5月份，国内宏观经济继续保持平稳运行，经济回稳态势趋于明显。国际经济复苏缓慢，但受量化宽松政策支撑，制造业活动有所回升。在此背景下，生产资料市场销售增速稍有回升，价格跌幅收窄，企业效益略有好转。从后期走势看，中国制造业PMI和全球制造业PMI均有回升，预示着宏观经济仍将保持平稳运行的基本态势。同时，基建投资的持续平稳增长有利于提振生产资料市场需求，市场价格有望趋稳。但也要看到，当前经济运行仍处在转型、调整阶段，需求回升仍显缓慢，市场相对疲软，企业效益未见明显改观，经济企稳基础还需进一步巩固。

2002年，中国乘用车内需140万辆，只占汽车市场份额的36.5%，而到2012年乘用车的份额上升到68.6%，成为了中国汽车市场的主力。从增速上看，2002年-2007年乘用车每年都保持在20%以上增长，尤其是2002和2003年增速超过60%，2008年受到经济危机的影响增速下滑，2009年-2010年在国家政策刺激下又出现了“并喷式”发展，2011年-2012年受政策退出及经济下行的影响，乘用车增速放缓。从总量上看，2012年国内乘用车内需总量达到1376万台，是2002年内需总量的近10倍。乘用车需求量的激增和我国经济发展密切相关。2002年以来，中国经济保持快速增长，GDP增速在2002年-2011年都保持在9%以上，经济的快速增长带来政府财政收入、企业利润和居民收入的增长，为乘用车需求的释放提供了物质基础。

2013年1季度，我国汽车行业继续恢复。汽车行业景气指数趋于稳定，预警指数回升至“绿灯区”中心线附近，表明我国汽车行业回归温和增长势头。汽车产销同比增长均超过10%，总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好基础。分车型看，乘用车表现依然较好，商用车整体产销形势也有所好转，生产实现增长，销售降幅继续收窄。

2030年，城市的道路、轨道交通线，航空线在下至地面、上至云层的空间内纵横交错，无限延展。城市人驾驶着一辆辆可爱的两轮小车，车身体积只有现在普通私家车的三分之一，这些小车均已高度智能化，动力来自太阳能、风能和电能，可以完全实现自动驾驶、整体联网，也可以随时搭载到其他更大型的交通工具，比如地铁、火车上。到达目的地后，所有汽车可以自动停到家家户户的升降阳台里。眼睛看不见的小女孩也可以开车，路上有很多车穿行，车流很顺畅。汽车可以自动驾驶，路上没有信号灯，没有堵塞，更没有事故…… 这是一位记者在2010年上海世博会上汽—通用汽车馆的主题影片——《2030，行！》中所看到的影像。如此完美的驾车生活，全靠一个无形的网在调控，这张网就是“车联网”。这部影片告诉人们，车联网时代的汽车社会，不再有交通拥堵，不再有交通事故，连盲人都可以开车。自那以后，车联网备受关注，人们希望了解车联网技术的最新进展，盼望尽快享受车联网带来的“实惠”。被理想化的车联网，真如《2030，行！》所反映的那么神奇吗？是否真得能够颠覆原来的汽车社会的出行方式？现在的车联网技术的进展如何呢？《汽车纵横》杂志带着这些问题专访了车联网专家——清华大学汽车工程系主任李克强教授。

报告从行业事件分析、市场环境、政策环境、分类环境、区域环境、国内对手情报、国外对手动向以及相关行业数据方面对汽车行业进行了分析评论。

上半年，生产资料市场相对疲软，需求回升仍显缓慢，销售增速平稳回落，市场价格持续下降，企业效益下滑，综合来看行业运行稳中偏弱。预计下半年经济仍将延续平稳运行基本态势，但由于经济调整、转型过程仍在继续，增速难见明显回升，仍将维持稳中偏弱基本格局。总体来看，生产资料市场规模继续小幅回落，需求回升仍待加强，供求矛盾依然突出。在目前这种形势下，市场复苏要立足于控制产能过快释放，保持供需基本均衡。

ADAS is an automotive system that is integrated in a vehicle to assist its driver. ADAS provides improved vehicle safety with a safe human-machine interface. ADAS is designed to avoid accidents by focusing on the major causes of collisions such as drivers' errors, distractions, and drowsiness. This system is highly efficient in warning a driver whenever required, and providing improved comfort and driver feedback. It also actively stabilizes vehicle and hence reduces the workload. The purpose of the deployment of ADAS in vehicles is to enhance traffic safety and efficiency. ADAS has many benefits as it can significantly contribute to decreasing human suffering, financial cost, and pollution. ADAS operates on diverse modes such as advisory, semi-automatic, and automatic, thereby providing improved driving and traffic safety.The Global ADAS market is currently experiencing a rapid growth. The majority of the market growth stems from the APAC region. In the APAC region, developing countries capture the largest share of the growth. The APAC region is followed by the Americas and the EMEA region. The Global ADAS market is expected to grow at a CAGR of 22.59 percent during the period 2012-2016.

2013年2季度，汽车行业政策变化主要有两个方面：首先，经甲醇汽车试点工作专家组评议论证，工信部同意《陕西省工业和信息化厅关于报送甲醇汽车试点实施方案的请示》备案，自此我国三个甲醇汽车试点省市的试点方案全部获得通过，甲醇汽车推广试点有望全面铺开；第二，为鼓励使用新能源汽车，上海市出台了电动汽车充电桩的补贴政策，企业和个人自建充电桩均可获得最高３０％的补贴，补贴政策将进一步接近电动汽车和消费的距离，有利于新能源汽车产业的推进。

本刊以七大战略性新兴产业——节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车为研究重点，关注国家高层和各部委的动态，剖析国家和地方的新兴产业政策。本刊设有政策导读、领导讲话、七大战略性新兴产业本周国内外行业动态和重点企业新闻、投资专题四大板块，能够实时监测新兴产业和重点企业动态，把握新兴产业发展方向，研究发展重点，寻求发展机遇。

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