Morocco’s automotive industry has witnessed significant growth over the past few years. It surpassed South Africa and stood as one of the leading automotive producing hubs in the region. The country, in 2017, produced 345,000 passenger vehicles. In comparison, South Africa produced 331,000 passenger vehicles during the same period. Although the country lacks domestic production, most of the automotive manufacturers have established their production facilities in Morocco. Most of these manufacturers are aiming at a Complete Knocked Down (CKD) to reduce costs due to tax.

The report incorporates the study of the Pakistan rubber tyre and tubes that focuses on the type of tyre, component, design, and vehicle type. A rubber tyre is a component fitted around the rim of a wheel to transfer the load of a vehicle from the axle to the ground. Majority of the tyre are pneumatically inflated that offers a flexible cushion with shock absorption when the tyre travels over a rough surface.

8 月二手车交易量微增0.9%；Alphabet旗下Waymo 宣布：新一期新能源汽车补贴公示，核准220 亿，核减24 亿等。

货运需求和工程需求是决定重卡保有量的根本因素。重卡的下游需求主要分为货运需求和工程需求两大类，增长主要来源于经济增长以及工程建设带来的需求。此外，运输结构、运输效率、单车运力变化等结构性因素也影响保有量的变化。

2019 第三季度乘用车销量环比改善，商用车降幅收窄。乘用车市场后续基数较低，春节时间较早，预计销量有望逐渐回暖，相关整车与产业链公司业绩将逐渐改善。2019Q3 钢、塑料等主要原材料价格环比、同比均有所下降，企业成本压力有所缓解，人民币汇率处于低位，部分缓解出口企业压力。我们预计长城汽车、潍柴动力、星宇股份、宁波华翔等公司业绩有望逆势增长。三季报期临近，建议关注估值较低与边际改善的个股。

我们此前预期重卡行业9 月销量或会持平或微降，最后实际的9 月销量增速超出了我们的预期。尽管去年三季度重卡行业销量基数较低是今年9 月份行业继续同比增长的一个重要原因，但值得注意的是，9 月环比的增速（+13%）也是好于近十年的9 月平均环比增速的，说明今年的季节性回暖是更明显的。

居安思危、八十载铸就汽车之王。丰田成立最初从事纺织行业，二战结束之后，日本大力发展自主汽车品牌，丰田依靠技术研发、生产管理优势成功突围。两次石油危机使丰田看到了美国市场的机遇，通过节省资源成功打入美国市场。20世纪80年代，美国豪华车市场高速发展，丰田成功推出了雷克萨斯。居安思危的基因使丰田汽车发展成全球前三大汽车制造商。

根据海外经验，ESG 投资有机会带来明显的超额收益，一方面为“排雷”提供有效预警信息，另一方面也有助于从非财务角度挖掘好公司。监管部门近年来积极推动A 股上市公司的ESG 信息披露，预计将给A 股投资带来新视角。

多地开展专项行动，治超范围向全国蔓延。截止10 月12 日，除了事故发生所在地附近的无锡、南京、苏州外，上海、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等8 省部分城市均开展了治超治限工作。此外，交通部平安交通三年攻坚行动方案（2018-2020 年）将于明年1 月进入第二个考核期，预计各省市治超力度将进一步提升，治超范围向全国蔓延。

2019 年1-9 月重卡批发88.8 万辆，同比下滑0.9%，高基数上维持高景气。2019年1-8 月重卡上牌量同比增长7.7%，终端保持较高需求，库存健康。从终端用途看，2019 年1-8 月牵引车销量同比增长27.4%，其中柴油车销量同比增长6.4%，整体需求平稳；1-8 月工程车（自卸+水泥搅拌）销量同比下滑3.7%，主要受大吨小标影响和房地产新开工增速放缓。全年来看，四季度走出淡季，大吨小标和天然气重卡透支压制逐渐消除，预计全年销量将在110 万辆以上。

9 月前低后高，月末消费情绪有所恢复，最终批零低于月初预期，略高于月末预期。9 月中上旬延续8 月平淡，直到月末国庆前，伴随各地小车展等促销活动，终端消费才有所回暖，使得市场预期和板块表现在9 月走低。最终9 月批发190 万辆，同比-6.0%、环比+17%，上险初步统计168 万辆，同比-7%、环比+16%，环比增速高于18 年的+3%，也高于15-17 年的 [9%，16%] 区间，显示国五国六透支影响减弱，从8、9 月的环比数据看，情况比较类似15 年。

9 月沪深300 指数上涨0.4%，中信汽车指数下跌1.5%，表现弱于大盘。旺季来临与厂商加大促销，9 月零售与批发销量降幅均有所收窄。乘用车市场后续基数较低，春节时间较早，预计销量有望逐渐回暖。9 月客车小幅下滑，卡车同比小幅增长，重卡市场7-9 月实现连续正增长。受过渡期后补贴大幅退坡的影响，9 月新能源乘用车与商用车销量均出现较快下滑，预计短期销量将承压，长期看仍有较大发展空间。2019 年1-8 月汽车行业重点企业营业收入、利润总额降幅收窄。建议加配乘用车与重卡板块，重点推荐长安汽车、长城汽车、上汽集团、华域汽车、万里扬等，建议关注潍柴动力、中国重汽。

基于视觉导航可大大提升智能车的机动性能，在工业生产特别是在无人化工作车间、仓库中能更快地提升生产效率。为提高导航的准确性和实时性，采用“图像采集和处理”同时交替识别处理方式对路径进行识别。提出一种新的融合算法实现路径的识别检测，较好地满足了控制系统的灵敏性和鲁棒性需求。与红外常规导航相比，该微型智能车速更快，能在光线复杂的情况下清楚地检测出路径的边缘，识别系统表现出更好的稳定性。

共享汽车是继共享单车后大热的行业。通过收集、整理国内汽车共享行业发展相关文献，从概念、发展历史、研究现状、未来趋势等方面，梳理了汽车共享行业的发展脉络，概述了行业发展方向，并针对眼下和未来行业的发展提出了看法和建议，希望能够对今后相关研究起到借鉴作用。

受到2017年中国汽车市场整体增速下降影响，2017年中国汽车自主品牌乘用车市场增速也随之下降。在这种情况下，中国汽车自主品牌发展创新既存在着极大的动力，也面临不小的阻力。其主要问题主要表现在：品牌战略不清晰、创新人才不足和缺乏科技创新能力。针对这种情形，中国汽车自主品牌发展创新可从发展自主品牌战略、大力培养科学技术人才、加强科技创新和大力发展新能源汽车来实施。