自欧美等国先后发布燃油车禁售时间表以来，不少的外国车企也相继表示全面电动化转型，或宣布重大的新能源转型战略。与此同时，国内车企也在“双积分”政策的压力下，开始加速新能源汽车研发生产。日前，曾在 2014 年至 2016 年间蝉联三年自主品牌汽车销量冠军的长安汽车，却在今年销量、利润大幅下滑的节点，发布了名为“香格里拉”计划的新能源汽车转型战略—— 2025 年将开始全面停止销售传统意义的燃油车。

电气设备板块我们选取了 190 家上市公司，2017 年第三季度板块营收增速和利润增速呈现上行趋势。2017 年前三季度实现营业收入 5157.30 亿元，同比增长 17.42%， 实现归母净利润 347.26 亿元，同比增长 24.47%； 2017 年第三季度实现营业收入 1828.62亿元，同比增长 23.71%，实现归母净利润 131.71亿元，同比增长 40.90%。行业毛利率有所下降，受益于期间费用率的降低，净利率有所提升，是行业归母净利润增速高于营收增速的一个重要因素。

2017 年，汽车销量增速下滑，带动行业营收和净利润增速下滑，利润率仍较为稳定。乘用车受小排量购置税优惠退坡影响销量增速大幅下滑；货车受重卡带动景气持续；客车下滑幅度收窄；零部件板块受益于进口替代和自主配套表现突出。

本届车展以“新科技，新生活”为主题，紧贴行业发展潮流，作为全球最具影响力的汽车展览会之一，坚持以人为本，秉承“高品质、国际化、综合性”的办展理念，为汽车行业搭建高效优质的展览体验平台，与海内外汽车企业携手共进，向业界展示最新车辆技术和科技成果。

市场趋于成熟，更看重公司的竞争力和长期持续的盈利能力，我们将从这个标准去选择优质的标的，未来几年，无论是中国的传统汽车产业还是新能源汽车产业，相对于全球竞争力都将变强，部分子行业甚至领先全球。整车产业短期迎来波动，我们认为以吉利、上汽为代表的自主品牌将持续崛起，零部件将从中低端开始渗透，建立极强的竞争力。

我们针对主流乘用车制造商 2018 年的新车投产计划进行了梳理，目前已有公开上市信息的新车型共 60 款，其中包括全新车型 40款，换代车型 20 款。 

10 月，汽车销售 270.4 万辆，同比增长 2%，增幅环比 9 月下滑。乘用车增速为 0.4%，细分车型来看， SUV 销量增加，兵他车型有不同程度的下降。自主车企分化迚一步加速，吉利、广汽传祺、上汽自主表现优秀。

汽车工业初期，整车企业通常选择自制零部件，车企都有自己的零部件工厂。这种模式在成本、效率上不占优势，车企开始将零部件剥离出去，车企开始将其他零部件纳入到供应体系，而剥离的零部件企业也开始选择多样化客户配套，从原来的一对一到现在多对多配套关系。

汽车热管理主要作用是为驾驶舱提供舒适温度环境，使汽车各部件在适合的温度范围工作。传统燃油车上热管理包括空调和发动机等其它发热设备管理，新能源汽车热管理包括空调、电池、电机电控和其它电子设备管理。

我们约定 PE 等于 20 倍、净利润增速为 20%的股票为 2020 的股票，3030 股票同理。当股票 PEG=1 时，考虑必要收益率，采用 EPS 折现的方法，研究不同估值标的回报期年份的差异。我们研究发现，当 PEG 为 1 时，按必要收益率为 5%，EPS 折现，极值点为 21%、10.21y，即 21 倍估值、21%净利润增长的公司回报年份最长，为 10.21 年。

11 月 9 日外交部称，中美元首会晤达成多方共识，其中与汽车行业有关的是：中方将逐步适当降低汽车关税；2018 年 6 月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。同时福特通用两大车企获得我国进口贸易订单，福田汽车与美国迪捷签约合作共同开发智慧公共交通系统。

我国汽车保有量与日俱增，汽车产品质量问题越来越受到重视。国家“三包”法规的颁布和实施，对汽车维修诊断技术人员提出了更高的要求。现今汽车故障诊断的常见模式为使用诊断仪读取车辆相关故障代码，通过故障代码和数据流的情况来锁定故障系统然后展开维修工作。此种模式针对偶发性故障没有非常好的效果。因此有必要基于汽车数据流这一维修诊断基础在偶发性车辆故障方面的应用，展开试验研究。针对以车载数据流为基础的诊断模式，思考并设计了一套基于车载数据流实时采集的系统，并将其应用于车辆偶发性故障的诊断，开拓了一种全新的诊断系统和方法。

动力电池是新能源汽车价值最高也是安全风险最大的部件之一，其事故责任和保险理赔目前仍存在较大争议。本文通过研究我国动力电池商业附加险现状和统计分析动力电池安全测试的实验数据，从单体和系统两个层级构建了动力电池安全风险评估体系，并研究设计出了基于安全风险评估的动力电池涉水损失险、动力电池事故损失险和动力电池附加险费率调整方案。

湖南汽车产业的快速发展对汽车高技能人才培养提出了强劲需求，区域内高职院校应以汽车专业群建设为引领，从专业群课程体系、实训条件、师资队伍、教学资源、产学研基地建设等方面入手，高效服务并全力助推湖南汽车产业的转型升级发展。

本文介绍了汽车发动机启停系统的概念、典型结构，以及从专利视角分析的该领域发展现状；结合该领域面临的主要问题，提出在硬件开发相对成熟的前提下，技术发展重点放在发动机启停系统控制装置和控制逻辑上，更有助于实现节能减排以及良好的用户体验。

目前，为了规避国内企业产品投放泰国市场时可能面临的专利侵权风险，本文将对泰国的汽车全领域专利进行分析，以便于深入了解泰国汽车的专利布局、发展趋势和研究热点，为国内企业进入该市场做好专利预警工作。

在传统的汽车4S店营销模式中，销售和服务相互独立，影响营业额提升，不利于顾客忠诚度的培养，已不能满足汽车4S店健康发展。团队协作理念强调技能互补，相互负责，为了共同的业绩目标努力。将团队协作理念引入汽车营销模式中，从销售环节选取一人，从售后服务环节选取多人，组织成一个团队，一个4S店可以组建多个团队，有助于形成团结与竞争的氛围，真正实现“销售服务一体化”，促进汽车4S店健康发展。

通过剖析自主品牌汽车产品开发项目的不足，提出了问题的根源在于没有在项目早期做好风险管理工作，进而提出了一套专门针对汽车产品开发项目早期的风险管理办法，提出了一套两维度风险识别模型工具，有助于在项目早期全面识别、评估项目风险，减少甚至避免项目中后期问题频发导致的项目在品质、成本、周期方面的失控。