The 21st century has often been described as a century of biological discovery and development – the century of biology. It is estimated that every six months, the world’s laboratories generate more biological data than has ever been created in human history. The ensuing discoveries and their applications will change human life forever. Laboratory automation is one of the segments, which is revolutionizing the diagnostics, biopharma, research & development (R&D) processes.

A membrane bioreactor works on an advanced wastewater treatment technology, which integrates membrane separation with biological wastewater treatment. It is a combination of a suspended growth biological treatment method and an activated sludge, including membrane filtration equipment, usually low-pressure ultrafiltration (UF) or microfiltration (MF) membranes. The membranes are used to execute the critical solid-liquid separation function. In activated sludge systems, this is usually achieved using tertiary and secondary clarifiers along with tertiary filtration. The two common types of membrane bioreactor systems are gravity-driven or vacuum and pressure-driven systems. Gravity-driven or vacuum bioreactors are immersed and usually use flat sheet or hollow fiber membranes installed in either the bioreactor or subsequent membrane tank. Pressure-driven systems are in-pipe cartridge systems situated on the exterior of the bioreactor.

变速器按照应用车型不同，可划分为传统变速器、混动变速器、纯电动变速器三类。CVT、DCT、AT三大类自动变速器逐渐占据传统变速器主导地位。为顺应国内节能与新能源汽车的发展，传统变速器通过不同程度的机电耦合和持续的电动化升级，逐步向混动变速器进行演变，纯电动变速器由单挡向多挡进化。混动变速器、纯电动变速器需要基于传统变速器节能技术来让整车能耗经济性做到极致。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出的汽车产业发展目标：混动汽车在乘用车新车中的销售占比持续增长，到2035年，传统能源汽车实现全面混动化。鉴于此，针对国内汽车市场中的主流混动系统，我们将持续地开展节能效果跟踪研究。本报告选取一组插电式混合动力车型（不同构型）和一组48V轻混车型（48V轻混车及燃油车）开展实际道路油耗测试。试验结果显示：表显数据与实测数据存在误差；相比同级别的传统燃油车，插电式混合动力试验车型在馈电状况下的节能优势突出；传统能源车油耗较高，48V节油效果有限。

在我国，商用车以较低的保有量，消耗了超过一半的燃油，排放了大部分尾气污染物。因此，提高热效率、降低CO2排放是内燃机发展的首要课题。美国应用“超级卡车”的研究成果，提升发动机热效率和运输效率。欧洲客车节能技术全球领先，替代燃料发动机研究应用处于前列，并开展智能化节能研究。日本研究人员开展“创新燃烧技术”项目，乘用车的汽油和柴油发动机均可获得超过50%的净最大热效率。英国研究院从事CryoPower发动机概念的研发，以提升发动机热效率。国内车企具备发动机热效率提升技术储备，量产热效率集中在45%～46%。本文对国内外商用车柴油发动机热效率提升技术的发展现状和趋势进行综合描述，分析主要技术的市场应用情况及能效水平。

随着国家节能减排法规的加严，重卡传统节能技术发展面临挑战，与智能化、网联化、电动化相结合的重卡智能化节能技术得到了一定的发展。本文开篇介绍了重卡智能化技术的定义，并从整车能量流的角度对重卡智能化节能技术进行分类。紧接着，结合用户的实际行驶工况，从发展背景、技术原理、发展动态及应用效能、发展路径及趋势四方面介绍了重卡智能化节能技术。最终综述了重卡智能化节能技术的发展机遇与挑战。

2020年国内汽车市场进入平台期，新能源销售未达预期，混动汽车市场迎来发展机遇：双积分修订版将传统车油耗门槛作为新能源积分结转条件；实现双碳目标需全行业节能减排；《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出传统车在2035年实现全面混动化。随着油耗法规的加严，48V轻混技术局限性渐显，国内车企逐渐转向重度混动技术。综观整个汽车产业，混动技术路线纷繁多样：日系品牌使用功率分流、串并联和串联这三条技术路线，并不断迭代；美系品牌贯彻功率分流技术路线；欧洲品牌青睐P2技术路线；国内自主车企以日系混动技术为竞争标杆，吉利、长城、比亚迪、广汽等车企相继发布DHT产品。

