中汽协最新数据显示，2018 年我国乘用车共销售 2370.98 万辆，同比下降 4.08%。这是中国汽车市场连续增长 28 年后的首次销量下滑。然而，经历寒冬之后，2019 年第一季度车市也并未在期盼中迎来“开门红”。根据乘联会发布的最新数据显示，2019年 3 月，全国乘用车销量 174 万辆，同比下降 12.1%；一季度，全国乘用车累计销量507.8 万辆，同比下降 10.5%。其中，3 月，新能源汽车零售销量 11.1 万辆，同比增长翻倍；一季度，新能源汽车累计批发量 25.4 万辆，同比增长 117.8%。

4 月 17 日，就在 2019 上海车展的第二天，大陆集团执行董事会主席兼首席执行官 Elmar Degenhart 宣布，公司将退出内燃机产品线，专注电动化领域。具体步骤为：1、2025 年公司最后一次对内燃机投入费用进行研发；2、2030 年开始生产最后一代内燃机产品；3、2040 年，内燃机退出大陆集团的产品序列。业内表示，这是在全球汽车产业逐步迈向电动化之后，来自德国的零部件巨头对这一趋势的热情拥抱。

销量方面，2018 年汽车销量2808.06 万辆，同比下降2.76%，分季度看，从2018Q3 开始连续三个季度负增长；2019Q1 销量同比下降11.32%，增速较去年同期下降14.11 个百分点，主要归因于经济面临压力下，消费者收入预期不乐观导致作为可选消费品的汽车终端需求不足。2018 年、2019Q1 新能源汽车销量增速分别达到61.67%、109.03%，实现快速增长，成为行业中的增长亮点。重卡销量依旧保持增长，2018/2019Q1 同比增长3.24%/0.65%。

主要投资策略。1 季度行业整体去库存，导致大部分车企和零部件公司盈利同比下降，预计2 季度行业销量同比下滑幅度有望收窄，维持全年前低后高观点，继续看好整车、零部件龙头公司及细分领域、下游客户需求强劲的零部件公司。建议关注标的：华域汽车、上汽集团、长安汽车、银轮股份、拓普集团、三花智控、星宇股份、德赛西威、保隆科技、东睦股份、广汽集团、精锻科技、福耀玻璃等。