2020年，尽管受到疫情的影响，我国专用车行业仍保持较大幅度增长，达到新的历史峰值。本报告综合介绍了2020年我国专用车产业发展情况，分析了专用车产品和技术现状，研判了产业发展趋势，剖析了专用车产业发展中存在的问题和面临的挑战。我国专用车行业经过多年的发展，已经由粗放型发展模式向精细化发展模式转变，正在朝着轻量化、新能源化、智能化、网联化的方向发展，与此同时，市场对专用车产品提出了越来越高的要求，专用车产业发展路线开始向做“精”、做“专”的高质量路线转换。

临近空间是指距离地面20-100公里的空域，不在传统航空和航天的覆盖范畴内，是人类尚未进行大规模利用的空白区域。 临近空间不仅从空间层面连接着天空和太空，同时也将航空与航天的技术进行深度融合。临近空间飞行器（临空器）是指 能在临近空间空域内飞行并执行特定任务的飞行器。从广义上讲，我们将临近空间内飞行速度超过1.2马赫的各类飞行器 统称为超音速临近空间飞行器。

目前，火箭推力与运载能力决定人类可以携带多少设备和资源进入太空，所以在发射频率提高之外，火箭能力的提升也是全球航天发力的关键要素。中国长征五号之后的“新火箭”，在起飞推力方面和过去有明显的提升，这也是中国航天产业未来想象空间的先决条件。中国的天宫空间站核心舱重量22吨，所以从全球现役火箭运载能力上看，能够负担近地轨道20吨以上重量这种任务的火箭只有六型。而这六型火箭在执行地球同步轨道以及更艰巨的深空探测任务时，可负担的载荷重量也非常有限，所以从全球视角来看，人类飞出地球摇篮的能力依然较弱。值得安慰的是，中国长征五号的运载能力已经达到国际顶尖水平，这也使我们在太空探索领域有了新的话语权。

A three-wheeler is a three-wheeled vehicle propelled by petrol/CNG, diesel, or electric motor. Three-wheelers are generally used as a commercial vehicle to transport passenger and goods. Three-wheeler mobility depends on the maneuverability, affordability, and door-to-door transport. As many developing countries specially in Asia-Pacific and LAMEA require faster and significantly cheaper option for public and goods transport, threewheeler suites the requirement best.

An e-bicycle or electric bicycle is a standard bicycle, which is equipped with an electric motor, a battery, and a drivetrain. The bicycle can be moved through pedaling or can run on rechargeable batteries. E-bicycles is simple to operate, convenient for all age groups, and serves as an environment-friendly means of transportation, in comparison to motored vehicles. In recent years, electric bicycles are being considered as viable transportation option due to their power capacity, long distance range, and moderate speed. The popularity of these bicycles is increasing, due to rapid urbanization and surge in vehicular traffic on streets.

“十三五”期间，国家机动车安全主管相关部门虽然在车辆安全生产、准入、一致性监管等方面出台了一系列政策，在引导机动车安全技术水平升级上取得了显著成效，但是仍然存在一些问题。在发生的安全事故中，多涉及货车超载、非法改装、危险品运输营运违规等。为此，本报告基于我国载货车车辆安全管理现状，分析了载货车车辆安全管理中存在的问题及其原因，提出了完善车辆安全标准法规体系、强化车辆设计和安全生产、加强机动车车辆安全监管等载货车车辆安全升级相关政策建议。

行业事件：第十三届珠海航展圆满落幕，本届航展共吸引线上线下近 40 个国家和地区的近700 家展商参展，参展飞机超百架，约40%装备 首亮相，现场签订总值超过125 亿美元的合作协议书，成交各种型号 的飞机159 架。

投资建议：北三成功组网后，研究投入将从空间段向用户段倾斜，尤其是核心 芯片和组件研发。对于自主可控和性能要求较高的军用市场，可着重关注技术 优势和行业壁垒，推荐具备全产业链生产研发能力的公司，如海格通信、振芯 科技。民用市场方面，长期看，上游产值占比在逐步降低，中下游增长动力十 足。建议关注北斗与多技术的融合应用，以及与其他行业的结合，推荐具备核 心优势的企业，尤其是各细分行业应用的龙头，如北斗星通、华测导航。

近期板块回调较多，近一个月（09.09-10.08）跌幅为9.14%，主要因或市场风格切换导致，同样处于高景气的大产业趋势行业指数（新能源汽车指数、锂电池指数等）同样出现调整，因此军工回调较多为市场风格变化下的正常调整。

市场表现：本周上证综指涨跌幅为-2.41%，创业板指涨跌幅为-1.20%，中 证军工涨跌幅为-5.28%。年初至今上证综指涨跌幅为4.06%，创业板指涨 跌幅为7.65%，中证军工涨跌幅为-2.42%。本周中信国防军工指数涨跌幅 为-5.15%，涨跌幅排名24/29；年初至今涨跌幅为-2.23%，涨跌幅排名 19/29。

8 月航司供需受南京疫情冲击：8 月三大航合计RPK 同比-53.2%（7 月为+31.6%），合计ASK 同比-41.1%（7 月为+26.6%）；对比2019 年， 8 月三大航RPK-74.6%（7 月为-36.9%），ASK-62.7%（7 月为-31.1%）。 南京疫情传播链较长，延伸至扬州、张家界等地区，影响范围不仅局 限于江苏地区，例如8 月上海机场、深圳机场旅客吞吐量分别同比下 降61.9%、44.7%，航司经营受疫情冲击明显。

军工行业重点上市公司2021年前三季度业绩预计同比增长42.2％一50.0%，军工行业景 气度持续兑现。我有」根据公司军品业务占比、业务核心度以及军民业务协同性等指标，选 取36家分布于军工产业链上下游的重点标的‘当前总市值12666亿元，约占申万国防军 工指数成分股总市值的72.7%。 36家重点标的2021年前三季度整体业绩预计约为1 75A 一185.0亿元r同比增长42.2%-50O%。我们分析认为，作为十四五的开局之年，军工行 业三季报业绩有望持续高增长，军工行业高景气度正逐步得到验证。