12月28日，国内商品期货早盘开盘，黑色系领跌，焦煤跌超4%，焦炭、铁矿石等跌超3%，郑煤跌超2%。市场普遍认为，当前黑色系品种走入震荡区间，一方面因为成材需求在淡季回落，国内钢材去库存节奏放缓导致钢价表现疲弱；另一方面则是由于新一轮“冬储”启动，但由于前三季度钢价处于高位，钢铁贸易商对市场持谨慎态度，整体囤货热情不高，本轮“冬储”有望推迟至1月份。这种对钢价的抑制进而传导到上游原材料及燃料，使得产业链焦煤焦炭、热卷产品、螺纹钢均出现不同程度的下跌，有些品种则跌幅较大，甚至跌破前期“平台区”。

12月15日，在天津举行的中国钢结构协会线材制品行业分会七届三次会员代表大会上，冶金工业信息标准研究院党委书记、院长张龙强发表题为《钢铁工业发展新形势与线材制品标准化》的演讲。他强调，钢铁（包括线材制品）行业实现绿色低碳高质量发展是必然选择和趋势。

据中国海关总署数据，10月份，我国钢材出口449.7万吨，环比减少42.3万吨，创下2021年出口量新低，但同比仍然增加11.3%。1-10月份，我国出口钢材5751.8万吨，同比增长29.5%。从钢材出口来看，自5月份热轧产品和8月份所有钢材出口退税取消政策公布后，除6月份冷轧产品抢出口导致小幅增长外，接下来几个月钢材出口量持续下降。虽然海外供需错配依旧，但自5月份国内价格冲高回落后，海外买家继续观望，等待更低价资源，在退税取消和价格下跌的双重打压下，我国钢材出口量受到影响。

9月24日这一周，普氏62%品位铁矿石价格（IODEX）一度跌到94美元/吨，这是自2021年5月12日峰值（233.10美元/吨）以来的最低价。但随后在当周价格又上涨9.35美元/吨至110.15美元/吨，这是由于港口补货，铁矿石价格有所反弹。在块矿市场上，港口和海运交易量仍然很低，溢价保持稳定。9月24日现货块矿溢价收于2.5美分/吨度，与9月17日持平。

如果按每吨金属计算二氧化碳排放量，我国钢铁行业吨粗钢排放量仅1.46吨、折合标煤543千克左右，低于据世界钢协计算的吨钢二氧化碳排放量1.89吨的平均水平。从金属单吨能源消耗上看，由于近年来钢铁全行业超低排放措施的实施，粗钢的碳排放量位列我国主要金属碳排放量的末位。未来，中国钢铁行业的高炉废钢比和电炉钢产量占比将不断提高，我国废钢产业也将逐渐进入黄金发展阶段。

为了有力支持“双碳”政策的落实，金融机构也提出了支持政策，今年11月中国人民银行宣布推出碳减排支持工具，支持清洁能源、节能环保、碳减排技术等重点领域发展，并撬动更多社会资金促进碳减排。通过“先贷后借”机制，对金融机构向碳减排重点领域内相关企业发放符合条件的碳减排贷款，按贷款本金的60%提供资金支持，利率为1.75%。其中包括氢能利用，碳捕集、封存与利用技术等。同时为了利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动绿色低碳发展，落实“双碳”战略，7月16日发电行业全国碳排放权交易市场启动了上线交易，截至12月10日，全国碳市场碳排放配额（CEA）累计成交量7692.4万吨，累计成交额达32亿元。根据国家政策要求，“十四五”期间将纳入八大高排放行业（包括发电、石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、航空），其覆盖的二氧化碳排放量将从现在45亿吨左右上升至80亿吨左右。