随着国家大数据战略的纵深推进，中国大数据法治水平显著提高，大数据法治已成为数字经济发展和数字中国建设的重要保障。与此同时，大数据法治面临着新形势、新使命和新要求，大数据法治的影响因素不断变化，为适应这种变化，亟须对已有评价体系进行修订。本报告在保持数据立法、数字司法、数权保护三个分指数不变的基础上，对大数据法治指标评价体系进行了创新与完善，旨在通过引进大数据法治新表征的指标和数据，对我国大数据法治发展新情况进行准确判断与分析。

留学归国人才拥有独特思维、先进发展理念、广阔视野。留学归国人才创业可以解决自身的就业问题，还可以增加就业，促进社会经济高质量地发展，维护社会的稳定。本文通过对河南省留学归国人才创业就业的现状进行分析，得出如下结论：河南省留学归国人才创业就业阶段面临着文化社交不足、缺乏创业教育、国外服务缺失、竞争能力下降、需求与供给不符等突出问题。在此基础上本文从提前应对文化冲击、全面开展创业服务、走出国门主动服务、增加供给、需求传导等角度提出了促进河南省留学归国人才创业就业的对策建议。

本报告选取北京市、天津市、河北省的区域性金融风险作为研究对象，采用熵权法对区域性金融风险指标进行了测算。分析发现：在其他因素不变的情况下，第一，随着地方政府负债率的增加，同时期区域金融杠杆率也在不断地增长，且放大效应明显；第二，区域金融杠杆率的上升会显著提升同期区域性金融风险；第三，区域金融杠杆率对于区域性金融风险不仅具有同期正向影响，同时也具有一定的跨期相关性；第四，政府负债率的提高会通过抬高区域金融杠杆率的途径间接增加同期以及未来的区域性金融风险，但是政府负债率或许不是推高区域金融杠杆率的唯一因素；第五，GDP增长速度放缓以及PPI增加均会显著增加区域性金融风险。建议建设京津冀区域性金融风险联合预警机制，统一京津冀区域金融监管的准则，加强对地方政府债务的管理。

RCEP协议签署、中欧投资协定达成，将进一步推动区域内外对区域内的投资活动。“十三五”期间，广东存量外资持续流出、增量外资流入放缓，招商引资工作与江苏、上海、北京等省市存在一定差距。为此，在国际区域经济一体化加速背景下，广东要重塑招商引资战略，创新招商引资模式，优化招商引资路径，完善招商引资政策，以招引高质量、高水平外资为重点，努力构建开放型经济新格局、新体制。

延续上年对全国36个大中城市的评估思路和方法，本报告按照所构建的大数据安全指标体系，运用无量纲化、指标权重赋值等方法，对全国31个省、自治区、直辖市进行综合评估。根据测评结果，各地区大数据安全指数呈阶梯发展特征，东部地区大数据安全发展领先。具体来看，贵州安全制度得分最高，北京在安全产业和安全能力两方面表现出明显优势，重庆在安全生态方面排名第一。此外，本报告针对大数据安全发展提出了政策建议，以期对全国地方大数据安全发展提供有益参考。

美国的交通运输系统在历史发展中缺乏足够的公共交通资源，不利于贫困人群和有色人种的出行。对此，美国政府基于新出行技术带来的出行便利性，将网约车和微型交通作为公共交通的补充。新出行技术能够减少交通不平等，但是，如果没有予以适当的引导，它们可能会加剧现不平等现象。消除出行技术发展过程中的障碍，促进交通公平是必要的举措。本文基于美国城市研究所（The Urban Institute）2020年6月发布的美国运用新出行技术促进交通运输公平性的研究报告，分析美国实际状况，并对我国的交通出行提出了相关建议。

Industry Analysis is a market assessment tool designed to examine the political, economic and market conditions that affect a certain industry at a certain time. This also assists organizations to analyze the important aspects of the industry and provides a better understanding of the company’s position in the market and helps in planning key business strategies accordingly. The following figure illustrates the key segments involved in analyzing the global small arms market

