生鲜作为电商最后一个品类，一度吸引数十亿美金风险资本进入市场厮杀。但 2016 年资本寒冬，生鲜电商陷入各种困境。缺乏资本补贴，高昂生鲜物流成本，难以为继。今年接连退场的生鲜O2O有美味七七、果食帮、天天果园O2O店和本来便利。此外，青年菜君投资方跳票或将业务拆分，爱鲜蜂也开始裁员、收缩业务战线……过去半年多，投资圈公认的两个电商投资大坑，一个是生鲜，一个是O2O。但尽管如此，也不影响生鲜、O2O的发展成为主流趋势。

以沈阳铁路局为例，从旅游业持续发展、人口结构变化、居民生活水平提高和城市化进程加快等方面，分析沈阳铁路局旅客运输市场机会。结合旅客运输市场竞争力分析，从铁路市场营销不到位、旅客运输服务质量不高的角度分析存在的问题，提出沈阳铁路局旅客运输市场对策，即开发满足旅客需求的客运新产品、建设有助提升竞争力的新线路、开展有针对性的差异化促销活动、提高旅客运输的服务质量，为沈阳铁路局旅客运输提高市场竞争力奠定基础。

公司是安徽徽煤电运一体化龙头企业，皖江物流是由淮南矿业战略重组而成。

总负债增长低于资产增长，应付款增长迅速。营业利润和净利润均持续增长，二者近三年均增速均高于同期收入复合增速，“收现比”连续 3 年均保持在 95%以上，营收质量高；“经营性现金净流/净利润”比值较高，利润质量高。经营性现金净流保持快速增长；投资支付现金较多，融资以银行借款为主；公司期末现金及等价物余额保持较快增长。经营方面：基建建设产生的收入占营收绝对比重，且近 3 年保持 9.53%的复合增速。

自动化物流设备属下游行业的固定资产投资。厂商在投资时主要考虑设备的经济效益（投资回收期）和对设备需求的刚性程度。

凌晨5点整，一列运载着乌拉圭冻肉的列车到达成都国际铁路港，实现了国内进口肉类首次通过铁路运输在内陆口岸清关。近日，该批冻肉从南美乌拉圭始发，通过海运抵达宁波后，又从宁波北仑港站搭乘“蓉欧+”宁波班列运抵成都国际铁路港，全程运输时间70个小时。这标志着成都铁路口岸肉类进口口岸正式运营，开启了成都地区进口肉类直运入川的新局面。

国际航运中心建设是一项宏大系统工程，要按照规划引领、政府主导、市场运作、夯实基础、创新驱动、重点突破、远近结合、注重实效的原则有序推进。

针对我国公路货运专线目前存在的信息不对称、经营散乱等问题，本文从平台货运运力整合市场的管理者角度出发，给出了平台货运运力整合的框架，并分析了平台模块的构成、平台对加盟商和专线公司的考核要求，为我国公路货物运力整合提供参考。

发展铁路现代物流是降低全社会物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求。传统铁路货运属于运输行业，主要任务是为客户提供货物的位移，尤其适合于大宗货物长距离的运输。运输是物流系统中创造价值最多、物流成本所占比例最高的环节。但运输的产品比较单一，只是物品的空间位移，不重视运输与其他物流活动的衔接和制约关系；而现代物流强调系统的观点，强调一系列物流活动之间相互制约的关联关系，重视对物流系统整体的优化。这也正是传统铁路货运与现代物流的重要区别，见表1所示。

春风拂动、万物生长，2016年全国两会，是这个春天里最让人心暖的亮色，决胜全面小康、奔向伟大复兴的“中国方略”，越来越清晰地展现在世人面前。拳拳之心谋发展，殷殷之情为水运，代表委员们热情关注交通水运，积极为水运事业发展建言献策，共绘水运现代化蓝图。本刊特撷取其中亮点，与读者共鸣。

2016年全球经济增长充满了不确定性，全球贸易增长明显放缓。受此影响，深陷低谷的航运业短期内仍然无望复苏。笼罩在全球航运业上空的惨淡愁云至今还没有散去的迹象，过去几年中的偶尔反弹现在看来不过是昙花一现，航运业距离复苏似乎还有一段较长的距离。尽管素来有航运业风向标之称的波罗的海干散货指数(BDI)自今年2月中旬后从历史最低点开始反弹，截止到6月7日达到606点，但是业界却表示，现阶段一定不要乐观。干散货航运企业Golden Ocean Group首席执行官Herman Billung在今年3月就曾公开表示，过去几年，即使是最糟糕的预期，最终都可能被证明是乐观了。Herman Billung表示称，干散货航运企业别太指望再获得两年的喘息时间。

成都铁路枢纽是我国铁路网中的重要枢纽，又是全国铁路客运枢纽中心之一。在阐述成都铁路枢纽现状的基础上，根据研究年度引入线路情况及预测客、货运量，从客运系统、货运系统和解编系统3个方面对成都铁路枢纽总图方案进行研究：客运系统形成以成都、成都东、天府为主要客运站，成都西、成都南为辅助客运站的“3主2辅”格局；货运系统以城厢为集装箱办理站，大弯镇、新兴镇、普兴为主要货运办理站；成都北为成都铁路枢纽惟一编组站。规划后的成都铁路枢纽形成“客内货外、客货分线”的运输格局。

灌河港区是连云港港“一体两翼”中“南翼”的重要组成部分，灌河作为一条潮汐河，千百年来一直是航运的主要通道，但由于连云港地区经济发展滞后，这一黄金水道一直没有发挥出应有的作用，灌河岸边原始生态环境保持良好。但现代化港口建设难免会对周边生态环境造成影响，为了实现生态环境和经济发展的良性互动与动态均衡，连云港以保护自然、协调发展作为建设理念，提出了“环境友好、资源集约、景观优美、生态和谐”的现代化生态港口建设目标。