近日，国家发改委办公厅下发了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，希望采取碳配额管理办法替代逐渐退坡的新能源补贴政策。发改委希望，新能源汽车碳配额管理既能解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。 8 月 21 日，财政部经济建设司副司长宋秋玲在中国电动汽车百人会夏季论坛上表示，财政部将配合工信部，在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策。宋秋玲确认，国内的新能源汽车财政补贴政策近期将要调整。

本报告在调研数据的基础上，采用定性与定量相结合的方式深入分析了专车市场发展的驱动因素与阻碍因素、专车市场背后的产业格局、专车企业的竞争格局、用户对专车市场的依赖程度、专车对其他交通工具运力的补充效应等，通过这五个章节的研究反映专车市场的发展态势和面临的问题。报告力求客观、深入、准确地反映中国专车市场发展情况，为政府、企事业单位和社会各界提供决策依据。

2000 年至 2016 年，随着信息技术、互联网、人工智能等领域技术创新的不断突破，智能无人驾驶得到了进一步得发展。国际权威机构预测，部分无人驾驶可在 2020 年左右开始商业化，完全无人驾驶在 2025 年左右开始商业化。

上周新能源汽车板块整体表现较差， 其中表现较好的为正负极材料板块(1.05%)。领涨个股分别为：中信国安(8.39%),新大洲A(6.56%),国电南自(4.98%)；领跌个股分别为：中通客车(-11.13%),雄韬股份(-7.20%),杉杉股份(-6.70%)。

1-7 月新能源汽车产销翻番，基数抬升导致增速逐步下行。据中汽协统计，2016年1-7 月，国内新能源汽车产销量分别为21.5 万辆和20.7 万辆，同比增长119.8%和122.8%。从今年的月度销量走势来看，由于基数拉升，销量数据虽然同比仍增长明显，但涨幅自5 月以来，逐步下行。考虑到去年下半年，新能源汽车销量呈井喷态势，半年销量高达25.84 万辆，占全年销量的78%，预计下半年月度销量增速将进一步明显下行。

6 月 24 日，英国脱欧公投的靴子终于落地。最终结果显示：英国脱离欧盟。对于众多在英国投资建厂的全球汽车制造商来说，这一消息无疑是重大利空。以后，它们在英国生产的汽车出口至欧盟国家时就要缴纳不菲的关税。外界普遍认为，脱欧将对英国汽车工业产生不小的冲击。    

虽然通过快速推进“自动驾驶”等“新科技”，特斯拉成功地吸引了一大批“粉丝”并风行一时，但传统的汽车零部件巨头企业——大陆集团却在中国的黄海边默默地修建起安全产品的测试基地，对于大陆集团来说，驾驶安全始终是最重要的考量。大陆集团认为底盘与安全的技术是构成的汽车自动化驾驶的基础，他们希望通过整合各种主被动安全系统，能够全面提高汽车的安全性和动力性，以开创更安全的驾乘体验。    

近日，罗兰贝格发布了《汽车产业生态系统革命（发展）之 CEO 议程》报告称，由于无人驾驶、替代性能源、汽车互联与共享三大趋势推动，汽车产业将发生巨变。在报告中，罗兰贝格预测，到 2030 年，全自动驾驶的电动“机器人出租车”供应商将抢占超过三分之一的全球机动汽车产业市场；对自有车辆的需求以及包括汽车制造商在内的现有企业的传统业务会下降近 30 个百分点。    

上汽将自己未来汽车的方式设定为驱动电力化、整车轻量化、行驶智能化，上汽对前瞻技术的研究，也是在技术上由“追随者”转向“引领者”的过程。而实现这个转变，上汽将行动精准落实到了每一年的规划之中，其阶段性成果和周边建设也在有条不紊地逐一推出。如果把国内车企的经营风格归一下类，上汽应该是步步为营的“精英”风格。   

过去一年在补贴政策驱动下，国内新能源汽车呈现井喷式增长。据中国汽车工业协会统计， 2016 年 1-6 月新能源汽车销售仍保持了较快增长，销售 17万辆，比上年同期增长 126.9%。    

从 2015 年的 4.3 万元到如今的 16 万-17 万元，锂离子动力电池的重要材料——碳酸锂的每吨价格在一年左右的时间里几乎翻了两番。 2015 年国内新能源汽车产销量的飞涨不仅导致电池原材料价格的大幅上扬，也给动力电池企业带来巨大交货压力，给产品乃至整个产业埋下不少隐患。    

随着当今时代能源形势越来越严峻，新能源的利用也越来越重要。作为一种重要能源形式，电力能源在当前社会上各个方面均有着十分广泛的应用，电动汽车的出现及发展就是其中一种。在电动汽车发展过程中，充电桩建设运营是必须要解决的一个问题，因此构建科学合理电动汽车充电桩运营模式有着十分重要的作用，在电动汽车发展过程中属于基础内容。本文就电动汽车充电桩运营模武进行研究。    

不知道现在中国汽车销售市场的竞争压力是不是全世界最大的，反正这两年，隔不了多久，就会有汽车经销商跳出来“撕厂家”，各种控诉，各种血泪史的“爆料”，以及各种“哪里有压迫哪里就有反抗”的“活报剧”轮番在各地上演，整个行业满满的“负能量”扑面而来。    

“中短期内辅助驾驶的智能汽车技术会成为主流，公司在该领域已经有充分的技术储备，未来 2 年将会有大量智能驾驶的技术应用于比亚迪汽车上。”如果北汽、长安的无人驾驶的高调亮相称得上平地一声雷，比亚迪的渐进之路就显得润物细无声了。