美国拥有高度繁荣的城市，但城市交通面临许多亟待解决的问题，包括道路设施老化、碳排放增加、交通事故频发、公平性不足等。美国城市交通“绿色新政”旨在为上述问题提供解决方案，使美国的城市和郊区变得更绿色、安全、健康、公正、繁荣。美国的城市交通“绿色新政”，可以为我国的城市交通发展提供一定的启示。

本文从中小企业、产业区、农业食品、创新能力等多个方面讨论了“意大利制造”及其特点。意大利工业模式的成功之处包括：意大利是位居欧盟第二的制造业大国；在许多领域处于领先地位；产品拥有很高的知名度；拥有诸多独一无二且不可复制的优势资源。本文旨在揭示意大利在人力要素方面所具有的独特优势。意大利人的“技能诀窍”（know-how）源自其悠久的历史、对美的本能追求以及促使企业不断提高产品品质的同行竞争。意大利的中小企业体系具有极大的灵活性，能在快速响应客户需求的同时保证质量。这一体系也存在诸多弱点，也因此越来越引起人们对意大利模式能否在经济全球化和金融化的浪潮下实现长期可持续发展的担忧。然而，意大利人民对于品质的追求使我们有理由乐观地期待未来。

依托抖音兴趣电商，美妆品牌有望开辟新战场、拓展新客群、收获新增长。抖音电商：兴趣电商=精准的兴趣推荐 X 海量的用户需求。抖音电商为美妆品牌带来显著渠道新增量。抖音电商对美妆品牌能力要求抬升。

对标欧盟看国内碳市场发展：①国内碳市场已初现总量控制及市场调 控机制雏形。②总量递减速度预计超海外，碳配额价值有望长期提 升，CCER 近期稀缺看涨。减碳成本测算：电力行业减碳成本居高，其他行业成本可控。产业链升级&循环再生减碳效应明显，有效降低减排成本。

全国碳交易市场即将启动，资本市场对碳交易关注度亦不断提升，而市场对碳交易仍然存在较大认知预期差。我们试图从碳交易的历史、机制、目的等角度，去理解碳市场价值，并对市场关注度较高的CCER供需进行测算和判断。建议关注林业碳汇、填埋气发电、资源化、垃圾楚烧等相关受益领域。

2020年，面对三重严重冲击，深圳在党中央国务院、省委省政府坚强领导下，经济实现逆势增长，创新动能更加强劲，关键领域改革深入推进，高水平对外开放格局加速形成，各项民生事业再上新台阶，城市建设和治理效能进一步提升。下一步，深圳将深入贯彻习近平总书记出席深圳经济特区建立40周年庆祝大会以及视察广东、深圳重要讲话和重要指示精神，按照广东省委“1+1+9”工作部署，抢抓粤港澳大湾区、中国特色社会主义先行示范区、深圳综合改革试点等重大历史机遇，努力成为构建新发展格局的先行示范者。

新冠肺炎疫情对湖北经济和制造业的强烈冲击是突然、全面而且深远的，值得从多个维度进行深入的反思。本文对新冠肺炎疫情暴发及防控常态化以来湖北制造业复工复产过程中的关键问题进行了研究，并提出了相应的对策建议。湖北制造业在疫后面临的主要挑战包括三个方面：一是制造业投资大幅下降；二是产业链上不同市场主体的复工复产进度不同，全产业链供应链的协同度较低；三是企业流动资金压力普遍上升，融资难度增加。为此，湖北制造业需要做好三个方面的主要工作：一是将制造业“稳投资”作为战略性专项重点政策；二是切实落实制造业复工复产的金融支持政策；三是完善制造业产业链供应链，提升关键技术创新突破能力与抗风险能力。

