从中期角度而言，电改与新能源汽车板块是电力设备新能源行业的投资主线。电改正式进入配电网放开的新阶段， 本周发改委表示进一步提速输配电价改革试点工作，电改目前已推进至 26 个省市自治区，随着输配电价核算提速，后续增量配网项目加速落地值得期待；我们看好1）高弹性的配网设备供应商、配网投资运营商、拥有园区优质粘性客户、有望成为“配售电一体化+综合能源服务商”的标的；2）拥有网内资源并开展配售电及用电服务的相关标的。新能源汽车骗补核查结果此前已经公布，后续国补调整、车型目录等一系列政策有望陆续落地，且板块前期调整幅度较大，市场有望迎来一轮预期修复行情。

新能源汽车：新能源汽车补贴方案公布在即，具体方案公布后将大概率重现冲量行情。维持全年 45 万辆，明年 70 万辆预期不变，同比增长 50%以上。 从行业发展角度看，进入主流整车厂供应链体系，拥有优质客户资源，订单需求稳定的零部件龙头企业将在竞争中脱颖而出。年底放量行情中，物流车企业及配套生产商将率先受益，龙头企业有望获得超额收益。

Automotive coatings are products that enhance the exterior appearance and durability of a vehicle by protecting it from harsh external factors such as UV radiation, heat and cold, and grit from the road. Automotive adhesives and sealants are bonding agents with similar chemical constitutions and different functionalities. Adhesives are primarily used to provide structural stability to objects by binding two surfaces, whereas sealants are used to enable airtight or watertight closure of the space between two surfaces by adding a protective coating between them. These products find applications in automotive units, exterior and interior of automobiles, and in under-the-hood areas.

10 月汽车板块整体上涨3.8%，跑赢沪深300 指数（上涨2.6%）1.2 个百分点。整车板块和汽车零部件板块PE、PB 较9 月均有所上升。

在能源和环境的压力下，新能源汽车成为未来汽车产业的发展方向。我国如此庞大的汽车基数下，每天的汽车尾气排放造成了严重的环境污染，随着我国石油对外依存度不断上升，燃油汽车这也很大程度上威胁到了我国的能源供应安全，新能源汽车成为未来汽车产业的发展方向。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，本报告我们主要研究的是电动汽车。

通过逐步减少合资企业外资股比，减少合资企业，终止一些合资企业，逐步摆脱合资企业过多的局面。独立自主发展中国自己的汽车工业，才能有望做强中国自己的汽车工业。

中国汽车市场上，今年再度热闹了起来，这种热闹是越来越多的新品牌带来的。从今年年初开始，如果不算上层出不穷的互联网汽车，已经有超过十个新品牌诞生。

随着我国汽车行业不断的发展，有效的促进了我国社会经济的发展。但是针对于汽车市场营销管理的角度分析，还存在一定的问题，像体制不健全等方面的问题，不利于我国汽车营销行业的可持续发展；对此本文就汽车市场营销管理问题及对策展开分析，希望对于我国汽车市场营销管理水平的提升，起到积极促进的作用。

近年来，我国的经济得到迅猛的发展，人民生活奔赴小康，私家车购车需求逐日增多，为了满足市场需求，汽车销售4S店也在不断的发展与壮大。然而汽车4S店在经营管理的过程中，财务的监管却成为了制约4S店发展的一个重大因素。本文就新形势下的汽车4S店财务监管难点问题进行积极探讨，全面分析现阶段下4S店的发展状况，并提出相应的解决方案，以促进汽车销售行业的蓬勃发展，国家繁荣富强。

安徽省是新能源汽车产业起步较早的省份之一。由于人口众多、资源匮乏、经济发展较落后，安徽省发展新能源汽车需要在产业基础薄弱、关键零部件技术水平较低、市场推广受限、资金来源渠道单一、人才匮乏以及体制机制待创新等诸多困境中寻求突破。

本文以专利为切入视角，从宏观层面梳理了湖北省汽车产业的现状和格局，重点分析了企业、高校及科研院所、个人三类申请人的主要专利状况，并就省内相关企业创新保护意识不足等现状提出了产学研创新平台的搭建建议。

在神龙汽车有限公司的零件供应物流环节中，第三方物流公司受供应商委托向神龙公司武汉工厂供货。基于绩效管理过程和供应链一体化管理原则，分析比较和吸收现有的以客户满意为导向的关键绩效管理（CTP）、平衡计分卡（BSC）法、关键绩效指标（KPI）管理方法和思想，识别供应物流的主要流程，构建具有神龙公司自身特点、实现客户满意的第三方物流关键绩效管理体系。经多年对该管理体系的应用实践，第三方物流的关键绩效指标取得良好的改善成效，实现神龙公司、供应商及第三方物流的共赢。

由于车轮的不平衡，其不平衡质量在高速旋转时引起车轮的上下振动和横向摆动，不仅影响了汽车的行驶平顺性，也影响了乘客的乘坐舒适性，而且使汽车驾驶员难以控制行驶方向，影响了行车安全。因此，车轮平衡问题，随着汽车行驶速度的不断提高，日益为人们所重视。

“汽车零部件产业是汽车工业强国的基础，是推动汽车工业发展的主要驱动力。放眼全球，汽车强国一定是汽车零部件强国，零部件产业的竞争力代表该国汽车产业的综合水平，其重要性不言而喻。”这是中国汽车工业协会常务副会长董扬在《中国汽车零部件产业发展报告（2015~2016）》中写的序言。

上半年，汽油机延续去年态势，增速放缓，其中汽油机合资品牌业绩相对突出，自主品牌表现平平，但各企业仍继续调整其战略；柴油机销量下跌降幅收窄，其中重型机市场出现回暖，延伸配套市场是亮点，13L机成重机市场的“新宠”；天然气发动机市场大幅凋零，产销量下滑严重，降幅在50%左右。

社会经济的飞速发展在很大程度上促进了汽车行业的发展。而在汽车产业的发展过程中，新能源汽车产业的发展非常特殊，其发展机制与以往的汽车产业有很大的不同，这就使得国内新能源汽车产业的发展遇到了很多的阻碍。鉴于此，探讨了国内新能源汽车产业的发展困境，并在此基础上深入研究了其发展策略，以期推动新能源汽车产业在市场中的发展。

在“中国制造2025”、“互联网+”等国家宏观战略的推动下，近年来国内汽车行业正在加速向智能化、网联化的全球大趋势转型发展，不仅传统汽车企业加大了在自动驾驶、无人驾驶方面的研发力度，跨界造车的互联网企业、科技公司也纷纷瞄准了智能网联汽车这一切入点。不过，无论是自动驾驶、无人驾驶，还是智能汽车、车联网的发展，都需要汽车行业和政府、应用开发商、电信企业等的协同合作，这已是各方的共识。

10月26日，在上海召开的第23届中国汽车工程学会年会暨展览会（2016SAECCE）上，清华大学欧阳明高教授受国家制造强国建设战略咨询委员会主任路甬祥委托，以节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会的名义，宣读并发布了《节能与新能源汽车技术路线图》（以下简称技术路线图）。由此，一项新的以技术路线为指引的汽车产业战略发展蓝图出笼，未来中国汽车产业的技术路线有了明确的方向。

提出一种基于客户感知质量评估的汽车对标研究方法，该方法依照上海汽车车辆分类和产品结构SVPPS制定详细的评估表，并建立与之相适应的评估流程。分析潜在客户对在研车型竞品的评估结果，确定项目初期需要重点关注的评价指标，为项目的后续研发指明方向。