近日，乐视公司不断爆出一系列负面新闻，导致乐视网股票大跌，市值缩水超过百亿。乐视董事长贾跃亭公开检讨乐视生态发展过快，以致资金链出现问题。有评论指出，乐视很可能成为互联网造车泡沫破灭的第一个泡泡。业内分析，新能源汽车发展前景很光明，但道路很曲折，入行风险其实很高。比如在新能源电池欠缺研发能力的情况下，简单地投资建厂、增强制造能力，未来堪忧。目前国内的新能源电池生产厂很多，但规模都不大，尤其质量好的不多。而品质不错的电池都有大量整车厂在排队等订单。因此，短期上马的车企在现有电池的配套方面普遍十分紧缺。因而，新晋入行者还需谨慎决定，充分评估自身能力，对风险有足够的认知。

随着市场竞争的日益激烈和汽车行业转型的趋势强化，全球汽车产业整合不断，车企巨头抱团提升竞争力的迹象越来越明显。而在这一方面表现的最为积极的是两大传统制造业强国——德国和日本。据外媒报道，日本汽车制造商马自达近日透露，公司正在与丰田汽车进行合作磋商，内容涉及包括电动汽车和车联网在内的至少 10 项合作领域。今年初，丰田全资收购了大发汽车。

福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业，品种包括轻卡、中重卡、客车及发动机等，旗下拥有欧曼、欧马可、 欧辉、 奥铃等品牌， 已连续 12年销量领跑商用车领域。公司积极向市场空间更广阔、增速较高的乘用车市场拓展，全资收购德国前豪车品牌宝沃，首款产品 BX7 SUV 已站稳脚跟，还将陆续推出 BX5、 BX6 等多款产品，业绩有望迎来爆发式增长。公司注 重技术革新，通过整合全球资源， 在互联网超级卡车、无人驾驶卡车等最新科技产品均有所布局。考虑到公司商用车业务盈利改善，宝沃将打开高增长SUV 市场，以及布局未来终极方向的无人驾驶超级卡车， 我们认为公司合理目标价 6.00 元，首次给予买入评级。

A portable charger is used to charge batteries of electronic devices and is distinct from conventional power supplies. Over the years, battery chargers have become safer, faster, and more powerful, yet increasingly smaller and affordable. Battery chargers are used by numerous consumer devices such as laptops, smartphones, feature phones, tablets, music players, portable gaming devices, and smartwatches. The growing acceptance of portable electronics among individuals will drive the market for battery chargers.

Automobile pollution is a critical issue for governments globally. NOx and CO are the two principle gasses that cause air pollution, which has increased environmental and health concerns. This has led to significant research and development of technologies to reduce emissions and the development of exhaust sensors that can monitor and control vehicle emissions. Exhaust sensors are widely used in all types of automobiles, from passenger cars to HCVs. Among the widely used automobile sensors (O2, NOx, particulate matter, and differential pressure sensors), O2 sensors are mostly found in all automobiles.

The penetration rate of ADAS in commercial vehicles is seeing a notable increase, a trend that has been captured from the passenger cars segment. With growing consumer awareness about safety and emission standards, the consumer behavior has evolved, which has led to the standardization of several ADAS and active safety features even in mid-segment to entry-level passenger cars. While this trend is more prominent in developed regions, developing regions are also experiencing increased penetration levels of ADAS (such as blind spot detection [BSD], adaptive headlights, active braking, and LDWS) in passenger cars segment. Thus, the feature that once formed a part of only high-end cars is now increasingly becoming a commonplace in the passenger cars category.

涨幅居前的有云意电气（56.36%）、上汽集团（6.77%）、长春一东（5.64%）、长安汽车（5.60%）、福耀玻璃（5.35%）；跌幅居前的有得润电子（-14.55%）、西仪股份（-13.20%）、浙江世宝（-11.04%）、登云股份（-10.82%）、北特科技（-10.60%）。 

动力电池行业整体产能扩张迅速，明年很多细分领域会处于产能过剩状态，价格压力较大，但受益于三元电池替代磷酸铁锂的大趋势，以及明年乘用车、物流车的高增长，三元产业链依然会结构性景气，建议投资者重点关注三元产业链。 

中央经济工作会议即将召开，我们估计“稳中求进”可能仍是2017年的政策总基调，政策以稳增长为主旋律，同时，在保证经济相对稳定的基础上推进改革和结构调整。

二月份汽车库存压力猛增，之后库存系数一路走低，9月份汽车库存系数达到2月以来最低值1.13，已处在良好区间0.8-1.2内。10月份库存系数为1.32，环比上升17%，同比上升2%，经销商库存水平仍位于警戒线1.5以下，谨慎预期未来汽车市场需求。

