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14451.纯电动汽车减速器振动特性的模态分析
[电气机械和器材制造业] [2015-06-10]
以某微型纯电动汽车减速器为研究对象,在有限元软件ABAQUS中建立了减速器总成的有限元模型,并对其进行了自由模态分析;同时采用LMS Test.Lab对该减速器进行试验模态研究,运用Poly MAX法辨识减速器总成的各阶模态参数,然后对有限元模态计算和试验模态得到的减速器频率和振型的相关性进行评价,结果表明两者吻合性较好。在模态分析的基础上,分析减速器总成固有频率和齿轮啮合频率,发现在某一车速时,减速器总成第一阶模态频率极有可能与齿轮啮合频率相等,会引起系统共振,需采取有效措施避免共振发生。
关键词：减速器；模态分析；振动；固有频率
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14452.分析现代汽车上常用传感器的故障与检修
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2015-06-10]
随着科学技术的发展,传感器技术已经在汽车制造行业得到了广泛应用。通过传感器的使用,汽车可以很好的提升驾驶安全系数、提升汽车的乘坐舒适度、提升汽车的防盗系数等等。在汽车的行驶过程之中,对汽车上的传感器要求比较高,这就需要汽车上的传感器保证一个良好的运行状态,为了保证汽车上传感器良好运行状态的保持,就需要对汽车上存在的故障问题进行及时的监测和维修,以便于保证汽车的安全平稳驾驶。
关键词：现代汽车；常用；传感器；故障；检测维修
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14453.汽车副车架强度模态分析及结构优化
[电气机械和器材制造业] [2015-06-10]
以某轿车副车架为研究对象,在CATIA、Hyper Works等软件中建立其有限元模型和多体动力学模型。对其结构进行强度分析和自由模态分析。分析结果表明,副车架强度符合使用要求,但该副车架的一阶模态频率与发动机激振频率较为接近从而可能会产生共振现象。针对该问题,采用变密度拓扑优化方法,建立以平均频率法定义的目标函数,以体积分数和应力为约束的拓扑优化。优化结果表明,副车架的模态计算值与试验值误差非常小,其一阶模态频率提高17.3Hz,并且给出副车架材料最优分配图,优化后一阶模态频率可避开发动机激励频率频带,验证副车架结构有效性。
关键词：副车架结构；强度分析；模态分析；拓扑优化
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14454.汽车防追尾预警系统安全距离模型研究
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2015-06-10]
根据高速公路汽车行驶的特点,构建了汽车防追尾预警系统总体结构框图和行驶安全距离模型,通过信息采集、系统主控、显示报警三个单元模块组成一个完整的汽车防追尾碰撞预警系统,提高汽车行驶中始终与前车保持足够的安全距离。
关键词：汽车；追尾；预警；安全距离
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14455.汽车转向节强度与多轴疲劳寿命分析
[电气机械和器材制造业] [2015-06-10]
转向节常因多轴载荷的反复冲击而产生疲劳裂纹或完全断裂,必须对其进行强度校核与疲劳寿命预测,但由于在新车型的研发初期无法获得作用在转向节上的真实载荷,即无法进行台架试验,所以如何利用CAE技术对其进行强度校核与疲劳寿命预测具有重要意义。该文选取越过不平路面、最小转向半径和紧急制动三种典型工况,对车轮进行受力分析;同时利用Adams/Car分别提取作用在转向节上的动、静载荷;然后利用Nastran对其进行静强度校核,FEMFAT对其进行多轴疲劳寿命预测。分析结果表明,该转向节满足静强度与疲劳强度设计要求。基于典型工况的载荷提取、强度与疲劳寿命预测,为及时发现转向节设计缺陷、优化性能提供了一种有效方...
关键词：转向节；静强度；多轴疲劳
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14456.轮毂电机HEV能量管理策略优化研究
[电气机械和器材制造业] [2015-06-10]
以一种轮毂电机HEV为研究对象,以整车燃油消耗量和排放最小为优化目标,制定了基于模糊控制的能量管理策略。在原能量管理策略的基础上引入了模拟退火粒子群算法,对模糊控制中的隶属度函数进行了优化。在此基础上,基于ADVISOR 2002软件搭建了轮毂电机HEV模型并在UDDS工况下进行仿真分析,仿真结果表明,与原能量管理策略相比,基于模拟退火粒子群算法优化的能量管理策略能更好地控制发动机工作点和分配发动机转矩和电机转矩,显著地改善了整车燃油经济性、排放性能。
关键词：混合动力汽车；轮毂电机；模糊控制；模拟退火粒子群算法；ADVISOR
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14457.汽车钢圈轮辐裂纹成因分析及优化设计
[电气机械和器材制造业] [2015-06-10]
钢圈对汽车行驶的安全性起着重要的作用。某新型钢圈在弯曲疲劳试验中,在未达到设计使用寿命要求时,轮辐表面就出现了裂纹。为找出裂纹形成原因,在有限元软件中建立钢圈弯曲疲劳试验有限元模型,并分析了钢圈的应力状态及其对疲劳强度的影响。在控制应力幅和最大切应力不超过许用值的条件下,采用正交试验的方法优化轮辐横截面的几何参数。改进后钢圈的疲劳寿命分析表明,借助正交试验可有效改进钢圈的结构,从而增加钢圈的疲劳寿命。
关键词：汽车钢圈；裂纹；应力状态；正交试验；疲劳寿命
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14458.轮胎激励对汽车中心区操纵性能的影响分析
[电气机械和器材制造业] [2015-06-10]
为研究轮胎激励对于汽车中心区操纵性能的影响,搭建了考虑轮胎激励因素的转向系统模型,并嵌入到了Carsim整车模型当中。通过比对仿真结果和试验数据,验证了模型的有效性。对该模型转向系统特性参数进行灵敏度分析,得出了各参数在轮胎激励影响下对中心转向区性能的影响程度。因此在对转向系统进行设计开发时应着重考虑助力特性的选取以及干摩擦的降低,同时切勿忽略转向传动比和转向刚度的重要性,以尽可能抑制轮胎激励对汽车中心区操纵性能的影响。
关键词：轮胎激励；中心区性能；转向助力；转向干摩擦；灵敏度分析
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14459.基于多体动力学的4WID-4WIS电动车运动学建模与逆运动学仿真
[汽车制造业] [2015-05-10]
基于多体动力学理论和集成建模方法,建立了14自由度的四轮驱动、四轮转向电动车运动学模型。基于所建模型,进行典型工况的运动学仿真和车辆运动的参数化分析,仿真结果可以建立所设计制造的电动车各个车轮协调的基准数据库。
关键词：电动汽车；四轮驱动；四轮转向；逆运动学；多体动力学
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14460.汽车悬架部件载荷谱计算方法研究
[电气机械和器材制造业] [2015-05-10]
通过以六分力车轮传感器测得车轮在行驶过程中的真实载荷为加载条件,分别采用将横向稳定杆等效简化进行刚体动力学仿真和将横向稳定杆柔体化进行刚柔耦合动力学仿真两种方法计算汽车悬架部件受力情况,分析在动力学计算过程中横向稳定杆的不同处理方法对汽车悬架部件载荷计算结果的影响,为准确计算悬架部件载荷提供依据。
关键词：横向稳定杆；载荷；刚柔耦合；动力学
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