进入新年以来，工信部的汽车燃油消耗量网站公布了我国去年12月的新车油耗通告，数据显示，2017年12月，国产狭义乘用车(汽油车）油耗是国四阶段油耗限值的128%,相对上一年同期的134%,略有降低,但从全年的油耗平均水平来看,2017年没有呈现明显下降趋势。这与此前能源与交通创新中心发布的《中国乘用车燃料消耗量发展年度报告2017》（以下简称《报告》)结果一致。

从现状来看，城乡经济整体表现为新常态的特征，各个行业都面临着结构调整、增速换挡以及消化前期政策的关键时期。受到上述新常态的影响，与之有关的各行业都要致力于推进转型升级，通过调整结构的措施来实现全方位的平衡协调。目前的状况下，新能源汽车构成了汽车行业的重要类型。然而实质上，新能源汽车的制造以及销售产业普遍面临十分迅猛的增长态势，同时也具备过剩产能少以及技术更新快的独特行业优势。针对新能源汽车的行业发展而言，应当明确新常态对于上述产业带来的宏观影响，在此前提下确定政策方向与产业发展趋势。

随着蓄电池性能的提升，电动车辆得到了广泛的应用，在今后一段时间内，车辆发展的主流将会以电动车辆的生产与保有量逐年增加，并部分取代内燃机车的趋势。同时，由于电动汽车的技术越来越成熟，电动汽车的管理与服务也更加规范；电动汽车的标准也将以系列化、标准化的现代化模式出现，电动车将会开启一个车辆时代的变革。

本文分析了目前我国新能源汽车产业的市场发展现状，并结合社会主流的新能源汽车商业推广模式，提出解决新能源汽车产业发展中的常见问题的对策和改善意见，以推动我国新能源汽车产业的积极发展。