小排量车型及自主品牌快速成长  2016 年在政策的刺激下 1.6L 及以下排量车型的占比进一步提升，现占到乘用车销量的 72%，自主品牌车型的销量占比已达到 45%，较去年同期提升 3 个百分点，预计 2016 年全年汽车销量增速有望达到 15%。同时展望来年，以物流车为主的替换性需求成为货车主要增长动力，加上今年对道路运输车辆重卡、中卡、轻卡的车辆道路载荷做了限制规定，若新的标准严格执行，会进一步叠加货车换车潮的影响，预计 2017 年商用车整体还将维持小幅增长。同时主要细分市场乘用车板块的销量将受到今年的高基数压力影响，且购置税减半政策期限将至，透支了部分消费，2017 年将是传统汽车小年，我们给予行业“中性”评级，但同时我们认为汽车行业正处于产业升级的初级阶段，投资方向面临切换，细分领域具有革命性机会。

预计 2017 年整车行业增长 8.8%，总量首次突破 3000 万辆大关；新能源汽车增长 50% ，―智能驾驭、电动未来‖涉及电动化、智能化、互联化以及轻量化仍然是行业长期大趋势；投资方面短期内关注低估值、高分红、成长性品种，长期看顺应行业发展趋势更为重要，两者并不矛盾，维持行业―推荐‖评级。 

我国汽车产业正在迎来零部件深度国产替代阶段，从整车装配、内外饰基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的自主厂商配套突破。作为汽车传动系统核心零部件的变速器，单车价值高昂、技术壁垒深厚、与汽车油耗安全和驾驶体验直接关联，外资主导供应格局对自主品牌汽车发展构成严重制约，变速器自主替代势在必行。 

新能源汽车是发展低碳经济的必然路径，也是未来汽车产业的走向。随着当今世界范围内能源的日益紧张，发展和普及新能源汽车成为发达国家汽车行业面对能源危机的共同选择。实现传统燃油汽车向新能源汽车的转型也是世界汽车工业的必然趋势。本文在考察国内外新能源汽车产业发展状况的基础上，找出我国新能源汽车产业存在的问题，并提出一些可供参考的建议。

目前，我国的原油储备非常紧张,一旦切断就只能使用11 天，所以节约能源、发展新能源汽车已是大势所趋。近年来，我国高度重视大气污染防治，全面落实“大气十条”，从结构减排、产业结构调整、控煤、清洁煤的燃烧，到汽车污染的控制、秸秆焚烧、扬尘等方面，都采取了大量措施。其中，新能源汽车的推广也成为了雾霾穹顶之下的势在必行之举。

汽车产业作为国民经济健康持续发展中不可或缺的组成部分，行业发展水平好坏直接影响到国民经济的健康稳定发展，很容易使相关产业链条断裂，造成严重的经济损失。在此背景下，全世界各国提出了可持续发展战略，加大新能源的开发力度，将新能源技术应用在各个行业中，寻求人类社会可持续发展。新能源汽车行业就是在这样的背景下诞生的，产业如果想要长远发展，必然离不开国家政策的支持。所以，加强新能源汽车产业发展和政策支持的研究是十分有必要的，对于后续理论研究以及实践工作开展具有十分突出的参考价值。

汽车产业是吉林省的支柱产业之一，而产业集群是培育汽车工业竞争力的有效战略。首先探讨汽车产业集群在生命周期各阶段的特征，其次通过定量与定性分析确定吉林省汽车产业集群所处的生命周期，最后在此基础上提出了相应的培育策略。

无人驾驶汽车大大提高了交通系统效率和安全性，是未来汽车发展的一个方向。线控制动技术是实现无人驾驶汽车底层控制的关键技术之一，但目前线控制动技术仍处于研究阶段，技术尚未成熟。文章介绍了基于电子稳定控制系统进行无人驾驶汽车线控制动技术的应用研究，阐述了电子稳定控制系统面向无人驾驶汽车进行的软件功能拓展设计，并通过实车进行了无人驾驶汽车的各种制动工况功能测试验证。

互联网电子商务与汽车行业的结合带来了一个全新的汽车销售模式--汽车电商。汽车电商以其高速的信息流通效率和低成本的优势在最近几年迅速发展，传统的汽车销售模式的价格不透明、信息不对称等弊端日益凸显。本文采用常用于分析企业的SWOT 理论，分析汽车电商行业，得出行业优劣势、威胁和机会，为目前的汽车电商企业和有意愿进入该行业的企业提供一些借鉴。

随着我国汽车产量和保有量的不断攀升，汽车的能源消耗和有害气体排放逐年递增。在日益短缺的能源状况和日益恶化的环境状况下，研发节能、低排放的汽车技术是减少能源消耗和减少环境污染的必由之路。目前，从国际发展趋势上看，轻量化是汽车节能环保最具实施效率和迫切性的措施。由于车身一般占整车重量的23%~25%，因此，车身的轻量化对整车减重至关重要。