推动京津冀农业科技协同创新是落实国家京津冀协同发展战略的重要内容，对推动京津冀区域现代农业建设，确保食品安全具有重要意义。本报告通过系统梳理京津冀农业科技协同创新的主体、平台、产业资源基础条件，剖析行政性分割、科技创新及产业落后、平台及中介滞后等问题，分析推动京津冀农业科技协同创新的理论基础和动力机制，从战略、政府和市场三个层面提出了一体化推进、培育市场主体、创造软硬条件等京津冀农业科技协同创新的策略和路径。

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开启中国高质量共建“一带一路”国际合作新征程。蒙古国希望其资源优势转化为发展优势，为蒙古国自身发展提供新动力，将“战略矿兴国”变为以“新兴绿色能源产业”兴国为发展目标。这与中国绿色发展理念以及国际社会发展的追求目标一致，形成双方合作的新共识，同时开辟双方合作新领域和新路径。

推进脱贫攻坚与相对贫困治理有效衔接，既是巩固脱贫成果、高标准高质量打赢脱贫攻坚战的客观要求，也是新发展阶段河北贫困治理工作的必然需要。推进脱贫攻坚与相对贫困治理有效衔接，既要防控返贫致贫风险，防止新增贫困产生，又要着力增强脱贫地区和脱贫人口持续发展的能力和内生动力，从根源上阻断贫困的再生。具体做法如下：一是完善返贫风险防范和救助机制，巩固脱贫攻坚成果，高质量打赢脱贫攻坚战；二是推进贫困地区工作重心由扶贫向发展转变，着力完善贫困地区营商环境，强化贫困地区产业发展支撑；三是提振贫困地区产业发展动力，增强其脱贫纾困内生能力，推进产业扶贫向产业治贫转变；四是延续脱贫攻坚就业脱贫体制机制，增拓就业渠道，构建低收入群体稳定就业增收渠道；五是多措并举增强集体经济实力，为贫困地区脱贫提供坚实保障；六是完善扶贫资产资本稳增收实现机制，更好发挥其带贫益贫效应。

道路交通碳排放作为交通领域碳排放的主要来源，其未来的排放路径将直接影响中国减排目标的实现。本报告重点基于汽车产业碳减排的评估原则，从技术可行、经济合理、社会可接受以及协同推进四个维度综合评估碳减排的目标，同时在基于中国道路交通在国家排放中占比的估算基础上，结合对中国道路交通低碳政策的回顾和展望，在高、中、低三种排放情景下，提出中国中长期道路交通碳减排发展愿景，预计到2060年中国道路交通碳排放将分别降至6.2亿吨、1.7亿吨和0.1亿吨。低排放情景下，2060年将实现碳中和目标，道路交通仍然存在少量碳排放，可以通过植树造林、海洋、“碳移除技术”增加碳汇，达到碳源和碳汇的平衡。

特朗普出任总统后，美国的对华战略出现重大调整，对华接触战略被否定和放弃，逐渐转向遏制中国战略。在这种背景下，南海问题在美国对华战略中的地位得到了提升，美国在南海问题上的政策和行动也出现了升级。2020年，美国正式放弃了长期以来在南海领土争端问题上保持的中立立场，开始公开否定中国在南海的权利主张，这是美国南海政策的重大调整。除此之外，特朗普政府还通过外交、军事和经济等途径介入南海问题。当前美国正在加大对南海问题的干预力度，推动南海问题进一步国际化，试图利用南海问题组建反华联盟或统一战线，而且已在为南海地区可能会出现的武装冲突做准备。中国需要做好在南海问题上迎接美国挑战的各种准备。

2020年暴发的新冠肺炎疫情席卷全球，越来越多的国家认识到，数字经济展现出的强劲韧性为疫后世界经济复苏提供了信心和动力，数字技术成为国际社会应对危机的重要力量。本报告基于2020年全球数字竞争力指数，采用最新数据对G20国家数字竞争力情况进行综合测评。结果显示，中、美两国继续引领G20国家数字化建设。进一步分析五个分项指数，美国在数字创新、数字经济和数字安全等方面均排名第一；中国在数字服务方面占据榜首，在数字创新和数字经济等方面均排名第二；韩国在数字治理方面排名领先。