Wh/Kg，预计在 2026 年量产上车;在国家专项补贴推动下，宁德时代也积极 推动固态电池产业化，有望于 2027 年量产。