新能源车：一季度是低点，二季度将逐季走高。2016 年 1-2 月新 能源车销售 3.57 （同比增长 1.7 ）。工信部合栺证统计 2016 年 1-2 月我国新能源车生产 2.54 万（同比增 103%）。后续随着地方政策 的相出台，预计二季度新能源产销开放量，随后逐季走高，预计 2016 年全年新能源车产销至 64.5 万。

阐述了智能网联汽车产业的相关概念、主要分类以及产业链；第二，分析了我国智能网联汽车产业发展面临的形势；研究梳理了我国智能网联汽车产业发展现状和存在的主要问题；据此提出我国智能网联汽车发展的对策建议。“国际观察”《美日欧盟国家如何发展智能网联汽车》介绍了美国、日本和欧洲主要国家智能网联汽车产业发展情况，总结归纳了全球智能网联汽车产业发展的主要趋势与特点。“企业研究”《谷歌研发无人驾驶汽车的经历》介绍了谷歌公司开发无人驾驶技术的主要过程，并总结了对我国发展智能网联汽车产业的几点启示。“数据之窗”整理了我国历年汽车产量及增长率、全球汽车电子销售规模与增长率、北美市场车载信息系统前装率情况，以及智能终端制造商持有汽车技术专利情况等。

整车：销量同比小幅下滑。2月整车销售158万辆（同比-0.8%），其中乘 用车138万辆（同比-1.4%），商用车20.4万辆（同比+3.5%）。 ? 乘用车：SUV始终表现亮眼。2月SUV销售48万辆（同比+44.5%），行 业渗透率提升至35.0%。 ? 商用车：整体弱复苏，有所分化，重卡高增长、大中客下滑。2月重卡销 售3.5万辆（同比+26.8%），大中客销售5408辆（同比-28.6%）。 ? 新能源汽车：季节性回落，但同比仍高增长。1-2月新能源汽车累计产、 销3.8、3.6万辆（同比+1.7倍、 +1.7倍）；受季节性因素等影响环比回落， 但同比仍保持高增长。 ? 维持行业增持评级！其中，新能源汽车板块看好二三季度行情，上游碳酸 锂供需仍紧张，显示下游积极备货，仍持续看好物流电动化和核心上游； 智能驾驶板块，受益AlphaGo获胜等产业事件，稳步发酵。

中国汽车行业经历了十多年的快速发展，新车的产量已经连续多年稳居世界第一，而随着居民汽车保有量的迅速攀升，二手车的交易量也呈现出快速增长的情景。

电动化、电商化、智能化与共享化将是汽车行业长期投资主线，本周重点关注智能汽车。【智能化、共享化】美国有望率先在无人驾驶交通法规做出改革，扫清无人驾驶商业化障碍，加快汽车智能化进展，看好智能汽车产业链。

随着驾驶年限的增加，汽车故障率开始成倍增长。 通过对比发现，进口车在驾驶1-3年期间故障率明 显突出，而国产车（自主品牌&合资品牌）则在驾 驶3年后更易出现问题。

市场主流充电技术为有线充电：一是交流慢充，主要在公务车和私 人车位市场；二是直流快充，主要在公交、出租车、高速和公共充 电站领域，价格更高，投资更大。短期来看，充电桩建设处于高峰 阶段，我们预计充电桩（包括土建、辅助设施和占地）市场规模在 2000-4000 亿，设备和 EPC 公司最受益。目前，充电桩运营公司鱼 龙混杂，信息不能共享，造成了资源浪费，国家有意将所有充电桩 整合到统一的平台下，如北京市表示由 e 充网整合北京地区资源， 这对运营公司有一定影响。长远来看，国家政策趋于明朗、营业模 式成熟、新能源汽车保有量提高，充电桩运营可以在 3 年左右回收 成本，充电网增值服务可以扩展到万亿级别，届时充电桩运营公司 更受益。

弱势状态静待市场方向明确，周期股至少有相对收益： 在春节等因素的扰动下，自上而下政策和自下而上的数据让市场预期紊乱，即使周期性行业近期 1~2 个月的数据走强，市场也难以排除旺季回暖因素。我们建议相对收益者可继续博弈周期行业，绝对收益者可静待市场方向的明确。

纯电动续保持高增长，插电混显态：整体来看，2 月新能 源产量处于季；纯电动依然保持了较快增长，成为结构性亮点。乘用车北汽和比亚迪列前列，客车中通表现好：依插电混 SUV 、以及出车 e6 等车型发，比亚迪 2 月新能源汽车产 量达到 1,534 辆，于行业第一。回、车型增多和成本下有于新能源汽车销量预期：2 月中在行业中次提出新能源汽车回，未来有 带动销量回升。

报告从行业事件分析、市场环境、政策环境、分类环境、区域环境、国内对手情报、国外对手动向以及相关行业数据方面对汽车行业进行了分析评论。

今年前两月新能源汽车销量达 3.6 万辆，同比增长达 1.7 倍，同时，工信部 等主管部门再次表态要进一步破除新能源汽车发展瓶颈。我们认为，电动 化、智能化和低碳化已成为汽车行业投资主线，新能源汽车和智能汽车将 成为贯穿 2016 年全年的两大投资主题。 新能源汽车方面，国家政策支持力度有望持续加大，积分交易制度、各地 推广计划和配套补贴、低速电动车规范等有望陆续出台，我们坚持之前观 点，今年是新能源汽车“调整再出发”的一年，全年产销有望达到 60 万辆， 维持新能源汽车行业“看好”评级，推荐比亚迪、江淮汽车、宇通客车、中通 客车、万向钱潮，建议关注低速电动车标的隆鑫通用；智能汽车方面，本 周谷歌 Alpha Go 与李世石的围棋人机大战也表明智能设备逐步替代驾驶 员，以最终实现无人驾驶并非遥不可及，建议关注智能驾驶相关标的，如 亚太股份、万安科技等。

无人驾驶是汽车工业发展的终极目标， 其实现需要 Adas 率先普及。 Adas 市场前景广阔，国内 Adas 产业迎来重大发展机遇。传统零部件企业通过外延并购切入 Adas 产业和并购后的协同效应将提供大的投资机会。

1、国家能源局：成品油国 VI 标准有望 19 年实施； 2、平行进口车再享政策扶持； 3、 2015 全球电动汽车销量近 54 万，中国品牌占三成； 4、中国动力电池需求超过 15GWh，韩企巨资建锂矿厂。

近日传统汽车制造商宝马董事会成员、负责公司研发的 Kluau Froehlichd 在日内瓦车展上接受了路透社采访表示将进行自动驾驶技术研发，以应对来自苹果、谷歌等互联网公司在自动驾驶领域的竞争。在近斯的全国政协十二届四次会议上，政协委员李书福拟向大会提交提案，建议尽早自动驾驶立法的预案工作。如果立法工作完成，则自动驾驶技术的商业推广将前进一大步。

An ABS is an automobile safety system that helps motor vehicles maintain tractive contact with the road surface while braking. ABS is broadly classified under active safety systems that work on cadence-braking and threshold-braking principles. It prevents the wheels from locking, thereby avoiding uncontrollable skidding after the application of brakes. ABSs were first introduced in the 1980s and gained popularity in the 1990s in developed countries, such as the US and Canada

Laboratory carts fall into the category of laboratory furniture and provide easy transportation of equipment and samples within the laboratory. There are different types of laboratory carts based on the processes involved and the materials that need to be transported. The most commonly transported materials are glassware, equipment, chemicals, books, and instruments. Some of these carts also provide storage space for supplies and consumables.