从德鲁里（Drewry）公布的全球集装箱价格指数（WCI）来看，真有再创阶段高点的节奏。8 月2 日，WCI 为1696.58 美元/FEU（全球8 条主要航线运价综合得出），是继2016 年底至2017 年初期间的最高水平。

无人驾驶是三大要素的结合：软件、硬件以及综合控制系统。总的来说，无人驾驶涉及感知、定位、规划、控制和线控五个方面，六项技术与这五个方面相互交织在一起，实现了无人驾驶。

轨道交通是解决大中城市公共交通的首选模式，是世界城市交通的发展方向。轨道交通的技术装的备种类繁多、涉及面广，涵盖了车辆、供电、信号、通信、自动售检票、通风、空调采暖、防灾与报的警、环保、设备监控、行车综合监控等各种机电和自动化设备。发展轨道交通装备制造业对其他产业的乃至国民经济和社会有较强的带动作用。

SpaceX 实现了火箭的可回收以及重复利用，这使得航天发射的成本大幅降低。美国泰坦四号运载火箭发射至近地轨道1999 年发射报价4.3 亿美元，猎鹰9 号标准报价仅为6200 万美元，而有效载荷相差无几。SpaceX等众多民营企业的加入，使得低轨道运载能力大幅提升。2017 年美国发射火箭29 次，其中SpaceX 占18 次。

城轨发展处于黄金期，基建“稳投资”加速项目释放：由于城市轨道交通具有缓解城市交通拥堵、扩大城市规模、提升土地价值的作用，近年来备受地方政府青睐，带动城轨产业链（城轨工程建设-城轨装备制造-运营维护）快速发展。2017年我国新增运营线路里程达869公里（+63%），累计运营线路里程达5033公里（+21%）。2018年7月，国务院52号文提高了实施城轨建设的城市标准（地区生产总值≥3000亿元、一般公共财政预算收入≥300亿元等等），有利于城轨行业健康发展。城轨作为地方政府基建投资的重要组成部分，我们预计随着近期政策加码基建“稳投资”，18H2城轨新增开工项目及获批项目有望加速释放。

风起共享经济的网约车平台，借着互联网技术的改造，行共享出行之实。在网约车合法化并纳入政府监管之后，政策的颁布使得网约车行业的竞争从无序走向规范，然而共享模式正渐行渐远，出租模式或成主流。对于网约车模式之辩，我们认为B2C 模式类似于出租车，在此前滴滴平台的信任危机以及网约车政策调控冲击下，广积粮高筑墙的B2C 由重资产构建起来的壁垒优势尽显。

根据生态环境部印发《2018-2019 年蓝天保卫战重点区域强化督查方案》中安排， 8 月20 日起，生态环境部将对“2+26”城市、汾渭平原11城市开展新一轮全面督查，督查包括是否对运输结构及运输方式进行调整，2018 年年底前，重点区域沿海主要港口，包括天津港、唐山港、黄骅港等煤炭集港须改由铁路或水路运输；新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。

美土争端引发新兴市场危机，国内社融增量持续低迷，整体消费数据仍不理想，但网上零售额依旧维持30%左右增速，表现强势。7 月份社会融资规模增量1.04 万亿，比上年同期减少1242 亿，新增贷款1.45 万亿，但实体经济融资未见好转，表明信贷传导依然不畅通。7 月份社会消费品零售总额同比增长8.8%，整体仍不理想，但是，我们也关注到1-7 月份，全国网上零售额同比增长29.3%，网购消费势头依旧保持强劲，对快递等相关行业持续产生积极带动作用。

当前物流企业管理中，普遍应用的是供应链管理模式。供应链管理模式最大的优势，能够借助互联网络，促使贸易参与者在建立的网络节点内，进行业务查询、业务服务，实现供应与现实服务之间的有效连通。本文首先分析了供应链物流企业管理模式的特征，同时阐述了当前供应链物理企业管理中的不足，最后总结了供应链物流企业管理模式创新。

交通运输是物流的重要环节，也是物流降本增效工作的主战场。为了更科学、有效地推动物流降本增效，本文以物流的交通运输环节为研究对象，基于实地调研、问卷调查等方法，从基础设施、运输组织、政策环境、市场主体、标准化、信息化等多个维度着手，深入剖析交通运输促进物流降本增效的影响因素，并通过专家访谈法、层次分析法对影响因素进行重要性排序。最后，综合上述分析结果，提出交通运输促进物流降本增效的整体思路，以及完善基础设施结构、推广先进组织模式、简政降费和更新信息技术等四大路径，并给出具体举措。

