创新模式对产业链双向赋能，促进了库存电商行业的发展：库存电商S2b2C类分销平台的快速发展主要是因为，平台一方面提高了品牌商的库存周转效率，一方面解决了小b端人群的经营痛点，另一方面迎合了低线城市人群消费升级的需求。

国家邮政局统计显示，2019 年一季度全国快递服务企业的业务量同比增速为 22.5%。这个数据较 2018 年一季度的 30.7%以及 2018 年全年整体的 26.6%，都有明显下降。整个快递行业的市场增速在放缓。再看同期几大上市快递发布的 2019 年 Q1 财报披露的业务量及增速，与行业平均增速放缓的趋势“截然相反”，除了顺丰，三通一达和百世的业务量均保持了 40%以上的高增长。另外一个值得参考的同期数据是，2019 年第一季度我国网购规模增速为23%，基本与全国快递平均增速持平。

The Philippines transportation sector has differing structures depending on segment. Overall, it is characterised by decades of government under-investment and lack of adequate infrastructure. The government is a significant player, responsible for all major investment programmes. Governmentsponsored investment programmes related to the transportation sector rely heavily on public funds, as well as loans and grants from global lenders or donors, leaving a smaller share to Public Private Partnerships (PPPs). Competition in passenger and cargo carrying is mostly price-driven, which makes it hard for carriers to upgrade fleets and improve their service offering.

Competition in Brazil’s transportation sector is likely to face several changes in the near future. In the case of air transportation, the sanctioning of foreign capital shares in local carriers may boost investment in the sector. As of March 2019, however, the bill is under congressional approval in the Senate and will still require regulatory specifics to genuinely attract investment. President Bolsonaro’s economic staff seem keen to formalise the sanctions. Road cargo transportation will also experience changes once freight-price control reaches a trading status. As of January 2019, there's a legal battle of injunctions surrounding the minimum pricing of freight contracts. The more legal warfare there is in road cargo, however, the more opportunity for freight alternatives such as waterway cargo carriers, since Brazil has more than 21,000 km of navigable inland waterways.

机场的收入来源分为航空服务业务收费、非航业务收入两部分；航空服务为政府定价，收费标准是基于成本和用户承受能力双重考虑，该业务能为机场贡献稳定业绩，但是业绩弹性较差；非航业务收入具有充分的自主性，也是机场强大客流量变现的重要渠道，可以类比商贸零售，且又有商贸零售不具备的无获客成本、高净值人群、强制停留等优势，使得机场具有一定的成长性；而上海机场和白云机场免税提成的大幅提升事件又让市场看到了机场强大的议价能力和流量变现空间；在中美贸易战升级的背景下，目前市场风格开始趋于保守，具有稳健经营能力板块的投资价值开始显现。而机场板块恰恰符合稳健投资风格。

Q1 稳定增长，Q2 受宏观经济、天气、基数等影响表现逊于Q1；各子行业 PK 免税继续称雄，演艺相对良好。上半年复盘：市场风格切换下周期与成长轮动，Q1 社服板块跑输（去年涨幅第一），小盘股活跃，科锐、首旅&锦江弹性股阶段突出；Q2 成长股春天重现，相对收益显现，中国国旅一骑绝尘（上半年股价+41%）支撑社服板块表现重回各行业前十。

2019 年上半年，机场板块一枝独秀，年初至今上涨 42%。；快递、航空细分龙头走出独立走势。下半年投资策略：机场在 ROE、现金流和净利率三指标上具备明显比较优势，属于有吸引力的核心硬资产；油汇风险逐渐出清，航空业绩低点已过，下半年将迎来超跌反弹。快递行业竞争呈现白热化，龙头公司规模效应明显。重点推荐：上海机场、白云机场、韵达股份、顺丰控股、春秋航空、中国国航、大秦铁路、宁沪高速。 

19 年以来休闲服务板块上涨 22.2%，小幅跑赢大盘，权重个股中国国旅大幅上涨驱动板块上涨。Q1 板块收入和盈利维持稳健增长，全行业中休闲服务板块扣非盈利增速仅次于非银和建材板块。Q1 板块营收、归母净利和扣非净利同比分别增长 25%、81%和 43%。

