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从广州车展“缩影”看2014趋势
2013年广州车展,在展览面积、参展企业数量、首发车型及概念车数量等“硬指标”上相比往年并没有太大的变化。而在所有的硬指标之上,从车展“缩影”或可以预知汽车行业新一年的营销趋势。
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新能源汽车发展对电网充电功率的需求研究
国务院发布的《节能与新能源汽车发展规划2012-2020》提到当前要重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆;同时提出到2015年,纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150km和50km;动力电池模块比能量达到150kWh/kg以上,到2020年,动力电池模块比能量达到300kWg/kg以上。
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国产皮卡产品发展趋势
这两年来美式风格开始引导宽体大越野型皮卡市场需求,由一些二类底盘衍生改装而成,如厢式车型以及各种需要皮卡离地间隙高底盘与柴油动力相对较大的专用车型,以满足特种行业市场之需求。
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零配件企业强化后市场业务
汽车后市场蕴含发展潜力,零配件企业将战略重心逐步向后市场转移。博世、潍柴动力等知名企业纷纷运筹帷幄,步步为营布局后市场。诸多零配件企业更以消费者需求为核心,通过多重手段发力后市场。
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2014年我国汽车行业发展趋势展望
2013年,面对错综复杂的国内外形势,党中央、国务院采取了一系列宏观调控政策以及改革举措,我国经济总体实现了7.7%的平稳增长。受益于经济环境的企稳向好,我国汽车制造业呈现出较好的发展态势。展望2014年,世界经济总体呈趋稳态势,我国内需增长虽面临下行压力,但经济增长仍将保持平稳,总体向好的宏观环境,为汽车产业的发展创造了良好的条件。此外,多方位的行业政策陆续出台,也将继续保障汽车行业健康发展。在行业运行指标方面,预计2014年景气指数下行压力将有所加大;汽车产销仍将保持增长,但增速将低于2013年水平,行业继续向中高速增长过渡;汽车价格预计将稳中下行,全年将呈量升价跌走势;汽车出口则仍难摆脱低迷的局面。
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2014年3月下半月汽车行业要闻综述
报告包括2014年3月下半月汽车行业的国际要闻、国内要闻、区域要闻以及国际国内企业要闻综述。
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2013年钢铁相关行业运行情况及发展趋势
2013年1-11月,全国规模以上工业增加值继续保持增长态势,增加值同比增长9.7%.比2012年同期回落0.3个百分点,比2011年同期回落4.3个百分点。预计2013年全年累计同比增长率难以超过10%。分行业来看,黑色金属冶炼及压延加工业呈现下滑趋势,金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业保持稳定增长,汽车制造业增长幅度扩大。
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豪华车区域发展差异研究
从2006年起,中国豪华车(豪华车包含奥迪、宝马及mini、奔驰、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、捷豹、英菲尼迪、讴歌等12个品牌的全部产品)连续八年高速增长,2013年销量突破130万台,仅次于美国排名世界第二,同时豪华车占乘用车市场份额(也称豪华车份额或豪华车渗透率,等于豪华车销量与整体乘用车销量的比值,通常用来反映一个国家或地区的豪华车发展水平)也提升至9%,显著高于同等收入国家,中国豪华车的发展完美诠释了“中国速度”。