10 月经济全面回落，汽车产销下降超预期，新材料产业总体下行。政策方面，工信部指出将从四方面促进特钢行业发展；将以钢铁新材料为抓手，引导特钢企业深入参与钢铁新材料平台建设。重点产品供需方面，铝合金产量较上月下降 1.5 万吨，同比增长 1.5%；多晶硅产能释放，产量再创新高到 3.16 万吨，但其下游光伏新增装机低于预期；动力电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%，环比下降12.8%，低于预期。价格方面，特钢、化工新材料氟化硅价格显著下跌，多晶硅价格稳定。进出口方面，电子设备制造业生产回落拖累了的新材料的进口需求。10 月高新技术产品材料技术进口金额为 4.03 亿美元，同比下降 6.1%。发行市场方面，新增 2 家新材料公司科创板申请受理。下游汽车市场短期将承压，拖累新材料市场。化工新材料产能快速扩张，存在过剩隐忧。新材料国产替代化加速，材料产业有望加速转型升级。

The Europe ski gear and equipment market was valued at USD 1,011.91 million in 2018, and it is projected to reach USD 1,141.66 million by 2024, registering a CAGR of 2.06% during the period 2019-2024 (henceforth, referred to as ‘the forecast period’). The growth of tourism sector specifically during the winter is poised to act as a favorable factor, following a strong participation from the baby boomers' segment. Apart from this, the fusion of gadget in skiing and snowboarding with respect to a strong inclination toward technological innovation and implementation is expected to boost the market for ski equipment and gears.

展望2020 年，我们建议从两大主线布局：1）B 端紧握放量机遇：经济下行阶段紧握政策红利、行业快速发展所带来的投资机会，关注精装房政策推进、阳光采购政策实施以及5G 商用后消费电子产业回暖给轻工细分行业带来的投资机会，重点推荐齐心集团、晨光文具、帝欧家居，建议关注裕同科技、江山欧派、大亚圣象；2）C 端精选优质个股：行业增速放缓、内部分化加速，具备品牌与渠道优势、运营效率更高的龙头企业反而有望在行业景气下行阶段攫取更多市场份额，奠定长期发展优势，重点推荐顾家家居、欧派家居、喜临门、太阳纸业、中顺洁柔。

自主品牌方面，共发布 30 余款车型，核心车型包括传祺 GS4/GS4 Coupe、荣威 Vision-iM、吉利 ICON、长安CS55 PLUS 等，一线自主产品布局相对完善，新车投放速度趋缓，在原有核心车型全新换代的基础上，需要更加精准定位到细分市场的需求。而新势力造车共 9家企业参展，相对上海车展有所减少，小鹏、拜腾、威马分别发布新车 P7、M-Byte和 EX6Plus。

10 月汽车整体销量为 228.4 万辆，同比-4.0%，环比+0.6%，其中乘用车销量为 192.8万辆，同比-5.8%，环比-0.2%，商用车销量为 35.6 万辆，同比+7.0%，环比+4.8%。 1-10 月汽车累计销量为 2063.9 万辆，同比-9.6%，其中乘用车销量为 1716.3 万辆，同比-10.9%，商用车销量为 347.6 万辆，同比-2.5%。