中国的旅游餐饮行业是成长性的大行业，历经数次经济周期，但持续保持增长。例如统计局数据显示，2018 年国内旅游总花费 5.1 万亿元，同比增长 12.3%；中国餐饮行业收入 4.3 万亿元，同比增长 9.5%。

近两周，沪深大盘上涨 0.3%，HSCEI 指数上涨 0.3%，机场板块上涨 4.4%，铁路板块上涨 0.8%，航空板块上涨 0.2%，公路板块下跌 3.5%，航运板块下跌 4.7%，物流板块下跌 5%，港口板块下跌 7.4%。 

研究重心法在生产物流中心选址中的运用。首先，梳理国内外学者研究物流中心选址现状；其次，引入重心法对AJ粮食企业生产物流中心进行选址；然后，解析重心法选址在AJ粮企生产物流中心的运用；最后，提出生产物流中心重心法选址的展望。

提高铁路运输方式在港口的集疏运比例，是落实国家运输结构调整，推进“公转铁”运输的重要内容。在阐述京津冀港口集疏运基本情况的基础上，针对存在的汽车运输对环境和交通带来的负面影响、铁路集疏港硬件条件尚不完善、不同经营主体间的业务协作不足、港口集疏运体系缺乏统筹协调等问题，根据中国铁路北京局集团有限公司开展的集疏港业务实践，通过建立港口集疏企业联盟、完善配套能力、规范业务经营、制定对接政策、探讨发展对策等方面的创新实践，为构建以铁路为主的港口大宗货物集疏运模式提供借鉴。

水上航空运输是我国通用航空的新兴领域，具有广阔的发展前景。为明确水上航空运输系统的发展要求，指引其未来发展方向，本文从乘客、运营商、飞机制造商三个水上航空运输活动的主体入手，通过构建供、需、运三方模型，分析在水上航空运输活动中乘客和运营商供需双方所关注的主要问题，进而衍生出对飞机制造商的相应要求。乘客对水上航空运输的要求主要是具有经济性、舒适性和安全性；运营商主要关注的是水上飞机的运营成本、布局合理的水上机场以及简化的审批程序及灵活的运行规则。水上飞机制造商应该提供价格合理、维修便捷、用途广泛的水上飞机以满足乘客和运营商的要求。

铁路货运班列是铁路企业竞争白货运输市场份额的重要载体，提高运到时效管理水平对铁路货运班列在市场定位、服务质量、维护品牌上具有重要意义。在阐述运到时效对铁路货运班列市场竞争力影响的基础上，针对铁路货运班列运到时效在管理模式、组织方式、时效评价、客服配套上存在的问题，从精益管理的角度，提出铁路货运班列运到时效精益管理的对策，即树立以货物为核心的全流程管理意识、实施货运班列全流程精细化管理，优化货运班列整体作业环节、提升班列产品的客户服务水平，不断改善货物运到时效管理水平，提高班列市场竞争力。

随着生鲜农产品电子商务的快速发展，生鲜农产品配送资源散乱，小而散的生鲜农产品配送需求不断涌现，急需达到物流资源与配送任务优化匹配实现资源的合理优化。本文通过对现有生鲜农产品物流配送模式出现的问题进行分析，并针对生鲜农产品电子商务物流配送模式出现的问题提出了解决对策，对物流资源的优化配置，物流配送任务的合理分配及配送成本的降低有一定的指导意义，对构建我国生鲜农产品物流配送模式以及我国整体生鲜农产品物流优化发展有一定的参考价值。

本文主要研究塘约道路的形成、经济原理、普及前的思考和可持续性四个基本问题。这些问题的研究综述有助于更好地理解塘约道路成功背后的原因和总结塘约道路有价值的实践经验，对于准备通过模仿塘约道路来实现2020年全部脱贫目标的一些地区具有一定的指导意义。

在调整运输结构的政策引导下，铁路紧紧把握住大客户这个关键因素，大力开展煤炭、矿石、水泥等大宗货源的营销。在对铁路大客户营销现状及存在问题进行分析的基础上，以提高铁路大客户关系管理水平为突破口，建立大客户价值评价标准，积极实施组合营销策略，签订路企合作协议锁定长期运量，建立运力排队保障机制，打造铁路大客户生态圈，做好重点装车点的扩能提效，提升大客户服务满意度，最终实现铁路运输增量和铁路运输份额不断增长。