2021年1-9月,在低基数效应下，水路运输业固定资产投资完成额累计同比大幅增长24.2%；港口生产方面，2021年1-9月,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量累计同比增速均保持在较高水平；航运方面，9月全国水路货运量达到6.94亿吨，货物周转量达到9478.45亿吨公里，各重要运价指数涨跌不一。

10月29日，J&T极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向，极兔速递将以约68亿人民币（合11亿美元）的价格收购百世集团中国快递业务。

从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，本周（10 月25 日-10月29 日）交运板块整体呈现回升态势。本周航运板块上涨1.56%。2019 年以来，航运板块累计涨幅达111.3%（沪深300 累计涨幅为63.0%）。本周航空、机场板块分别上涨1.31%和4.65%，快递板块上涨1.72%。交运其他各板块则较为稳定。

极兔于2020 年进入快递市场，仅用不到2 年时间就做到全球第四大业务体量快递公司，其崛起堪称是一个中国奇迹。但规模只是快递行业的基础，快递网络长期稳定的发展必须要规模、投资、管理全方位的配合。

物流发展是海南自由贸易港建设中的重要内容和基础支撑。随着系列新政的落地，海南物流呈现出一些新的态势进展，货物来源流向的全球趋势加强，贸易投资和物流发展相互促进的局面初步形成。但从自贸港建设的要求审视，海南目前的物流能力、服务水平和管理体制等还存在一些问题和障碍。当前既要充分把握自贸港政策带来的机遇和挑战，又要深刻理解海南发展物流的特殊性复杂性，从海南实际出发顺应客货分离和以储代运的物流发展趋势，大力提升物流规模能级，加快推进港产城融合发展，不断完善规划和监管制度，充分发挥中国国际消费博览会等平台功能，探索新型道路融资方式并适时纳入自贸港创新案例。