本文首先分别从乘用车和商用车两个领域对汽车节能减排政策进行解读，主要解读《乘用车燃料消耗量限值》新规、《关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知》、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等标准和通知；其次以中国、欧盟、日本、美国为切入点，分析国内外碳中和政策发展现状；最后详细分析了日益严苛的政策法规对传统能源汽车与节能技术的挑战与机遇，并对节能汽车与节能技术在符合政策法规前提下的发展进行了预测和展望。

2020年全球各大汽车市场表现低迷，我国汽车市场下降幅度相对较小。在政策、市场和产业发展新形势的推动下，主流车企倾向于采用多元化的节能技术路径，这为汽车产业链带来了新的挑战和机遇。我国汽车产业的节能技术有所发展，既有热效率提升、高效变速器等节能技术的进步，也有低碳燃料、智能化节能等新技术方向。本文对国内外汽车产业形势进行了梳理，总结出我国发展节能汽车所取得的成就及面临的问题，并对节能技术发展趋势进行了展望。

随着国内新冠肺炎疫情防控形势的好转，我国汽车市场产销好于预期，乘用车销量增速稳中略降，商用车市场逆势上涨实现连续五年增长态势，商用车产销好于乘用车，总体来说，汽车市场保持稳定发展。在传统能源领域，乘用车向混动化转型的步伐加快，大型化、SUV化趋势依旧；替代燃料在货车市场的渗透率有所提升，客车市场的电动化趋势明显。综观市场，商用车仍以传统能源为主，节能技术的应用仍存较大空间，可以预见，能源、互联、智能三大革命将为汽车产业创新发展注入强劲新动力。

政府会计制度的颁布，要求政府会计主体使用“双体系、平行记账”模式进行记账，打破了原有的“收付实现制”财务记账模式。对于承担了科研项目的政府会计主体来说，要适应政府会计制度已经是一个挑战，把科研项目资金财务核算的相关要求也一并考虑进来以后，这无疑又给挑战增加了难度。结合政府会计制度改革和科研项目资金规范管理的双重要求，要探究政府会计制度下科研项目资金的会计核算难题，寻求合理可行的会计核算模式，以促进政府会计主体科研项目资金财务管理的规范化和高效化。

在近期发布的碳达峰和碳中和目标的背景下，各行业的减碳策略需协同推进。在车用燃料领域，多元化总体路线正逐步形成，全球能源企业对合成燃料（E-fuel）汽柴油、生物质汽柴油等可再生能源展现出浓厚的兴趣。本文重点介绍合成燃料E-fuel的技术背景和制备，以及生物质能源的技术路线，以期为汽车行业从业者提供一定技术参考。碳中性燃料有助于减少化石能源消耗和控制CO2排放量，推动各国碳中和承诺的实现。

本报告依据“金蜜蜂中国企业社会责任报告评估体系2021”，对收集到的电力企业2021年发布的74份社会责任报告进行评估与分析，并提出针对性建议。研究发现，电力企业社会责任报告整体处于发展阶段，报告在完整性、可信性、可读性、可比性、创新性五个维度得分率均高于中国企业社会责任报告平均水平，但在实质性维度上稍有落后。建议电力企业报告更加注重提升利益相关方内容披露的广度和深度，加强报告实质性；系统呈现绿色发展的举措和成效，做高质量环境信息披露的表率；注重与国际社会责任标准对标，增强信息披露的国际化程度；持续提升社会责任管理，引领和带动各方共同可持续发展。

随着我国经济进入新发展阶段，我们面临更严峻的国际环境，对科技创新的需求也更为迫切。科技创新是国家自立自强的战略支撑，国有企业是国家科技创新的重要力量。贵州正加速推进新型工业化和产业绿色化、高端化、集约化转型，迫切需要依靠科技自主创新解决一批技术难题。贵州国有企业积极担起科技创新重任，通过建立科研团队，进行自主研发，推进产学研结合等方式取得了很多位居世界前列的自主研发科研成果，并利用这些技术成果助力企业的国际市场开拓、产品结构调整以及绿色化转型等，为贵州的高质量发展提供了技术支撑。

本报告依据“金蜜蜂中国企业社会责任报告评估系体2021”，对收集到的1802份企业报告中披露了生物多样性信息的404份报告进行特征分析，并在此基础上提出相关建议。研究发现，披露生物多样性信息的报告数量虽逐年增加，但占报告总数的比重仍然不高，行业差别明显，还需企业持续建设和完善生物多样性管理和信息披露制度，与多元力量合作，共同推进生物多样性在中国商业界的主流化进程，鼓励更多中国企业参与全球应对生物多样性丧失的进程。