中国汽车变速器行业的竞争程度较高，由于前期行业的发展前景较好，许多企业纷纷扩大产能，但随着汽车产量增速的下降，许多变速器企业产能过剩。为了争夺市场份额，汽车变速器行业的竞争程度进一步加剧，有资金优势的企业与外资企业联手纷纷投资设厂，加剧了部分实力不强的中小企业的生存困难，可以判断，近一两年内，行业的横向并购将增加。2013 年，我国汽车变速器整车配套市场规模超过 900 亿元。乘用车变速器市场规模也在迅速扩大，不考虑售后市场，2013 年，我国乘用车变速器配套需求量达到 1792.9 万台，市场规模为 745 亿元；商用车整车配套变速器需求量在400 万台左右，商用车变速器市场规模达到 170 亿元。中国汽车行业的快速发展带动了中国汽车变速器市场规模迅速扩大，伴随着汽车市场的景气发展，未来，我国汽车变速器市场将处于高速发展期。中国汽车变速器市场未来数年内仍可能以手动变速器为主，但随着自动变速器市场占有率的持续增长，中国 MT、AMT、CVT、AT 和 DCT 多元化发展的技术路线将不可避免。

新能源汽车“弯道超车”，政策力促行业迎来快速发展期。2015 年以来，国内外节能与环保需求激增，政策持续出台助力新能源汽车“弯道超车”，《中国制造 2025》将推动节能与新能源汽车产业快速发展升级为国家战略，整个行业迎来高速增长期。回顾 2015 年，新能源汽车指数、锂电池指数、充电桩指数和华金新能源指数（中期策略推荐标的）领先万得全 A 指数最大幅度（截止到2015/11/6）分别为 56.1%、78.0%、87.9%和 87.9%，气势如虹。

新能源汽车是国家“十三五”的重点方向。推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。我们预计2016年我国新能源汽车销量有望达到40万辆，同比增长60%，到2020年新能源汽车年销量在140万辆的水平，与2014年相比增长17倍，年均复合增速达到63%。

新能源汽车 15 年表现优异，政策利好不断。15 年以来，新能源汽车在政策推动下，产销量不断创新高，全年将超 30 万辆。政策方面，整体政策配套体系不断完善，力度前所未有。4 月底，到 2020 年财政补贴政策出台，稳定了市场长期预期。当前充电设施建设仍滞后，16 年将是政策发力重点。

报告从行业事件分析、市场环境、政策环境、分类环境、区域环境、国内对手情报、国外对手动向以及相关行业数据方面对汽车行业进行了分析评论。

新能源专用车连续大增，关注新能源物流车产业链。

新能源汽车及小排量汽车生产企业，燃油汽车节能技术生产企业迎来长期发展空间。①中国节能技术油耗扣减细则将陆续出台：2016年-2020 年工信部设立乘用车平均油耗目标分别为百公里 6.7 升、6.4升、6 升、5.5 升和 5 升，2016 年-2017 年新能源汽车占比较低的企业将被迫采用更多燃油汽车节能技术，2018 年随着新能源汽车权重倍数降低及油耗标准加速提升，节能技术需求将更加迫切，包括起停系统、涡轮增压、高效变速箱、空调系统节能、大灯系统节能、车身轻量化等在内的零部件企业将显著受益。②美国和日本的油耗余额交易制度利用市场化的手段对企业行为进行引导，以特斯拉为代表的零油耗企业在这一制度中显著受益。未来中国油耗余额交易积分制度亦有望出台，新能源汽车占比较高的江淮汽车、比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车将显著受益。

针对电动汽车充电站的商业模式也在不断的探讨，民营资本也在积极的进入电动汽车充电设施领域，希望能够实现充电站的商业化运营，根据国家的政策，充电站的建设可以适度超于电动汽车的发展，未来几年中国电动汽车充电站产业将走向快速发展趋势。

报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。

车联网作为智能交通的基础得到国家大力扶持。新能源汽车相关鼓励政策密集出台，销量增速迅猛，其天生搭载互联网将推动车联网发展。汽车行业销售压力巨大倒逼其变革，智能化将提速。

技术进步突破法规制约，产业催化将屡超预期，带动无人驾驶产业链机会依次发酵：【电子器件放量???智能系统开拓???智慧交通生态】。早前市场预期偏低，相关个股涨幅明显落后，具备板块配置机会。

据工信部数据，2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产1.50万辆，同比增长88%。

 2016 年看好两条主线：汽车智能化与新能源汽车运营。

解析了中国新车电子商务行业发展基础与背景、历程与现状、行业商业模式解析、企业案例分以及行业未来发展趋势。

外媒报道，中国计划启动新一轮汽车下乡政策，将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。中国还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。

新能源汽车大量接入电网将会造成用电侧的随 机性，现有配网能够承载的主流快充负荷有限。

首先，在汽车电子的前装市场，关注通过海外并购实现技术跨越的公司，特别是能够借并购切入供应商体系的公司；在后装方面，重点在于公司的盈利模式，我们比较看好具备打通汽车后市场能力的公司，同时建议关注拥有核心算法的公司。

2015 年一季度，汽车产销增速持续放缓。据中国汽车工业协会统计，2015年第一季度，我国累计汽车产销分别为620.2 万辆和615.3 万辆，同比分别增长5.3%和3.9%，增速比2014 年同期分别下降3.9 和5.3 个百分点。其中，乘用车产销量分别为531.0 万辆和530.5 万辆，同比增长10.7%和9.0%，增速与2014 年同期相比分别增长1.2 个百分点和下降1.14 个百分点；商用车产销量为89.2 万辆和84.8 万辆，同比下降18.4%和19.5%，相比2014 年同期的增长7.8%和5.1%，表现逊色很多。

An automotive steering system acts as a direct line of control and communication between the driver and the vehicle. Automotive steering systems have evolved from rigid mechanisms into technologically advanced, reliable, smooth, and easy-to-use systems. Modern automotive steering systems are equipped with advanced safety systems and advanced driver assistance systems (ADAS), such as airbags (in steering wheels), anti-lock braking system (ABS), adaptive cruise control (ACC), and parking assist system (PAS), to ensure safe and smooth driving and provide improved directional stability and agility to the vehicle.