4 月 SW 交运指数上涨 2.4%，跑赢沪深 300 指数 0.5pct。市场风险偏好有所提高，具备景气提升预期的子板块表现亮眼，具备避险属性的子板块表现弱于行业：1）航运上涨 5.8%，主因出口需求强劲，且地缘事件反复，导致行业高景气；2）港口上涨 3.6%，主因出口需求强劲，港口吞吐量超预期；3）航空上涨 4.9%、机场上涨 2.8%，主因反应“五一”小旺季预期；4）物流上涨 0.6%，其中跨境/快递/危化子板块受需求/价格催化，表现突出；5）公路/铁路下跌 0.1%/0.3%，主因市场偏好上升。继续看好景气上升子板块，重点推荐：中远海控 AH、东航物流、嘉友国际、铁龙物流、密尔克卫、中通快递 H；继续做红利高低切换配置，重点推荐港股的深圳国际、皖通高速 H。

今年政府工作报告提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”，这是“低空经济”首次写入政府工作报告，今年有望成为低空经济发展元年。根据《国家立体交通网络规划纲要》中预测，2035年国家低空经济的产业规模将达到6万多亿元。安徽、广东、江苏等地已出台支持低空经济发展的相关政策，以全链产业集聚、完善基础设施等任务为发展重点，同时聚焦低空飞行服务保障、拓展低空经济应用场景，对相关企业提供“真金白银”的支持。

长三角铁路整合设立铁路物流中心。近日，长三角铁路完成 7 家铁路货运中心整合成为 5 家铁路物流中心。中国铁路上海局集团有限公司表示，此举是长三角铁路深化改革创新，推动铁路货运向现代物流企业转型的重要举措。去年以来，长三角铁路围绕降低企业物流成本这一目标，加快推动铁路现代物流体系建设，以更好地发挥铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用。

低空经济发展前景广阔，eVTOL电动垂直起降飞行器成为重要牵引。2024年3月，低空经济首次写入2024年国务院政府工作报告，低空经济指以低空飞行活动为 牵引、包括真高1000米以内（广义可延伸至3000米以内）空域产生的一系列经济活动。由于低空交通实现点对点可达，能够解决传统地面交通拥堵的问题，发 展前景非常广阔，根据赛迪顾问统计，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，同比增长33.8%，预测到2026年我国低空经济规模将突破1万亿元。低空飞行 器是低空经济的主要载体，相较直升机、无人机、固定翼飞行器，eVTOL核心在于电动+垂直起降，具备运营成本低、噪音低、安全性高等优势，能以较高的性 价比满足城市空中交通的需求，我们认为将成为低空经济发展的重要牵引。