为提升中国铁路广州局集团有限公司管内中欧班列的运行效率和品质，在阐述目前中欧班列开行现状和特征的基础上，分析国内外中欧班列运输通道目前的现状及存在问题，在国际上提出通过加强沿途设施建设，协调沿途各国铁路运价，推动沿途相关国家班列的协商合作等策略。在国内以中国铁路广州局集团有限公司管内长沙、广州、东莞、深圳4 个城市开行的中欧班列为研究对象，并应用协同学对班列间的货运组织进行优化，为进一步提升中欧班列的服务品质提供参考。

铁路货运规章是铁路顺利进行货物运输生产活动的基础和保证，为促进铁路货运规章制度更好地与货运市场需求相适应，提高铁路货运管理水平和工作质量，通过对我国铁路货运规章与市场需求的适应性进行分析，得出铁路货运规章存在信息化程度不高、部分规章有待完善、部分规章管理不规范等问题。提出加大货运规章信息化建设、完善货运规章制度、加强货运规章日常管理等对策，为铁路货运规章进一步适应市场需求提供参考。

发展铁路现代物流，不仅是铁路运输企业全面走向市场的必由之路，也是铁路履行社会责任，降低全社会物流成本，更好地发挥铁路在综合交通体系中骨干作用的客观要求。对目前铁路发展现代物流的现状及存在问题进行分析，提出铁路向公铁竞争、黑白兼顾、做大白货市场转变的物流发展方向，从组建区域物流运营主体、提高铁路物流营销能力、提升“最后一公里”服务能力，以及打造铁路物流产品等方面，提出发展铁路现代物流的对策，推动铁路向现代物流发展。

连云港位于长三角最北端，一直在我国高水平对外开放中承担举足轻重的作用。2013 年，国家提出“一带一路”战略后，将交通运输作为“五通”的重要领域。连云港交通运输发展也需找准新时期下的战略定位，走出一条有连云港特色的交通运输发展道路。本文从历史沿革、时代要求出发，分析“一带一路”战略下连云港交通运输发展优势和发展特色，研究提出“一带一路”背景下的连云港交通运输定位，并通过SWOT 分析深刻认识连云港交通运输实现相应定位所面临的优势、劣势、机遇和挑战，明确连云港交通运输实现其定位所应采取的途径。

本文使用圆通快递运单数据，利用统计分析的方法，分析了圆通快递在全国的设施网络布局与网络流特征。圆通快递运输呈现转运中心与营业网点两个层级的集聚与分散。对于转运中心之间的运输，当货物途径两个转运中心时，得出转运中心之间货物运输量；当货物途径三个转运中心时，得出转运中心之间的中转网络。对于转运中心分拨至营业网点的过程，得出每个转运中心的分拨范围与货物分拨的空间分布，发现不同地区的转运中心分拨特征呈现较大的差异。此外，计算货物在运输过程各个阶段的时间花费，并按转运中心计算均值，发现转运中心分拨时间与转运中心的分布密度呈负相关，营业网点配送时间与营业网点的分布密度呈负相关。

社会诚信体系建设是推进国家治理体系和治理能力现代化的重要手段，港口企业信用评价则是整个社会诚信体系建设的重要组成部分。通过深入分析港口企业在生产经营过程中与政府、客户、竞争对手、员工等方面的社会关系，构建以基本素质、经营诚信、安全诚信、其他诚信为主要内容的信用评价指标体系，提出适合我国港口行业的信用评分评级方法。最后从管理模式、信息归集、制度保障等方面提出推进港口企业信用评价工作的措施和建议。

本文分析了增值税改革对交通运输企业的影响，指出增值税改革之后，交通运输企业遇到会计核算难度加大，企业税率上涨，进项税额抵扣不足，下游企业不愿返还税改收益等问题。因此，我国应进一步调整交通运输业的财税政策，适度降低交通运输业增值税适用税率，适度扩大交通运输业增值税抵扣范围，逐步统一交通运输业主辅税率。同时，交通运输企业也要完善财税管理，结合新财税政策调整企业财税工作，注意经营业务的分类与细化，加强成本管理。

城市公共交通是关系社会民生的社会公共服务事业，发展城市公共交通有利于引导城市可持续发展。随着上饶市经济实力不断壮大，人民生活水平日益改善，上饶市机动化水平不断提高。为更好地满足上饶市人民群众出行需求，缓解城市交通拥堵、出行难等问题，实现城市公共交通健康稳定发展，深入研究分析上饶市城市公共交通发展现状及问题意义重大。本文介绍了上饶市公共交通线网、场站及政策环境发展现状，探讨了公共交通发展的战略定位及思路并系统梳理了上饶市公共交通发展需要重点关注的问题。最后根据上饶市公共交通发展现状及重点关注的问题，研究并提出了推进公共交通发展的对策建议。