近年来，自动驾驶成为人们关注的焦点，它被认为是智慧交通建设、城市交通服务水平提升的关键环节。自动驾驶技术作为汽车产业变革的发力点，不仅是国内外多数传统车企转战的重点，同时也是各大互联网企业巨头关注的热点。本报告对自动驾驶技术在智慧交通中的应用发展现状进行了综述，提出其应用场景主要包括无人摆渡车、无人配送车、无人巴士、共享汽车、无人环卫车、无人零售车以及高速、港口、园区等中低速工况下的限定场景。通过分析自动驾驶汽车在低速特定场景的试运营现状，以期为自动驾驶的大规模商业化应用提供参考。

文章首先回顾了中国国家产业政策与铁路发展，其次对铁路发展进行预测。

世界级城市群均以轨道交通为重要工具，为城市群人口出行提供便捷服务。地铁站是展示首都形象、方便市民出行的重要窗口。首都地铁为避免大客流对线路造成过大压力和安全隐患，采取设围栏、迂回绕行等常态限流措施，有力保障北京交通安全运行。但主要线路运能紧张，瓶颈点压力凸显，服务维护滞后，难以满足市民对公共交通、绿色出行的美好需求。构建以首都为核心的世界级城市群，要进一步提升城市群地铁服务和治理水平，满足市民出行需求，增强市民获得感。

近年来，在全国汽车产业增速放缓的背景下，吉林省汽车产业保持稳定发展。2020年，吉林省汽车产业受到新冠肺炎疫情的巨大冲击，一季度内产销短期停滞，资金链和供应链受阻，中小企业生存困难，还面临一系列中长期次生影响。但是吉林省采取多项措施助力汽车产业恢复，二季度开始产业运行基本回归正轨，而未来一段时间产业组织格局、区域竞争态势、生产方式被迫转变等一系列变化，也给吉林省汽车产业提供了重要的发展机遇。未来吉林省汽车产业应抓住发展机遇，将产业进一步做大做强，完善产业体系，以市场需求为导向，全产品系列发展，提高自主创新能力，发展高端自主品牌，持续推动产业转型升级，实现高质量发展。

交通运输企业，本质上提供的是一种运输或位移服务，这种服务对于用户来说，更多是以成本的形式体现在其日常生产或者财务报表中的。我们发现，在交运板块中，通过成本领先战略获得竞争优势的赛道或者企业，在数量上会更多，同时这些企业的竞争优势又具有一定的共通性。比如，电商快递的中通快递，低成本航空的春秋航空，以及内贸集装箱的中谷物流。本篇报告希望以此为话题，探究这些企业背后的共性，另一方面也为寻找下一个中通、春秋、中谷，提供索引。

7月6日广东地区疫情防控措施解除至28日南京疫情引发全国范围的疫情防控措施增强，2021年暑运旺季仅持续20多天，由于南京疫情向全国蔓延的趋势尚未结束，疫情的影响程度还在持续扩大，我们下调了2021年暑运的预期，预计暑运已经由旺转淡，航空运输行业将受到较大影响，建议持续关注疫情发展情况。

本报告梳理了中国互联网出行市场目前的发展阶段，分析了中国互联网出行市场的发展现状，对2016年及2017年上半年中国互联网出行市场热点事件进行了整理归纳，并预测了中国互联网出行市场未来的发展趋势。此外，本报告对中国互联网出行市场中的商业模式及典型厂商进行分析。

2021 年7 月16 日，交通运输部、国家邮政局等八部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》。《意见》向平台企业做出保障劳动者权益，依法合规用工，与劳动者订立劳动合同、替职工缴纳基本养老和医疗保险、鼓励购买人身意外和雇主责任等商业保险、听取工会或劳动者代表的意见建议修订平台进入退出、订单分配、报酬构成及支付体系等重要指示。

从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，上周交运维持震荡态势。航运板块持续回调，上周航运板块整体收跌7.23%。2019 年以来，航运板块涨幅达135%。物流综合板块上周维持回升态势。快递、机场板块有所回落，交运其他各板块整体稳定，呈小幅震荡态势。

快递是中国物流行业最优质资产，买快递，第一买确定性的行业空间，第二则是买优秀企业的管理，而管理的最佳量化指标是单票成本，中低端快递市场的终局将是按照成本管控能力排座次。中短期看，加盟制快递单件盈利下行的趋势不变。长期来看，只有具备稳健的资产负债表+优秀的融资能力的企业才能扛过快递业出清的发展阶段。投资区分赛道，看好龙头发展，通达系方面，建议关注单量龙头中通快递及暂居次位、相对低估的韵达股份；直营系方面，建议继续关注传统+新兴业态广阔布局下网络延展、壁垒升级的顺丰控股。

上周休闲服务（申万）指数下跌0.58%，跑输上证综指0.89 个百分点，跑输沪深300 指数0.47 个百分点，在申万一级行业中排名第14。

近年来，中国城市轨道交通工程建设发展迅速。截至2019年底，中国大陆地区有56个城市在建线路总规模6902.5公里，同比增长8.3%。中国的城市轨道交通工程，无论是建设速度，还是建设规模都超过世界其他国家，已经成为世界上最大的轨道交通建设市场，规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。本报告梳理了2019年轨道交通建设行业发展的基本情况，总结出装备技术水平成熟、城市轨道交通规划里程饱满、建设规模持续增长等发展特点。指出行业发展中出行品质不高、客流效益不佳、设计难度增大等突出问题。从人性化设计、提升效益、注重安全、实施智慧建造、加强信息化建设等方面提出发展建议。

2015年广州国际航运中心已初步具备国际航运中心的资格，航运基础设施条件较完备，港口软实力建设已经起步。展望2016年，一方面国际海运市场仍处于调整期，对广州建设国际航运中心提出了更高的要求；另一方面广州持续推进系列配套政策，着力通过南沙自贸区建设探索发展新路，将提振国际航运中心建设的发展。

未来全球竞争的核心是城市、城市群的竞争。拥有畅达全球的综合交通网络和多层次的交通系统是全球城市保持竞争力的共同特点，国际性综合交通枢纽往往成为衡量城市是否为全球城市的重要标志。 本文对纽约、东京、伦敦、新加坡、法兰克福、上海等世界级城市的交通战略发展进行比较，分析国际性综合交通枢纽发展的新趋势，总结其对广州建设国际性综合交通枢纽的启示。

本文是高速铁路服务质量与市场竞争的基础数据部分。