报告从行业事件分析、政策环境、经济环境、产业链环境、国际环境、储运、快递、第三方物流、物流金融以及相关行业数据方面对物流行业进行了分析评论。

1～7月，我国物流行业运行平稳，市场结构进一步优化。物流总额同比增长8.7%，其中单位与居民物品物流总额可比增长32.1%，增速远高于其他子行业。社会物流总费用同比增长8.8%，物流运行效率有所提升。固定资产投资增速高位回落，子行业分化明显。 下半年，我国物流行业将保持平稳，整体好于上半年。宏观经济方面，国际经济形势持续回暖，行业发展的外部环境趋于改善。政策方面，前期已经出台的政策，加上目前仍在推出的一些新政策，将会产生叠加效应，在下半年进一步发挥作用，巩固经济趋稳基础。而7月我国物流业景气指数中，企业新订单指数和业务活动预期指数出现不同程度的回升，预示着后期物流业务活动具备稳中趋升的发展基础。

7月，全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速均有所回落，总体呈低速增长态势。8月，受房地产投资高位回落影响，建材、钢材运输难以出现较快增长，预计港口主要生产指标增速将继续回落。

7月，我国住宿和餐饮业的固定投资增速继续放缓，同比增长6.7%，增速较上年同期下降17.2个百分点。我国入境旅游人数增速止跌，全国入境旅游人数达1061.36万人，与上年同期持平。我国入境旅游外汇收入小幅增长，当月旅游外汇收入42.8亿美元，同比增长0.8%。 从旅游价格来看，由于我国居民消费价格指数的小幅下降，我国居民消费价格指数也较上月下跌。2014年，人民群众日益增长的常态化的旅游需求将持续发酵，成为旅游市场的基础支撑。新型城镇化提出以及服务业发展需要寻求增长新动力，旅游业也再迎政策利好。预计下半年，我国旅游市场总体将保持平稳快速发展。

交通运输部8月16日消息，为规范三峡后续工作规划航运项目的实施管理工作，充分发挥投资效益，实现规划目标，根据《三峡后续工作规划实施管理暂行办法》（国三峡办函综字〔2011〕138号）、《三峡后续工作专项资金使用管理暂行办法》（财企〔2011〕400号）等有关规定和文件精神，在总结近年来三峡后续工作规划航运项目实施管理经验的基础上，结合交通运输部有关管理规定，交通运输部组织制定了《三峡后续工作规划航运项目实施管理办法》。

2014年1-7月，水运业固定资产投资较2013年同期大幅增长。根据交通运输部的最新统计数据，今年1-7月，水路运输业城镇固定资产投资累计完成1350.08亿元，同比增长34.3%，水路运输业城镇固定资产投资占全国城镇固定资产投资的比重为0.5，与上年同期持平。

报告包括冷链物流相关概述、中国冷链物流行业发展环境分析、2011-2013年中国冷链物流行业总体分析、2011-2013年中国冷链物流市场发展分析、2011-2013年冷链物流主要细分市场分析、2011-2013年冷链物流的动作管理、2011-2013年中国冷链物流行业区域发展分析、2011-2013年冷蔵运输分析、2011-2013年冷库行业分析、2011-2013年世界冷链物流行业重点企业运营状况、2011-2013年中国冷链物流行业重点企业运营状况、2014-2018年冷链物流行业投资分析及前景展望。

Globalization and hyper-urbanization have created an urgent need for an efficient transportation system. Various advanced transportation systems and analytical tools help the ransportation agencies to make real-time decisions, improve their operational efficiencies, and provide a safe and secure service to customers. Since transportation systems comprise a vast network including road, rail, air, and sea, many initiatives have been taken to bring together the physical and digital infrastructure of these systems, and thereby create intelligent networks.

Rail Logistics refer to the movement of various commodities, inbound raw materials, and other supplies from one place to another. It plays a major role in cargo handling. It is considered to be the most effectual mode of freight transportation as railways can handle a large volume of cargo in a short time period. On average, 64 trucks are required to carry the amount of cargo hauled by a single train. It also provides the most reliable and safe services. From cutting-edge remote-controlled innovation to satellite trailing and GPS monitoring, freight rail offers round-theclock shipment visibility. It has other advantages such as low costs, high speed, and lower environmental impact.